Ar 54E1 bėgių jungtis galima maišyti su 60E1 bėgių žuvų plokštėmis?
ne,54E1 (UIC54) bėgių žuvų plokštelių negalima tiesiogiai maišyti arba keisti su 60E1 (UIC60) bėgių žuvų plokštelėmis.
Jie skirti specifiniams, nesuderinamiems bėgių profiliams. Naudojant 60E1 žuvies lėkštes ant 54E1 bėgių (arba atvirkščiai), bus netinkamai pritvirtintas, nesugebėsite išlaikyti išlygiavimo ir rimtų pavojų saugai, pvz., priešlaikinį jungties gedimą arba nuleidimą nuo bėgių.
Pagrindiniai suderinamumo skirtumai:
- Bėgio aukštis ir žvejybos kampas: 54E1 bėgiai yra žemesni (159 mm), palyginti su 60E1 bėgiais (172 mm). Tinklelio storis ir „žvejybos kampai“ (nuožulnios pusės tarp galvos ir pagrindo) skiriasi, o tai reiškia, kad žuvies lėkštė negali tinkamai įsitaisyti, todėl sujungimas atsilaisvina arba nelygus.
- Tinklelio storis: 60E1 bėgio juosta yra storesnė nei 54E1 bėgio, tai reiškia, kad 54E1 žuvies plokštė netilps ant 60E1 bėgio, o 60E1 plokštė bus per laisva ant 54E1 bėgio.
- Varžto skylės skersmuo / padėtis: Net jei plokštės techniškai tilptų, tarpai tarp angų ir skylių skersmenys gali skirtis, todėl varžtai negali tinkamai pritvirtinti jungčių.
Kokios yra netinkamų bėgių sujungimo strypų naudojimo pasekmės?
Naudojant neteisingaibėgių jungčių strypai(arba plokštes)-pavyzdžiui, nesuderinami, ne-standartiniai arba netinkamai sumontuoti kompromisiniai strypai-sukelia rimtus konstrukcinius gedimus, pagreitina bėgių gedimą ir žymiai padidina nuvažiavimo nuo bėgių riziką. Pagrindinė jungties juostos paskirtis yra saugiai sujungti du bėgelius, o kai strypas yra netinkamas (pvz., naudojant standartinį strypą, o ne kompromisinį strypą skirtingiems bėgių dydžiams), jis sukuria nestabilią jungtį, dėl kurios atsiranda dinaminės apkrovos smūgiai, dėl kurių gali nutrūkti bėgiai arba sugesti jungties strypas.
| Kategorija | Specifinė rizika / poveikis | Išsami informacija apie pasekmes |
| Struktūrinis vientisumas | Susilpnėję sąnariai | Netinkamas pritaikymas (pvz., nesutampa bėgių svoriai) sukuria laisvus mazgus. |
| Komponento gedimas | Dėl didelio{0}}ciklo nuovargio atsipalaiduoja varžtai, įtrūksta strypai arba visiškai nutrūksta. | |
| Saugos pavojai | Nuleidimo nuo bėgių rizika | Netinkamai pritvirtintos jungtys gali „išsiskirti“ arba lūžti bėgiai. |
| Istorinis pavyzdys | 2019 m. CN nulėkė nuo bėgių dėl nesuderintos 115 svarų kompromisinės juostos. | |
| Trasos degradacija | Bėgio galo tešla | Ratai „šokinėja“ ir atsitrenkia į bėgių galus, sukeldami greitus paviršiaus pažeidimus. |
| Bėgių sulenkimas | Prastas prigludimas gali užkirsti kelią šiluminiam plėtimuisi ir sukelti pavojingą sulinkimą. | |
| Balasto žlugimas | Didelės smūgio apkrovos susmulkina akmens balastą į miltelius ir praranda takelio atramą. | |
| Operatyvinis poveikis | Priežiūros išlaidos | Reikia nuolatinio avarinio remonto, sutankinimo ir priešlaikinio keitimo. |
| Paslaugų vėlavimas | Dėl pablogėjusių sąlygų sumažėja traukinių greitis ir sutrinka signalizacija. |
Kaip pasirinkti UIC54 bėgiui tinkamų specifikacijų žuvies lėkštes?
Norint užtikrinti konstrukcijos vientisumą ir sklandų traukinio darbą, renkantis UIC54 (54E1) bėgių plokštes (taip pat žinomas kaip bėgių jungties strypus), reikia griežtai laikytis tarptautinių standartų. UIC54 bėgiai turi specifinį profilį (159 mm aukštis, 140 mm pagrindas), kuris turi būti tiksliai suderintas su plokšte, kad būtų užtikrintas tolygus apkrovos paskirstymas.
| Kategorija | Reikalavimas / specifikacija | Techninės detalės |
| Standartai | Atitiktis | Turi atitikti UIC 864-4 arba UIC 864-8 standartus. |
| Medžiaga | Labai{0}}stiprus plienas | Paprastai 55# plienas, 30Mn4 arba daug{3}}anglies plienas. |
| Tempimo stiprumas | 550–650 MPa diapazonas užtikrina ilgaamžiškumą. | |
| Skylės konfigūracija. | 4 skylių (630 mm) | Naudojamas lengvesniems kroviniams arba laikinoms bėgių atkarpoms. |
| 6 skylių (920 mm) | Pirmenybė teikiama pagrindinėms linijoms ir dideliems{0}}gabenimams, kad būtų geriau paskirstytas stresas. | |
| Veiklos | Izoliacija | Reikalingas signalizacijos zonoms, kad būtų išvengta elektros nuotėkio. |
| Atsparumas korozijai | Naudokite cinkuotas arba epoksidines dangas pakrantės/pramonės zonose. | |
| Tvirtinimas | Varžtai ir veržlės | Paprastai M20 arba M22 skersmuo. |
| Varžto laipsnis | Didelio- stiprumo 8.8 arba 10.9 klasė, kad būtų išvengta atsipalaidavimo. |
Įkurta 2008 m.GNEE RAILASyra pirmaujantis pasaulinis geležinkelio komponentų gamintojas ir tiekėjas, kurio specializacija yra aukštos{0}}kokybėsbėgių žuvų lėkštės(sujungimo strypai / sujungimo strypai), turintys didelį gamybos pajėgumą ir pasaulines aptarnavimo galimybes.
Mūsų geležinkelių žuvų plokščių asortimentas yra išsamus ir atitinka tarptautinius standartus, įskaitant UIC, AREMA, BS, DIN ir GB, apimančias lengvojo bėgio (8 kg-30 kg), sunkiojo bėgio (38 kg-75 kg) ir krano bėgių (QU70-QU120) sistemas. Siūlome įvairius tipus, pvz., izoliuotas jungties strypus, išsipūtusias plokštes ir kompromisines bėgių jungtis su tiksliomis specifikacijomis (4-skylė / 6 skylės, 24 coliai / 36 coliai), užtikrinantys puikų mechaninį veikimą. Mes laikomės griežtos kokybės kontrolės, palaikomos ISO 9001:2015 ir SGS audito centro bei trečiojo vidaus audito centro. Mūsų „vieno langelio“ paslauga apima pritaikymą, gamybą, pakavimą ir aptarnavimą po pardavimo, pritaikytą pagal klientų projektų poreikius.