Užsienio standartinių bėgių pritaikymas prie vietinio gabarito ir bėgio galvutės pločio reguliavimas

Oct 20, 2025 Palik žinutę

Užsienio standartinių bėgių pritaikymas prie vietinio gabarito ir bėgio galvutės pločio reguliavimas

 

  • Kaip išspręsti nepakankamo tarpo tarp pabėgių UIC60 bėgiui (pagrindo plotis 150 mm), prisitaikant prie 1435 mm vėžės perstatant pabėgius?​

Siauras tarpas sukelia 120→180MPa pabėgio įtempį, 12→9kN suspaudimo jėgą. Sprendimas: ① Iš naujo nustatykite tarpą į 600 mm; ② Išplėskite pabėgio griovelius 7 mm; ③ Bandymo matuoklis (1435±2mm) + jėga (didesnė arba lygi 11kN). Post{12}}sprendimas: 120 MPa įtempis, mažesnis arba lygus 0,5 mm poslinkiui.​

 

steel-rail-products

 

  • Kaip sureguliuoti AREMA136RE bėgio galvutės plotį (76 mm → 74 mm), kad būtų išvengta rato flanšo išspaudimo, ir koks reikalingas plotis?​

Ekstruzija sukelia 0,9 mm per metus susidėvėjimą, 0,25 g vibraciją. Šlifavimas: ① Profilio nuskaitymas; ② Šlifavimas iki 74 mm (120{10}}smulkumo ratas); ③ Bandymas Mažesnis arba lygus 0,1 mm profilio nuokrypiui. Reikalavimas: 74±0,2mm. Po šlifavimo: 14 kN jėga, susidėvėjimas 0,6 mm per metus, vibracija mažesnė arba lygi 0,2 g.

 

rail-road-metal-featured-img

 

  • Kas sukelia ±3 mm BS113A matuoklio nuokrypį (standartinis ± 2 mm) ir kaip reguliuoti matuoklio blokais?​

Priežastys: ① Neteisingas blokas (Nr.14→16, 2mm nuokrypis); ② Bėgio poslinkis (1 mm); ③ Griovelio kampo nuokrypis (1 mm). Reguliavimas: ① Pakeisti į Nr.16 blokus; ② Centrinis bėgis (mažesnis arba lygus 0,5 mm); ③ Pridėkite 0,5 mm tarpiklius. Koregavimas po{10}}: ±1 mm nuokrypis.​

 

Steel-Rail-Light-Rail-Railway-Track-30kg-M

 

  • Kokie yra UIC60/AREMA136RE/BS113A reguliavimo skirtumai, pritaikyti prie buitinio gabarito, ir kokie yra jų pagrindai?​

Skirtumai: ① UIC60: Atstumas tarp pabėgių + griovelio plotis; ② AREMA136RE: Galvutės šlifavimas; ③ BS113A: matuoklio bloko keitimas. Pagrindai: matmenų skirtumai, „minimalus modifikavimas“, kad atitiktų 1435 ± 2 mm gabaritą, didesnė arba lygi 10 kN jėgai.

 

  • Kokie yra pagrindiniai ratų{0}}bėgio dinaminio bandymo elementai, kai buvo pritaikytas svetimas bėgių gabaritas, ir gedimo rizika?​

Elementai: ① 1435±2mm matuoklis; ② 5-8 mm flanšo tarpas; ③ Mažesnė arba lygi 15 kN ekstruzijos jėga; ④ Mažesnė arba lygi 0,2 g vibracijai; ⑤ Susidėvėjimas mažesnis arba lygus 0,6 mm per metus. Rizika: 50 % didesnė ekstruzijos rizika, 40 % didesnis flanšo susidėvėjimas, 200 ¥/m reguliavimo išlaidos.