Neslystantis{0}} bėgių suspaudimo plokščių dantų dizainas ir pritaikymo sprendimai skirtingiems bėgių fiksavimo reikalavimams
Kokie yra pagrindiniai didelio{0}}tvirto danties profilio, skirto bėgių slėginėms plokštėms sunkiose{1}}traukos linijose, parametrai?
Didelio{0}}tvirto danties profilio, skirto bėgių prispaudimo plokštelėms sunkiose-traukos linijose, esmė yra atlaikyti didelę šoninę bėgių jėgą. Pirma, priimamas danties profilistrapeciniai neslystantys{0}}dantys, kurio danties aukštis 3 mm, danties viršaus plotis 2 mm, danties dugno plotis 4 mm ir danties žingsnis 5 mm. Trapecinių dantų atraminis plotas yra 50 % didesnis nei trikampių dantų, kurie gali išlaikyti šoninę jėgą, didesnę arba lygi 80 kN, atitinkančius 30 t ašies apkrovos fiksavimo reikalavimus sunkiose{8}}traukos linijose. Slėgio plokštė pagaminta iš 42CrMo didelio stiprumo legiruotojo plieno, kurio atsparumas tempimui yra didesnis arba lygus 1080 MPa, o kietumas siekia HRC32-36 po grūdinimo ir grūdinimo. Danties profilio dalis paviršius grūdinamas 2 mm grūdinimo gyliu, o paviršiaus kietumas padidinamas iki HRC55{21}}60, padidinant danties profilio atsparumą dilimui ir užkertant kelią neslydimui, kurį sukelia danties profilio susidėvėjimas. Tvirtinimo greitis tarp slėgio plokštės danties profilio ir bėgio pagrindo yra didesnis arba lygus 95 %, o danties profilio apdirbimo tikslumas reguliuojamas ±0,1 mm, užtikrinant, kad danties profilį būtų galima įterpti į bėgelio pagrindo neslystančias -neslydimo linijas, padidinant kontaktinę trintį, o neslidumo koeficientas yra lygus 0.5 arba Greater.5. Bendras slėgio plokštės storis suprojektuotas kaip 25 mm, o įtempta dalis pastorinta iki 30 mm, kad būtų pagerintas gniuždymo stiprumas ir išvengta plastinės deformacijos esant didelėms apkrovoms. Be to, slėgio plokštės kraštas yra su lanko perėjimu, kurio perėjimo spindulys yra 10 mm, sumažinantis įtempių koncentraciją, pagerinantis atsparumą nuovargiui, o nuovargio tarnavimo laikas yra didesnis arba lygus 2 × 10⁶ ciklams.
Kokie yra pagrindiniai lengvojo danties profilio dizaino taškai, skirti bėgių kelio slėgio plokštėms važiuojant miesto geležinkeliu?
Lengvo danties profilio, skirto bėgių kelio prispaudimo plokštelėms važiuojant miesto geležinkeliu, dizaino esmė yra sumažinti savo{0}}svorį ir užtikrinti fiksavimo efektą. Pirma, priimamas danties profilisdeimantiniai-formos neslystantys{1}}dantys, kurių danties aukštis 2 mm ir danties žingsnis 4 mm. Deimantų-formos dantų savaiminis-svoris yra 20 % lengvesnis nei trapecinių dantų, todėl tinka paaukštintai lengvo svorio miesto geležinkelio tranzito struktūrai. Slėgio plokštė pagaminta iš aliuminio lydinio 6061-T6, kurio tempiamasis stipris yra didesnis nei 240 MPa, 60 % lengvesnis už plienines slėgines plokštes, todėl jį galima montuoti dideliame aukštyje. Tuo pačiu metu danties profilio dalis yra apdorojama kietu anodavimu, kurio oksido plėvelės storis yra didesnis nei 15 μm, o paviršiaus kietumas padidinamas iki HV300, todėl padidėja danties profilio atsparumas dilimui. Slėgio plokštės danties profilis yra tiksliai suderintas su miesto geležinkelio tranzito bėgių bėgio pagrindo profiliu (pvz., 50 kg/m), montavimo koeficientas didesnis arba lygus 90%, o neslystumo koeficientas didesnis arba lygus 0,4, o tai gali veiksmingai užkirsti kelią bėgio šoniniam poslinkiui. Mažesnis arba lygus 1 mm. Slėgio plokštės struktūra atitinka atuščiaviduris dizainas, su apvaliomis tuščiavidurėmis skylėmis, išdėstytomis neįtemptose dalyse, kurių skylės skersmuo 10 mm, o skylės žingsnis 20 mm, o tai dar labiau sumažina savo svorį 15 %, nesumažinant konstrukcijos stiprumo. Be to, slėginės plokštės paviršius yra antikorozinis, padengtas elektrostatiniu purškimu, dangos storis didesnis arba lygus 80 μm, o antikorozijos laipsnis siekia C5, prisitaikantis prie drėgnos miesto geležinkelio transporto aplinkos.
Kokios yra danties profilio pritaikymo ir reguliavimo priemonės bėgių slėgio plokštelėms, pritaikytoms užsienio standartiniams bėgiams (UIC60)?
Užsienio standarto UIC60 bėgiams pritaikytų bėgių prispaudimo plokščių danties profilio reguliavimo esmė yra atitikti asimetrinį bėgio pagrindo profilį. Pirma, priimamas danties profilisasimetriniai trapecijos dantys, kurio dantų aukštis 3 mm ir danties žingsnis 5 mm plačiojoje bėgio pagrindo pusėje, o danties aukštis 2,5 mm ir danties žingsnis – 4,5 mm siaurojoje pusėje, užtikrinant, kad danties profilis būtų tiksliai suderintas su UIC60 bėgių asimetrinio bėgio pagrindo profiliu, o tvirtinimo koeficientas yra didesnis nei 95%. Slėgio plokštės ilgis yra 220 mm, 30 mm ilgesnis nei nacionalinės standartinės slėgio plokštės, todėl padidėja sąlyčio plotas su pabėgiais, sumažėja slėgis ploto vienetui ir išvengiama pabėgio paviršiaus pažeidimo. Danties profilio dalis yrakarbonizuotas, kurio karburuoto sluoksnio storis yra 0,8 mm, o paviršiaus kietumas padidintas iki HRC58-62, todėl padidėja atsparumas dilimui, kad būtų galima prisitaikyti prie sunkių -vežimo paslaugų, keliamų UIC60 bėgių. Slėgio plokštės montavimo angų padėtis reguliuojama pagal UIC60 bėgių tvirtinimo standartą, kurių skylės žingsnis yra 180 mm, o skylės skersmuo 24 mm, prisitaikant prie užsienio standartinių tvirtinimo detalių sistemų varžtų specifikacijų. Be to, slėginės plokštės paviršius yra karštai cinkuotas, cinko sluoksnio storis didesnis arba lygus 120 μm, o druskos purškimo bandymo atsparumo korozijai laikas yra didesnis nei 1500 valandų, atitinkantis tarptautinių projektų antikorozinius reikalavimus.
Kokie yra bėgių slėgio plokštelių danties profilio charakteristikų bandymo metodai ir vertinimo rodikliai?
Bandant bėgių spaudimo plokščių dantų profilio veikimą, dėmesys sutelkiamas į tris pagrindinius rodiklius:neslysta-, danties profilio atsparumas dilimui ir nuovargis. Pirma, neslydimo{1}} gebėjimas yra patikrintas ašoninės jėgos bandymo mašina. Sumontuokite slėgio plokštę ant bėgio ir pabėgio bandymo laikiklio, pritaikykite 400 N·m išankstinę apkrovą, tada pritaikykite šoninę jėgą, užregistruokite kritinę šoninę jėgą, kai slėgio plokštė ir bėgis slysta. Kritinė slėginių plokščių šoninė jėga sunkiasvorių{3}}traukų linijų turi būti didesnė arba lygi 80 kN, o miesto geležinkelių tranzitu – didesnė arba lygi 50 kN. Dantų profilio atsparumas dilimui yra patikrintas anusidėvėjimo tikrinimo mašina, imituojant rato{0}}šoninę bėgio vibraciją, taikant kintamą šoninę jėgą 1 × 10⁵ susidėvėjimo laikui. Po bandymo danties profilio susidėvėjimo dydis yra mažesnis arba lygus 0,2 mm, o jokia akivaizdi danties profilio deformacija nėra kvalifikuota. Nuovargio charakteristikos tikrinamos apulsuojantis nuovargio tikrinimo aparatas, taikant kintamą apkrovą, kurios amplitudė yra 50 % vardinės šoninės jėgos, kai nuovargio ciklai yra didesni arba lygūs 2 × 10⁶. Po bandymo slėgio plokštė neturi įtrūkimų, o danties profilis neturi išbyrėjimo, yra kvalifikuotas. Į vertinimo rodiklius taip pat įtrauktas danties profilio apdirbimo tikslumas, danties aukščio ir danties žingsnio nuokrypis turi būti Mažesnis arba lygus ±0,1 mm, montavimo greitis yra didesnis arba lygus 90%, o medžiagos mechaninės savybės turi atitikti projektavimo reikalavimus. Kvalifikuotos slėgio plokštės turi būti pažymėtos pritaikytais bėgių modeliais ir linijų tipais, kad būtų lengviau pasirinkti vietą{8}}.
Kokios yra skirtingų bėgių tipų slėgio plokščių atrankos gairės ir montavimo priėmimo standartai?
Parenkant skirtingų bėgių tipų slėgio plokštes reikia vadovautis "bėgio pritaikymo ir linijų suderinimo" principu. Nacionalinio standarto 60 kg/m bėgiai pasirenka trapecijos formos dantytus plieno prispaudimo plokštes (42CrMo medžiaga), tinka sunkioms -traukimo linijoms; nacionalinio standarto 50 kg/m bėgiai pasirinktos deimantinės{5} formos danties aliuminio lydinio slėgio plokštės, tinkamos miesto geležinkelių transportui; UIC60 bėgiai atrenka asimetrines trapecijos formos dantimis karburizuotas prispaudimo plokštes, tinkamas europietiškoms standartinėms linijoms; AREMA115RE bėgiai atrenka stačiakampes dantytas didelio stiprumo{8}}slėgio plokštes, tinkamas Šiaurės Amerikos sunkiosioms{9}} vilkimo linijoms. Įrengimo priėmimo standartai skirstomi į tris lygius: pirma, montavimo tikslumo priėmimas, nuokrypis tarp šoninės slėgio plokštės vidurio linijos ir bėgio vidurio linijos yra Mažesnis arba lygus 1 mm, o slėgio plokštės lygumo nuokrypis yra mažesnis arba lygus 0,5 mm/m; antra, fiksavimo charakteristikų priėmimas, pritaikius išankstinę apkrovą, bėgio šoninis poslinkis yra mažesnis arba lygus 0,5 mm, o neslydimo koeficientas yra didesnis arba lygus 0,4; trečia, išvaizdos kokybės priimtinumas, slėgio plokštės paviršius neturi įtrūkimų, nėra įbrėžimų, danties profilis nepažeistas, o antikorozinė danga nėra išsiliejusi. Priėmimo metu iš vienos partijos paimami 15 slėgio plokščių mėginiai, 5 – montavimo tikslumui, 5 – fiksavimo veikimui ir 5 – išvaizdos kokybės patikrinimui. Jei kuris nors indeksas yra nekvalifikuotas, imami du kartus; jei dvigubas mėginių ėmimas vis dar yra nekvalifikuotas, partija laikoma pašalinta. Sumontavus dinamometriniu veržliarakčiu reikia pakartotinai{24}}patikrinti išankstinį apkrovą, o pakartotinio{25}}patikrinimo ciklas trunka 1 mėnesį, kad būtų užtikrintas stabilus fiksavimo efektas.