Tvirtinimo sistemų vaidmuo trasoje be balasto
Bebalastinis bėgių kelias pakeičia tradicinį akmeninį balastinį pagrindą betoniniu pagrindu, kuris pagerina stabilumą ir sumažina techninę priežiūrą, bet taip pat keičia bėgio laikymąsi. Balastiniame bėgių takelyje pats balastas suteikia tamprumo ir suvaržymo; trajektorijoje be balasto tvirtinimo sistema turi užtikrinti ir suspaudimo jėgą, ir tamprumo dalį. Omega-spyruoklinių spaustukų sistema plačiai naudojama Europoje tramvajų, lengvųjų geležinkelių, metro, magistralinių geležinkelių ir greitųjų -greičių linijose, o jos konstrukcija pritaikyta prie balastinių bėgių konstrukcijų visame pasaulyje.
Kaip veikia Omega{0}}Spring Clip
Pagrindinis komponentas yra spyruoklinis segtukas su išskirtiniu omega{0}}formos lenkimu. Kai veržlė priveržiama, spaustukas sukuria dinamišką ir stabilią bėgio kojelės suspaudimo jėgą. Šis sagties slėgis atsparus vertikalioms, šoninėms ir išilginėms jėgoms, susidarančioms traukinio eksploatavimo metu, užkertant kelią bėgio poslinkiui, deformacijai ar atsipalaidavimui ir išlaikant teisingą bėgių kelio geometriją. Palyginti su standžiomis tvirtinimo detalėmis, spyruoklinis segtukas išlaiko savo suspaudimo jėgą dėl elastingos deformacijos, todėl bėgis išlieka tvirtai laikomas net ir bėgiui lenkiant veikiant apkrovai ir keičiantis temperatūrai.
Bebalastinio bėgio privalumai
Sistema siūlo tris praktinius privalumus bėgiojant be balasto. Pirma, didelis pritaikomumas: konstrukcijose be balasto galima naudoti tą patį spaustuką kaip ir ant balastinio bėgio, kai po pabėgiu arba atraminiu bloku yra įdėklo tipo elastinės pagalvėlės, užtikrinančios tamprumą, kurį paprastai suteikia balastinė lova. Ši konstrukcija išlaiko bebalastinio bėgių kelio privalumus, o elastingi tvirtinimo sistemos komponentai sugeria traukinio smūgį, sumažina bėgių konstrukcijos pažeidimus ir prailgina jo tarnavimo laiką. Antra, geras stabilumas: bėgiams be balasto reikia tikslios bėgių padėties, o stabili suspaudimo jėga išlaiko bėgius tinkamai išdėstytus, veikiant sudėtingam didelės -greičių ir sunkios{5}} krovinių traukinių įtempimui, todėl užtikrinamas sklandus važiavimas ir sumažėja saugos rizika. Trečia, lengvas montavimas ir priežiūra: gana paprasta konstrukcija pagreitina statybą, o konstrukcija leidžia greitai patikrinti ir pakeisti komponentus, sumažinti priežiūros laiką ir išlaidas.
Diegimo svarstymai
Teisingas įdiegimas lemia, ar sistema atlieka numatytą veikimą. Apkaba turi būti tinkamai pritvirtinta prie bėgio kojelės, veržlė priveržta nurodytu sukimo momentu ir patikrinta piršto apkrova. Bėgio trinkelės turi būti tinkamai išdėstytos ir neužterštos, nes netinkamai išlyginta trinkelė keičia elastingumą ir apkrovos pasiskirstymą. Montuodami patikrinkite, ar gabaritas ir bėgio pokrypis atitinka projektines vertes, ir įsitikinkite, kad tvirtinimo detalės yra tolygiai susuktos išilgai bėgių kelio, kad suspaudimo jėga būtų vienoda.
Techninės priežiūros praktika
Eksploatacijos metu periodiškai tikrinkite spaustukus, ar nėra įtrūkimų, deformacijų ir suspaudimo jėgos praradimo. Tikrinkite tvirtinimo detalių sukimo momentą linijos tipui nurodytais intervalais ir pakeiskite spaustukus, kuriuose matosi plastinės deformacijos arba nuovargio įtrūkimai. Pagalvėlės ir pagalvėlės turi būti patikrintos, ar nėra suspaudimo, ir pakeisti, kai jų standumas nukrypsta už specifikacijos ribų. Paprasta tikrinimo rutina, atliekama pagal grafiką, apsaugo nuo daugelio su tvirtinimo detalėmis susijusių bėgių defektų.
DUK
Kl.: Kodėl omega{0}}spyruoklinių spaustukų sistemos naudojamos trasoje be balasto?
A: Jie užtikrina stabilią suspaudimo jėgą ir elastingumą, kurio reikia bebalastiniam bėgiui, nes betoninis pagrindas negali užtikrinti balasto lankstumo.
Kl .: Kaip segtukas laiko bėgelį vietoje?
A: Priveržus veržlę, spyruoklinis spaustukas nukreipiamas, o tai sukuria dinaminę bėgio pėdos suspaudimo jėgą, kuri atsispiria{0}}traukimo sukeliamoms jėgoms.
K: Kokie yra pagrindiniai šios sistemos privalumai?
A: Didelis prisitaikymas prie bėgių tipų, geras stabilumas veikiant apkrovai ir paprastas montavimas bei priežiūra.
K: Kur dažniausiai naudojama sistema?
A: tramvajų, lengvųjų geležinkelių, metro, magistralinių geležinkelių ir greitųjų{0}} geležinkelių, tiek su balastu, tiek be balasto.
Kl .: Ką reikia patikrinti atliekant techninę priežiūrą?
A: Įtrūkimai ir deformacijos, tvirtinimo elementų sukimo momentas, trinkelių būklė ir standumas.
Susisiekite su mumis dėl omega-spyruoklinių segtukų sistemų, elastinių pagalvėlių ir bėgių pagalvėlių, atitinkančių jūsų bebalasto bėgių dizainą.