CGRSP visa forma ir apibrėžimas
CGRSP reiškia Composite Grooved Rubber Sole Plate. Tai padas, esantis tarp bėgio pėdos apačios ir pabėgio viršaus, tiek ant betoninių, tiek ant medinių pabėgių, trasoje, pastatytoje pagal Indijos geležinkelių praktiką. Žodis kompozitas atspindi medžiagos konstrukciją, gumą, EVA arba HDPE junginius, o ne paprastą gumą; griovelis apibūdina į plokštę įlietą raštą; Pado plokštė apibūdina jo padėtį kaip bėgio vietą. Plokštės eksploatacijoje yra du įprasti storiai – 6,2 mm ir 10 mm, parenkami pagal bėgio sekciją, pabėgio tipą ir ašies apkrovą. Kadangi plokštę visą eksploatavimo laiką veikia saulė, lietus ir temperatūros ciklai, kompozicija turi būti atspari senėjimui, karščiui ir šalčiui, o požeminėse ir miesto dalyse ji taip pat skirta triukšmo mažinimui.
Kodėl grioveliai ir sudėtinė konstrukcija
Grioveliai nėra puošmena. Jie suteikia mišiniui erdvės deformuotis į šoną veikiant apkrovai, todėl plokštė veikia kaip spyruoklė, o ne kaip vientisas blokas, o tai padidina slopinimo efektyvumą ir sumažina bėgio jaučiamą standumą. Grioveliai taip pat nuleidžia vandenį ir balasto daleles nuo sėdynės, apsaugodami pabėgio paviršių ir pačią plokštę nuo šlifavimo. Kompozitinė konstrukcija, guma arba termoplastika su pritaikytais užpildais, leidžia gamintojui savarankiškai nustatyti standumą, kietumą ir izoliaciją, todėl tą patį brėžinį galima pateikti minkštesnio mišinio, skirto vibracijai jautriems segmentams, ir kietesnio, skirto sunkiems{4}} vilkimo darbams. Junginio atsparumas valkšnumui yra svarbus iešmuose, kur plokštė mato šoninę apkrovą dėl jungiklio judėjimo, todėl CGRSP nurodomas geras elektrinis ir valkšnumo atsparumas, skirtas naudoti taškuose ir sankryžose.
Keturios pagrindinės CGRSP funkcijos
Smūgio absorbcija
Plokštė slopina kiekvieno pravažiuojančio rato vertikalų smūgį, apsaugodama miegamąją sėdynę nuo trenksmo ir sumažindama vibraciją, sklindančią į vikšrą ir aplinkinę žemę.
Krovinio paskirstymas
Jis paskirsto koncentruotą rato apkrovą nuo bėgio pėdos per visą pabėgio guolio paviršių, užkertant kelią įtempių koncentracijai, kuri sulaužo pabėgių viršūnes ir gniuždo sėdynę.
Elektros izoliacija
Jis izoliuoja bėgį nuo pabėgio, todėl pasklidoji srovė negali nutekėti į bėgių konstrukciją, todėl signalizacijos grandinė yra patikima, o tai privaloma elektrifikuotose ir bėgių{0}}sujungtose linijose.
Trasos stabilumas
Laikydama nuoseklią elastingą sąsają po bėgiu, plokštė padeda išlaikyti bėgių geometriją ir sumažina tvirtinimo detalių įsitvirtinimo ir atsipalaidavimo greitį, o tai svarbu tiek dideliu{0}}greičių, tiek sunkių{1}}traukų ruožuose.
Specifikacijos ir medžiagų duomenys
| Parametras | Guminis padas | HDPE padas | EVA padas |
|---|---|---|---|
| Tankis (g/cm³) | - | 0.95-0.98 | 0.93-0.95 |
| Tempiamasis stipris (MPa) | Didesnis arba lygus 12,5 | Didesnis arba lygus 19 | Didesnis arba lygus 15 |
| pailgėjimas (%) | Didesnis arba lygus 250 | >80 | >500 |
| Lydymosi temperatūra ( laipsnis ) | - | 130-140 | 85-100 |
| Kietumas | 72-80 krantas A | Didesnis arba lygus 98 Shore A | Didesnis arba lygus 90 Shore A |
| Izoliacijos varža (Ω) | Didesnis arba lygus 10&sup6; | Didesnis arba lygus 10¹&sup0; | Didesnis arba lygus 10¹&sup0; |
| Standumas (kN/mm) | 90-130 | - | - |
Guminės plokštės yra pagrindinės linijos pabėgių slopinimo standartas, HDPE plokštės pasirenkamos ten, kur dominuoja kietumas ir atsparumas dilimui, o EVA plokštės derina didelį pailgėjimą ir puikią izoliaciją, kad būtų patogios sėdynės. Plokštės gali būti tiekiamos su grioveliais arba paprastos, dydžių ir konstrukcijų, reikalingų bėgio sekcijai ir pabėgiui, o aukščiau pateiktos vertės yra tipiški gamintojo duomenys, atitinkantys taikomus tvirtinimo sistemos reikalavimus.
CGRSP pasirinkimas bėgių ir miegamųjų vietų deriniams
Pasirinkimas prasideda nuo bėgių atkarpos. UIC54 ir UIC60 bėgių ir lengvesnių linijų BS 80R ir 100R ruožų plokštės matuojamos pagal bėgio pėdos plotį; 6,2 mm plokštė yra standartinė betoninių-pabėgių magistralinių bėgių bėgiams, o 10 mm plokštė naudojama ten, kur reikalinga papildoma nuosėdų tolerancija arba slopinimas. Mediniai pabėgiai turi tą pačią plokščių šeimą, o sėdynė paruošta lygiai, kad plokštė būtų tolygiai guli. Tiltuose, kompensacinėse jungtyse ir posūkiuose plokštės specifikacijos tikrinamos pagal tvirtinimo detales, nes plokštė yra tvirtinimo mazgo dalis ir neturi keisti spaustukų apkrovos. Jei naudojate bėgių{11}}sujungimo linijas, patvirtinkite pateikto junginio izoliacijos varžą; pakrantės ir karštuose regionuose patvirtinkite junginio atsparumą senėjimui; o tuneliuose ir miesto ruožuose pridėkite triukšmo{12}mažinimo reikalavimą. Tiekėjui pateikus bėgio sekciją, pabėgio tipą, ašies apkrovą ir visus signalizacijos reikalavimus, per vieną iteraciją gaunama teisinga lentelė.
Dažnai užduodami klausimai
Kuo skiriasi CGRSP ir GRSP?
GRSP yra bendras terminas, grioveliais guminiais padais; CGRSP nurodo sudėtinę konstrukciją, kuri apima gumos, EVA ir HDPE junginius, o ne vieną paprastą{0}}gumos konstrukciją.
Kokio storio naudoti betoniniams pabėgiams?
6,2 mm yra standartas 52 kg/m ir 60 kg/m bėgiui ant betoninių pabėgių; 10 mm plokštė naudojama ten, kur konstrukcija reikalauja didesnio nuosėdų tolerancijos arba papildomo slopinimo.
Ar CGRSP galima naudoti ant medinių pabėgių?
Taip. Plokštė dedama ant pabėgio sėdynės po bėgiu, kad pabėgio tarnavimo laikas būtų ilgesnis, o sėdynė aprengiama plokščia, todėl plokštė laikosi tolygiai ir išsaugoma tvirtinimo pirštų apkrova.
Ar grioveliai turi įtakos elektros izoliacijai?
Ne. Izoliacija yra paties junginio savybė, o grioveliai keičia tik mechaninį elgesį; plokštės su grioveliais atitinka tokią pat izoliacijos varžą kaip ir paprastos to paties junginio plokštės.
Kodėl apsukimo plokštėms nurodytas atsparumas šliaužimui?
Prie iešmų plokštė mato šoninę apkrovą, kai juda iešmai ir pravažiuoja traukiniai; silpno atsparumo valkšnumui plokštė, veikiant tokiai apkrovai, suspaudžiama į šoną, atlaisvina bėgio sėdynę ir pažeidžia jungiklio geometriją.