1. Lydymosi technologija
Aukšto švarus plieno lydymas:Gaminant GB lengvuosius bėgelius, pagrindinė pradinė jungtis yra aukšto lygio plieno lydymas. Atliekant iš anksto išlydytos geležies apdorojimą išankstiniu būdu, ištirpintos geležies sieros kiekį galima efektyviai sumažinti, gali būti sumažintas karštos trapumo problema, kurią sukelia sieros priemaišos bėgių viduje, ir galima pagerinti bėgių tvirtumą. Vėlesnis LF rafinavimas toliau pašalina inkliuzus į išlydytą plieną, pagerina išlydyto plieno grynumą ir padeda pagrindą vėlesniam aukštos kokybės lengvųjų bėgių riedėjimui.
Lydinio elemento pridėjimas ir valdymas:Remiantis skirtingais GB lengvųjų bėgių naudojimo scenarijais ir našumo reikalavimais, labai svarbu pagrįstai pridėti lydinio elementus. Pavyzdžiui, gaminant kai kuriuos bėgelius, kuriems reikia pagerinti atsparumą dilimui, manganas bus pridedamas tinkamu kiekiu. Manganas gali padidinti plieno atsparumą ir nusidėvėjimą, kad bėgiai galėtų išlaikyti gerą našumą dažnai trinties aplinkoje. Bėginiams, turintiems specialių atsparumo korozijai reikalavimų, pridedami lydinių elementai, tokie kaip chromas ir nikelis, sudaro tankią oksido plėvelę, kuri pagerina bėgių atsparumą korozijai ir prailgina tarnavimo laiką atšiaurioje aplinkoje, tokioje kaip drėgmė ir pajūrio. Be to, pažangios bandymo įranga yra naudojama lydinio elementų kiekiui, esančiam išlydyto plieno kiekį, realiu laiku stebėti, kad kompozicija yra tiksli ir atitinka standartą.
2. Riedėjimo procesas
Karštas riedėjimo procesas:Karštas riedėjimas yra pagrindinis GB lengvųjų bėgių formavimo procesas. Suteptų ir rafinuotų plieninių ruošinių kaitinami iki tinkamo temperatūros diapazono, paprastai apie 1000 laipsnių - 1200 laipsnį, kad suteiktų jiems gerą plastiškumą. Vėliau plieniniai ruošiniai palaipsniui susukami į reikiamą lengvojo bėgio formą ir dydį keliais riedėjimo perėjais ant karšto valcavimo malūno. Šiame procese riedėjimo jėga, riedėjimo greitis ir kiekvieno pravažiavimo sumažinimo kiekis yra tiksliai kontroliuojamos, kad būtų užtikrintas bėgių matmenų tikslumas. Pavyzdžiui, skirtingų specifikacijų bėgeliams, tokiems kaip 8 kg\/m ir 12 kg\/m, skerspjūvio dydžio nuokrypis yra griežtai kontroliuojamas standartiniame diapazone, kad būtų užtikrintas bėgių keitimasis ir montavimo tikslumas. Tuo pačiu metu pagrįstas karštas riedėjimo procesas gali pagerinti vidinę bėgių organizacinę struktūrą, patikslinti jų grūdus ir sustiprinti išsamias bėgių mechanines savybes.
Pusiau nuolatinis riedėjimo procesas:Kai kurios pažangios GB lengvojo geležinkelio gamybos linijos priima pusiau nuolatinį valcavimo procesą. Šis procesas sujungia nuolatinio riedėjimo ir protarpinio riedėjimo pranašumus, gerinant produkto kokybę, tuo pačiu užtikrinant gamybos efektyvumą. Pusiau nuolatiniame riedėjimo procese ruošinys yra grubiai valomas ir tada patenka į nuolatinį riedėjimo įrenginį, skirtą apdailai, o tai sumažina temperatūros kritimą riedėjimo proceso metu ir užtikrina geležinkelio struktūros vienodumą.
3. Šilumos apdorojimo technologija
Normalizavimas gydymas:Normalizavimas yra vienas iš dažniausiai naudojamų terminio apdorojimo metodų GB lengvųjų bėgių. Vėliniai bėgiai kaitinami iki tinkamos temperatūros, paprastai 30 laipsnių - 50 laipsnis virš AC3 (temperatūra, kurioje visas feritas virsta austenite, kai kaitinamas hipoeutoidinis plienas), tam tikru laikotarpiu laikomas šiltas, o po to atvėsinant ore. Normalizuojant gydymą, galima pašalinti vidinį stresą, atsirandantį per bėgių valcavimo procesą, gali būti pagerinta vidinė struktūra, grūdai gali būti patobulinti, o bėgiai gali gauti geras išsamias mechanines savybes, tokias kaip stiprinimo, tvirtumo ir kietumo pusiausvyros pagerinimas, kad būtų patenkinti naudojimo reikalavimai skirtingomis darbo sąlygomis.
Gydymo gesinimas: gydymas:GB lengvųjų bėgių, turinčių didesnį atsparumo ir atsparumo dilimams, bus naudojami gesinant apdorojimą. Pirma, bėgis kaitinamas iki gesinimo temperatūros, o po to greitai atvėsinamas, kad gautų martensitinę struktūrą, o tai labai pagerina bėgio kietumą ir stiprumą. Tada atliekamas grūdinimas. Grūdinimo temperatūra ir laikas yra koreguojami atsižvelgiant į reikiamą našumą, kad būtų pašalintas gesinimo įtempis, tinkamai sumažinkite kietumą ir pagerinkite kietumą, kad bėgis galėtų pasiekti gerą jėgos, kietumo ir kietumo atitikimą.
4. Paviršiaus apdorojimo technologija
Rūdžių prevencija:Norint užkirsti kelią GB lengvųjų bėgių rūdijimui ir korozijai laikant, gabenant ir naudojant, labai reikia apdoroti paviršiaus rūdžių prevenciją. Įprasti metodai apima anti-rutulio dažų dengimą, anti-rūstų dažų parinkimą stipriu sukibimu prie bėgio paviršiaus ir gero oro pasipriešinimo oro sąlygoms bei tolygiai purškiant ant geležinkelio paviršiaus, kad susidarytų tanki apsauginė plėvelė, izoliuojant deguonį ir drėgmę, ir sulėtindami bėgio korozijos greitį. Be to, karštakojamasis cinkavimo procesas taip pat gali būti naudojamas panardinant bėgį išlydyto cinko skysčio, kad būtų sudarytas cinko sluoksnis jo paviršiuje. Aukos anodo apsauga cinkui yra naudojama siekiant apsaugoti geležinkelio substratą nuo korozijos, kuri ypač tinka geležinkelio apsaugai drėgnoje ir aukštos drėgmės aplinkoje.
Šlifavimo gydymas:Šlifavimas yra svarbi priemonė pagerinti GB lengvųjų bėgių paviršiaus kokybę. Profesionali šlifavimo įranga yra naudojama smulkiai šlifuoti bėgių paviršių, kad būtų pašalintos nedidelės paviršiaus defektų, oksido skalės ir nelygumų, kuriuos sukelia riedėjimo procesas. Pagerinamas bėgių paviršiaus apdaila po šlifavimo, o tai gali efektyviai pagerinti kontaktines sąlygas tarp ratų ir bėgių, sumažinti atsparumą trinties veikimo metu, sumažinti nusidėvėjimą ir pagerinti traukinių operacijos stabilumą ir saugumą. Kai kuriose vaizdingose vietose gaminant lengvuosius bėgius, skirtus apžiūrėti trasas, šlifavimas ne tik užtikrina ne tik bėgių veikimą, bet ir pagerina bendrą estetiką, suteikdamas turistams geresnę jojimo patirtį.