Užsienio standartinių bėgių ir buitinių pabėgių ryšys ir pritaikymas
- Kokius matmenis reikia pakoreguoti jungiant Europos standartinius UIC60 bėgelius su buitiniais betoniniais miegančiaisiais?
Europos standartinio „UIC60 Rail“ geležinkelio dugno plotis yra 5 mm platesnis nei buitinio 60 kg/m bėgio . Geležies trinkelės plotis ant miegamojo, reikia padidinti 5 mm, kad būtų galima pastatyti bėgį {.. Adaptuota sagties plokštė taip, kad tarpas tarp sagties plokštės ir bėgio galvutės būtų mažesnis arba lygus 0 . 3mm . varžto skylės padėčiai, reikia kompensuoti 3 mm į išorę, kad būtų užtikrinta, jog jungiamosios žuvų plokštės ir bėgio skylės yra suderintos.
- Kaip sureguliuoti, kai „American Standard Arema Rail“ geležinkelio dugno nuolydis nesutampa su buitiniu miegamuoju?
The rail bottom slope of American standard rail is mostly 1:40, and the domestic sleeper is 1:20. A wedge-shaped pad with a slope of 1:40 can be installed between the rail and the sleeper to realize the conversion of the rail bottom slope. The thickness of the pad needs to be adjusted according to the height of the rail, usually 8-12mm, to ensure that the top Railo paviršius yra horizontalus . po reguliavimo, išmatuokite matuoklio liniuotę, matuoklio nuokrypis turėtų būti valdomas ± 1 mm, o aukščio nuokrypis turėtų būti mažesnis arba lygus 0 . 5 mm.
- Kokie yra žuvų plokščių pasirinkimo reikalavimai, kai jungiate užsienio standartinius bėgius su naminiais pabėgiais?
Turi būti pasirinktos specialios pereinamosios žuvies plokštės, vienu galu pritaikytu prie varžto skylės atstumo ir užsienio standartinių bėgių skersmens, o kitas galas, suderintas su buitiniais bėgeliais . pereinamosios žuvų plokštės storiu, kuris turi būti 2 mm storesnis nei jo medžiaga, kad būtų galima sustiprinti 45. ir grūdintas, ir kietumas pasiekia hb 220-250, kad užtikrintų stiprumo atitikimą su bėgiais iš abiejų pusių .
- Kokias specialias priemones reikia imtis sujungus užsienio standartinius bėgelius su buitiniais miegamaisiais buitinės kreivės skyriuose?
Išorinio standartinio bėgio šoninė jėga kreivės sekcijoje yra 20% -30% didesnė nei tiesioje sekcijoje . peties aukštyje ant miegamojo, reikia padidinti nuo 50 mm iki 60 mm, kad būtų padidintas šoninis suvaržymas {{}. bolto, užkirsti kelią kiekvienam miegamojo poreikiams, padidinant 10% {., kai varžtas yra užkirstas kelias, padidinant bėgį {.. Vidinėje bėgio pusėje yra sumontuoti šoninės jėgos . poslinkis, veikiant antiklizlinius įtaisus, vienas-kiekvienam 10 m, kad būtų galima apriboti bėgio išilginį poslinkį .
- Kokie yra priėmimo kriterijai, susiję su užsienio standartinių bėgių ir buitinių pabėgių ryšiu?
Tarpas tarp geležinkelio ir geležies trinkelės turėtų būti mažesnis arba lygus 0 . 5 mm, kad būtų užtikrintas artimas tinkamumas ., matuoklio nuokrypis kontroliuojamas ± 1 mm per ± 1 mm, o superelevacija nustatoma pagal kreivės skyrių taisykles, o superelevacijos nuokrypis turėtų pasiekti mažesnį arba lygų 3 mm .. 90% -110% projektavimo vertės, o kvalifikuotas greitis yra didesnis arba lygus 95%, patikrinus taškinį sukimo momento veržliaraktį ., bandomojo traukinio operacijos metu, vibracijos pagreitis jungtyje turėtų būti mažesnis arba lygus 0,3 g, kad būtų užtikrintas patikimas ryšys.