DIN A65 bėgis vs UIC 60 bėgis

DIN A65 bėgis vs UIC 60 bėgis

Pagrindinis skirtumas tarpDIN 536 A65 bėgisirUIC 60 bėgisslypi pagrindinėje jų dizaino paskirtyje: A65 yra specializuotas krano bėgis, sukurtas sunkiam-pramoniniam stabilumui, o UIC 60 yra standartinis geležinkelio bėgis, skirtas greitam-keleivių ir sunkiasvorių krovinių vežimui. A65 turi „pritūpęs“ profilį su labai plačiu pagrindu (175 mm) ir mažu aukščiu (75 mm), kad atlaikytų šoninę trauką ir koncentruotas ratų apkrovas. Priešingai, UIC 60 (taip pat žinomas kaip 60E1) yra daug aukštesnis (172 mm) su siauresniu pagrindu (150 mm), optimizuotas vertikaliam lankstumui ir didelės{14}}greičių bėgių dinamikai dideliais atstumais.

Norėdami pasirinkti tinkamą profilį, turite suprasti šiuos pagrindinius techninius skirtumus:

• Geometrinis profilis: A65 plieninis bėgis priklauso DIN 536 A- serijos krano bėgiams, kuriems pirmenybė teikiama žemam svorio centrui. UIC 60 yra „Vignoles“ bėgis, sukurtas su aukšta juosta, kad būtų užtikrintas išilginis standumas, reikalingas greitųjų traukinių sąstatams.

• Krovinio paskirstymas: A65 bėgių specifikacijos yra optimizuotos "taškinėms apkrovoms" iš krano ratų ant standžių atramų (plieninių sijų / betono), o UIC 60 yra skirtas "paskirstytiems kroviniams" virš pabėgių ir balasto.

• Šoninis stabilumas: Platus A65 profilio bėgio flanšas (175 mm) užtikrina puikų atsparumą šoninėms-traukos jėgoms, kurias sukelia stabdymas kranu, o UIC 60 remiasi tvirtinimo sistema ir balastu, užtikrinančiu šoninį stabilumą.

• Medžiagų standartai: A65 dažnai atitinka DIN 536 standartą (pvz., 900A klasė), o UIC 60 – EN 13674-1 standartą, dažnai naudoja R260 arba R350HT klases aukšto dažnio kelionėms.

GNEE RAILASspecializuojasi tiek specializuotų kranų profilių, tiek tarptautinio standarto geležinkelio bėgių gamyboje, užtikrinant, kad kiekvienas gaminys atitiktų konkrečią eksploatacinių savybių ribą. Pramoniniams projektams patobuliname DIN536 900A65 krano bėgelį, kad būtų pasiektas maksimalus paviršiaus kietumas, išvengiant „grybavimo“ efekto, būdingo sunkiasvorių kėlimo aplinkoje. Infrastruktūros projektams mūsų UIC 60 bėgiai yra valcuoti tiksliai, kad atitiktų šiuolaikinių geležinkelių tinklų didelio greičio reikalavimus.

Techninių matmenų palyginimas

Lyginant suA65 bėgio atkarpaprieUIC 60, kontrastas tarp jų aukščio{0}}ir pločio{1}}yra pati ryškiausia savybė. Šis santykis nustato, kaip bėgis reaguoja į mašinos, kurią jis palaiko, svorį.

Kaip matyti iš A65 Rail specifikacijų, žiniatinklis beveik yra40 mmstoras, kad atlaikytų vertikalų slėgį be sulinkimo, nepaisant mažo aukščio. UIC 60, beveik100 mmaukštesnis, naudoja plonesnį tinklelį, kad sutaupytų svorį ir pasikliauna savo ūgiu, kad nesusilenktų per tarpus tarp pabėgių.

Taikymo skirtumai: 60E1 bėgiai ir A65 krano bėgiai

60E1 bėgiai ir A65 krano bėgiai tarnauja iš esmės skirtingiems tikslams, išsiskiriantiems savo konstrukcija, medžiagų savybėmis ir paskirtimi.

• [60E1 bėgis (UIC60):Sukurta greitųjų{0}}ir sunkiasvorių{1}} geležinkelių pagrindinėms linijoms.

• [A65 krano bėgis (DIN 536):Sukurta didelio{0}}smūgio, koncentruotoms viršutinių ir ožinių kranų sistemų apkrovoms.

DUK

• Ar galiu naudoti UIC 60 bėgius krano kilimo ir tūpimo takui?

Nors įmanoma, tai nėra idealu. UIC 60 yra labai aukštas (172 mm), todėl sukuriamas aukštas svorio centras. Dėl krano šoninės traukos bėgiai gali pasislinkti arba pasislinkti. A65 profilis yra daug stabilesnis šioms programoms.

• Kodėl A65 yra lengvesnis už UIC 60, jei jis skirtas „sunkiems apkrovoms“?

„Sunki apkrova“ krano bėgiuose reiškia gebėjimą atlaikyti dideles koncentruotas ratų apkrovas ir šoninę jėgą, kurią A65 daro dėl plataus pagrindo ir storos juostos. UIC 60 yra sunkesnis, nes jis yra daug aukštesnis ir sukurtas tam, kad perjungtų tarpą tarp pabėgių, kai apkraunama didelės spartos{3}}traukinio apkrova.

• Ar A65 ir UIC 60 tvirtinimo sistemas galima keisti?

Nr. A65 reikia specializuotų krano bėgių apkabų, tinkančių 175 mm pločio pagrindui. UIC 60 naudoja geležinkelio tvirtinimo detales, skirtas 150 mm pagrindui ir specifiniam aukščiui.

• Kuris bėgis yra geresnis uosto ožiniam kranui?

A65 (arba didesni A-serijos profiliai, pvz., A120) beveik visada yra geresni uosto kranams. Uosto kranai sukuria didžiules šonines jėgas, kurioms A65 profilio bėgiai yra specialiai sukurti.

• Ar abiem bėgiams yra 900A klasė?

Taip, bet metalurgijos reikalavimai skiriasi. 900A yra įprasta didelio stiprumo{1}}klasė DIN 536 A serijos bėgiams. UIC 60 bėgiams paprastai naudojamos EN 13674-1 standarto apibrėžtos klasės, pvz., R260 arba R350HT.

• Ar GNEE RAIL gali teikti ir A65, ir UIC 60?

Taip. Kaip gamintojas, mes siūlome visą DIN 536 krano bėgių ir UIC standarto geležinkelio bėgių asortimentą, taip pat visus reikiamus priedus, tokius kaip guminės trinkelės ir bėgių spaustukai.

Prašyti naujausios kainos

GNEE RAILASteikia visą techninę pagalbą, padedančią įvertinti jūsų konkretaus projekto A65 bėgių specifikacijas pagal UIC 60 reikalavimus. Užtikriname, kad gausite tinkamą profilį, medžiagos klasę ir tvirtinimo priedus saugiam montavimui.Susisiekite su GNEE RAILprofesionaliems sprendimams ir išsamiems A65 bėgių brėžiniams arba UIC 60 techniniams duomenų lapams. Mūsų komanda pasiruošusi padėti jums optimizuoti kilimo ir tūpimo tako ar bėgių kelio dizainą, kad būtų užtikrintas ilgalaikis-patvarumas ir veiklos efektyvumas.