Elastingas bėgių kelio pagrindų suderinimas ir scenarijų pritaikymas
Kokios yra pagrindinės po-bėgeliu esančių trinkelių funkcijos?
Pagrindinė po-bėgio trinkelių funkcija yra apsaugoti nuo smūgio apkrovos, kurią sukelia traukinio judėjimas, išsklaidyti koncentruotą jėgą, kurią bėgiai perduoda pabėgiui, ir išvengti pabėgio sugadinimo dėl per didelio vietinio įtempimo. Jis sugeria vibracijos energiją dėl savo elastinės deformacijos, efektyviai sumažina bėgių kelio triukšmą ir pagerina keleivių komfortą. Kai keičiasi temperatūra, trinkelės elastingumas gali prisitaikyti prie bėgio šiluminio plėtimosi ir susitraukimo, sumažinant standžią trintį tarp bėgio ir pabėgio bei apsaugodamas bėgio paviršių. Skirtingo elastingumo trinkelės taip pat gali padėti reguliuoti bėgio geometrinius matmenis, kompensuoti nedidelius bėgio paviršiaus aukščio nuokrypius ir užtikrinti bėgių kelio lygumą. Be to, izoliuojant po-bėgio trinkelėmis galima blokuoti bėgių grandinės srovę, išvengti elektrocheminės korozijos ir patenkinti elektrifikuotų geležinkelių poreikius.
Kokios yra po{0}}bėgio trinkelių medžiagų klasifikacijos ir joms taikomi scenarijai?
Pagalvėlės po-bėgeliu daugiausia skirstomos į tris kategorijas: guminius, plastikinius ir sudėtinius. Guminės trinkelės turi puikų elastingumą ir gerą amortizacinį efektą, tinka greitųjų geležinkelių{2}}ir miesto geležinkelių tranzitu ir gali patenkinti buferio poreikius esant aukšto-dažnio vibracijai; tarp jų natūralaus kaučiuko trinkelės tinka šiltoms vietoms, o nitrilo gumos trinkelės tinka geležinkeliams prie naftos telkinių dėl gero atsparumo alyvai. Plastikinės trinkelės (pvz., polietilenas) pasižymi dideliu atsparumu korozijai ir lengvu svoriu, tinka drėgniems tuneliams ar pakrantės linijoms ir gali išvengti rūdžių problemų. Kompozitinės trinkelės (pvz., gumos-metalo kompozitas) sujungia skirtingų medžiagų privalumus, subalansuotą standumą ir elastingumą, tinka sunkiems{7}}traukeliams, galintiems atlaikyti dideles apkrovas ir užtikrinti stabilų buferį. Be to, yra keraminių izoliacinių trinkelių, kurios yra specialiai naudojamos elektrifikuotų geležinkelių izoliacinėse atkarpose dėl didelio -stiprumo izoliacinių savybių.
Į kokius veiksnius reikia atsižvelgti renkantis apatinių{0}}bėgelių trinkelių tamprumo modulį?
Renkantis po{0}}bėgeliu esančių trinkelių tamprumo modulį pirmiausia atsižvelgiama į linijos apkrovos lygį. Sunkiojo{2}}vežimo geležinkeliai turi pasirinkti trinkeles su dideliu tamprumo moduliu (pvz., 1500-2000 MPa), kad būtų išvengta per didelės deformacijos; tradiciniai greitieji geležinkeliai gali pasirinkti trinkeles su vidutiniu ir mažu tamprumo moduliu (500{12}}1000 MPa), kad subalansuotų buferį ir kainą. Traukinio greitis taip pat yra pagrindinis veiksnys. Greitieji traukiniai važiuoja greitai ir turi didelį poveikį, todėl norint kontroliuoti bėgių kelio deformaciją ir užtikrinti stabilų darbą, reikalingos didelio tamprumo modulio trinkelės. Miegamojo tipas taip pat turi įtakos pasirinkimui. Betoniniai pabėgiai yra labai tvirti ir turi būti derinami su geresnio elastingumo trinkelėmis; mediniai pabėgiai yra mažo standumo ir gali pasirinkti trinkeles su šiek tiek didesniu tamprumo moduliu. Be to, negalima ignoruoti klimato sąlygų. Šaltose vietose reikia pasirinkti stabilaus elastingumo žemoje temperatūroje trinkeles, kad dėl žemos temperatūros staigiai nepadidėtų tamprumo modulis ir neprarastų buferio efektas.
Kokie yra po{0}}bėgio trinkelių senėjimo ir pažeidimo pavojai ir vertinimo standartai?
Senstant ir pažeistos po-bėgio trinkelės, susilpnėja elastingumas ir sumažės buferio pajėgumas, todėl traukinio smūgis bus tiesiogiai perduodamas pabėgiams ir balastui, o tai pagreitins bėgių kelio komponentų susidėvėjimą. Pažeistos trinkelės negali tolygiai išsklaidyti apkrovų, todėl gali lengvai įtrūkti pabėgiai ir netolygus bėgio protektoriaus nusidėvėjimas, o tai turi įtakos bėgių geometrinių matmenų stabilumui. Pasenusios izoliacinės trinkelės praras savo izoliacines savybes, sukeldamos bėgių grandinės gedimus ir grėsmę elektrifikuotų geležinkelių saugumui. Sprendimo standartai daugiausia apima: akivaizdžius įtrūkimus ant trinkelės paviršiaus, kai įtrūkimų ilgis viršija 50 mm arba plotis didesnis nei 2 mm; trinkelės storio nusidėvėjimo dydis viršija 20% pradinio storio; sumažėja elastingumo atsistatymo gebėjimas, o paspaudus jis negali greitai atšokti; izoliacinių trinkelių izoliacijos varža yra mažesnė nei 10^6Ω. Jei atsiranda bet kuri iš pirmiau minėtų sąlygų, trinkelę reikia pakeisti laiku.
Kaip prailginti po-bėgeliu esančių trinkelių tarnavimo laiką?
Pailginti po{0}}bėgeliu esančių trinkelių tarnavimo laiką reikia pradėti nuo trijų aspektų: montavimo, priežiūros ir pasirinkimo. Montuojant būtina nuvalyti nešvarumus ant pabėgio ir bėgio kontaktinio paviršiaus, užtikrinti, kad trinkelė būtų lygiai padėta ir išvengta netolygaus vietinio įtempimo; tuo pačiu metu valdykite montavimo slėgį, kad padas nebūtų per-suspaustas ir nesukeltų nuolatinės deformacijos. Kasdieninės priežiūros metu būtina reguliariai tikrinti trinkelės būklę ir laiku nuvalyti aplink trinkelę esantį žvyrą ir alyvą, kad būtų išvengta cheminės korozijos ir fizinių pažeidimų. Sunkios-traukos ar aukšto-dažnio vibracijos linijose viršutinį ir apatinį trinkelės paviršių galima padengti nusidėvėjimui atspariomis dangomis, kad būtų sumažintas trinties susidėvėjimas. Atrankos metu būtina tiksliai suderinti pagal faktines linijos sąlygas, kad būtų išvengta „perkvalifikuoto“ ar „nepakankamo lygio“; pirmenybė turėtų būti teikiama oro sąlygoms-atsparioms medžiagoms korozinėje aplinkoje ir žemai{10}}temperatūrai atsparioms pagalvėlėms šaltose vietose. Be to, reguliarus balasto defektų taisymas, siekiant užtikrinti bėgių kelio stabilumą, taip pat gali sumažinti papildomą trinkelės žalą.