Dėvėjimosi raštai ir jungčių varžtų įtempimo modeliai
1 klausimas: kas dažniausiai sukelia plokštumos šoninį nusidėvėjimą?
A1: didelės rato{0}}šoninės bėgio jėgos lenktose atkarpose linkusios perstumti bėgių jungtis, sukurdamos trintį tarp plokštumų ir bėgių tinklelių. Smūgio vibracija važiuojant traukiniu padidina santykinį slydimą ir sukelia vienodą arba vienpusį nusidėvėjimą. Netolygūs bėgių tarpai ir jungties nesutapimas taip pat sutelkia vietinę jėgą į plokštes ir pagreitina šoninį susidėvėjimą. Didelis susidėvėjimas pakreipia liečiamus paviršius, padidina varžtų lenkimo momentą ir padidina lenkimo lūžių tikimybę.
2 klausimas: kodėl plokštumos varžto skylės susidėvėjimas yra dažnas gedimo režimas?
A2: Bėgio šiluminis plėtimasis ir transporto priemonės smūgis sukelia pasikartojančius jungties mikro{0}}judesius, nuolat išspaudžiant ir trintį tarp varžtų ir skylių sienelių, todėl skylės padidėja ir ovalios. Susidėvėjusios skylių sienelės sumažina varžtų padėties nustatymo tikslumą, pablogina jungties vientisumą ir pablogina bėgių poslinkį bei tarpų svyravimus. Nusidėvėjusios atbrailos ir pakopos sukelia įtempių koncentraciją, pagreitina varžtų nuovargį veikiant vibracijai. Kai skylės praranda apvalumą, jungties stiprumas labai sumažėja, todėl reikia laiku pakeisti plokštę.
3 klausimas: kaip keičiasi jungties varžtų jėgos susidėvėjus plokštei?
A3: Plokštės susidėvėjimas padidina jungties tarpą, keičiant varžtų apkrovą nuo paprasto įtempimo iki kombinuoto įtempimo-lenkimo. Pasikartojančios dinaminės apkrovos traukinio smūgio metu padidina įtempių amplitudę ir žymiai sutrumpina nuovargio tarnavimo laiką. Netolygus susidėvėjimas perkrauna kai kuriuos varžtus, o kitus atpalaiduoja, todėl susidaro labai nesubalansuota jungties jėga. Esant tokiai būsenai, varžtai lengvai įskrenda, įtrūksta arba staiga lūžta, o tai kelia grėsmę eksploatacijos saugai.
4 klausimas: kodėl sunkvežimių lynų dėvėjimas vyksta daug greičiau?
A4: sunkieji{0}}traukiniai turi didelę ašių apkrovą ir stiprius smūgius, todėl dauginasi jungčių jėgos ir žymiai padidėja kontaktinis slėgis. Didesnis eismo intensyvumas taip pat padidina trinties ciklus ir pagreitina medžiagų susidėvėjimą. Didesnis bėgio išsiplėtimas ir išilginės jėgos pablogina santykinį slydimą tarp plokščių ir bėgių. Todėl norint užtikrinti jungčių saugumą, sunkioms-valymo lynoms reikia storesnių, stiprių
5 klausimas: kaip sumažinti plokštumos susidėvėjimą ir apsaugoti varžtus atliekant techninę priežiūrą?
A5: Reguliariai priveržkite jungčių varžtus, kad išlaikytumėte tvirtą bėgelį- ir sumažintumėte santykinį slydimą. Nedelsdami sureguliuokite bėgių tarpus ir pašalinkite jungties nesutapimą, kad sumažintumėte vietinį poveikį. Po jungtimis pridėkite sutvirtinančių trinkelių, kad pagerintumėte jėgos pasiskirstymą. Atnaujinkite šiek tiek susidėvėjusias plokšteles ir nedelsdami pakeiskite labai susidėvėjusias. Naudokite didelio-tvirto antikorozinius-varžtus, kad padidintumėte sąnarių atsparumą nuovargiui ir pailgintumėte priežiūros intervalus.