1. Kaip geležinkelio tvirtinimo sistemos prisideda prie triukšmo mažinimo miesto teritorijose?
Triukšmo šluotos tvirtinimo detalės Tarp bėgių ir spaustukų naudoja gumos arba poliuretano trinkeles, sugeriančios vibraciją, sukeliančią triukšmą . elastiniais spaustukais su minkštesnėmis spyruoklės greičiais (mažesnis standumas). Sumažinkite aukšto paviršiaus garsą (300–3000Hz) .} insulacinės medžiagos (E . g ., EPD). Metalo ant metalo kontaktas, pagrindinis triukšmo šaltinis . miesto sistemos (E . g ., tramva sritys) .
2. Kokie skirtumai tarp varžtų ir spaustukų pagrįstų tvirtinimo sistemų?
Varžtos sistemos Naudokite veržles/varžtus ant gnybtų bėgių (e . g ., žuvų plokštės varžtai), siūlančios stiprią sukibimą, tačiau reikalaujant dažnai pervardyti . jie yra pigūs ir lengvai montuojami, paprastiems lengviesiems geležinkeliams . {{E {{6} g {{7} {7} {7} {7} {4}. Naudokite spyruoklinius plieninius spaustukus, kurie taiko pastovų įtempimą be varžtų, sumažindami techninę priežiūrą . spaustukų tvarko vibraciją geriau, tačiau iš anksto kaštai . varžtų sistemos yra tvirtos, riboja geležinkelio judėjimą, o klipai yra elastingi, pritaikant plėtrą . greito greičio bėgyje, klipai dominuoja; Mažo eismo linijose pirmenybė teikiama varžtams už kainą .
3. Kaip seisminių zonų pritvirtinimo sistemos (E . g ., Japonija, Kalifornija) atsparus žemės drebėjimo pažeidimui?
Seismic fastening systems use flexible components (e.g., rubber bushings, sliding base plates) that absorb earthquake energy, allowing rails to shift slightly without breaking. Clips with higher ductility (elongation>=15%) bend rather than fracture during tremors. Base plates are anchored to Miegantiesiems su pailgomis skylėmis, leidžiančiais 50–100 mm šoninio judėjimo . po žemės, jie yra sukurti taip, kad būtų lengvai suderinami {. Japonijoje, „seisminiai klipai“ (e {. g ., Jis e 1115 tipo) pati 0 . 8G pagreitis.
4. Kokios yra geležinkelio tvirtinimo sistemų priežiūros procedūros ir kaip dažnai jos atliekamos?
Priežiūra apima: vaizdinius patikrinimus (įtrūkimų, korozijos tikrinimą), sukimo momento patikrinimus (naudojant kalibruotus veržliarakčius), įtempimo bandymus (spaustukams) ir valymui (nuėmiant šiukšles) . greitaeigių linijų reikia mėnesinių patikrinimų; Krovinių linijos, kas ketvirtį . ėsdinančiose vietose reikia kas dvejus metus. Dangų patikrinimai reikalingi . palaidi varžtai yra pervedami į specifikaciją (e . g ., 400NM, o M20), o daugiau nei apsidraudę. 500MΩ) . prevencinė techninė priežiūra sumažina gedimų greitį 60%, todėl jis yra pigesnis nei reaktyviojo remonto .
5. Kaip tvirtinimo sistemos sąveikauja su geležinkelio pagalvėlėmis, o koks jų bendras vaidmuo?
Bėgo pagalvėlės (guma/poliuretanas) sėdi tarp bėgių ir pabėgių, slopindami vibraciją, o tvirtinimo detalės pritvirtina bėgį prie trinkelės . tvirtinimo detalių šiek tiek suspaudę trinkeles (1–2 mm), kad būtų užtikrintas kontaktas, tačiau per daug laikomasi, tačiau per daug laikomasi, tačiau per daug laikomasi, tačiau per daug laikoma, tačiau per daug laikoma. Poros tvirtos trinkelės (didelis tankis) su standžiaisiais spaustukais, kad stabilumas; Miesto linijose minkštos trinkelės su elastiniais spaustukais sumažina triukšmą . kartu, jie paskirsto apkrovą, sugeria smūgius ir palaiko geležinkelio išlyginimą, pašalinantį bet kurio komponentų dvigubų dėvėjimąsi kitame .