1. Ar dar galima naudoti geležinkelio varžtus su pažeistomis galvutėmis?
Geležinkelio varžtų su pažeistomis galvutėmis (pvz., užapvalintais kraštais, įtrūkimais) naudoti negalima. Pažeista galvutė neleidžia suimti varžto įrankiais, todėl negalima reguliuoti ar patikrinti sukimo momento. Įtrūkimai galvutėje taip pat reiškia, kad varžto konstrukcinis vientisumas yra pažeistas, todėl gali lūžti veikiant apkrovai. Netgi nedideli pažeidimai, pavyzdžiui, sulenkta galvutė, gali sukelti netolygų poveržlės spaudimą ir atsilaisvinti. Pažeistus varžtus reikia nedelsiant pakeisti, kad būtų išvengta bėgių saugos pavojaus.
2. Kaip veikia geležinkelio veržlės smėlėtose pakrantės zonose?
Geležinkelio veržlės smėlėtose pakrantės zonose susiduria su dviem grėsmėmis: smėlio dilimu ir druskos korozija. Smėlis subraižo apsaugines dangas, todėl veržlė nuo rūdžių, o druska pagreitina koroziją. Čia naudojamos nerūdijančio plieno veržlės arba karštai{2}} cinkuotos veržlės, nes jos atsparios ir smėliui, ir druskai. Darbuotojai kas savaitę valo riešutus, kad pašalintų susikaupusį smėlį, o tai neleis sugriebti. Veržlės taip pat kas mėnesį tikrinamos, ar nėra rūdžių, o surūdijusios pakeičiamos. Tinkamai naudojant ir prižiūrint, riešutai gerai veikia šiose srityse.
3. Kuo skiriasi plokščioji poveržlė ir spyruoklinė poveržlė geležinkeliams?
Plokščioji poveržlė yra lygi ir standi, skirta tik paskirstyti veržlės slėgį ir apsaugoti bėgių kelio dalis. Spyruoklinė poveržlė yra elastinga, lenktos formos, kuri priveržus išsilygina-tai nuolat spaudžia veržlę ir neleidžia atsilaisvinti nuo vibracijos. Plokščios poveržlės naudojamos mažos-vibracijos vietose (pvz., tiesiuose bėgiuose), o spyruoklinės poveržlės skirtos didelės-vibracijos ruožams (pvz., bėgių jungtims). Plokščiosios poveržlės daugiausia dėmesio skiria apsaugai, o spyruoklinės poveržlės suteikia apsaugą nuo atsipalaidavimo.
4. Ar galima sutrumpinti geležinkelio varžtus, kad tilptų į mažesnį tarpą, ir ar tai saugu?
Geležinkelio varžtai neturėtų būti trumpinami, kad tilptų į mažesnius tarpus. Sutrumpinus varžtą pašalinami sriegiai, sumažėja veržlės sujungimas ir suspaudimo jėga. Tai taip pat susilpnina varžto kotą, todėl veikiant apkrovai jis gali lūžti. Jei varžtas per ilgas, teisingas sprendimas yra naudoti trumpesnį, tinkamo dydžio varžtą (pagal geležinkelio standartus). Varžtų sutrumpinimas yra nesaugus ir pažeidžia saugos gaires, nes trukdo tvirtinimo detalės gebėjimui laikyti takelio komponentus kartu.
5. Kaip geležinkelio varžtai atsparūs bėgių šlifavimo staklių pažeidimams?
Bėgių šlifavimo staklės išlygina bėgių paviršius, o jų komponentai gali netyčia atsitrenkti į varžtus. Geležinkelio varžtai tam atsparūs naudojant kietas,-dėvėjimuisi atsparias medžiagas (legiruotąjį plieną), kurios atlaiko nedidelį kontaktą. Varžtų galvutės taip pat yra šiek tiek žemiau bėgio šlifavimo kelio, todėl sumažėja tiesioginis smūgis. Kai kurie varžtai šlifuodami naudoja apsauginius dangtelius, kad apsaugotų galvą nuo įbrėžimų. Po šlifavimo darbuotojai patikrina, ar varžtai nepažeisti, įsitikindami, kad nėra įtrūkimų ar sulenkimų. Šios priemonės išlaiko nepažeistus varžtus techninės priežiūros metu.