Vikšro varžtų saugos funkcija
Bėgių varžtai atlieka dvi skirtingas saugos funkcijas. Žuviniai varžtai pritvirtina plokštes prie bėgių galų taip, kad sujungti bėgiai liktų vienoje linijoje, o jungties tarpas neviršytų ribų. Bėgio varžtai ir sraigtiniai smaigaliai pritvirtina bėgio pagrindą prie pabėgio, kad bėgis negalėtų judėti į šoną arba išilgai. Kartu jie išsaugo vėžės plotį - atstumą tarp bėgių -, kuris yra vienintelis svarbiausias parametras, neleidžiantis nuvažiuoti nuo bėgių: jei gabaritas platėja už rato galinės dalies-iki-galinės gabarito ir flanšo tarpas, ratų flanšai gali nukristi tarp bėgio ir pabėgio.
Kaip varžtai neleidžia nuvažiuoti nuo bėgių
Gabarito fiksavimas: tinkamai priveržti varžtai neleidžia bėgiams sklisti į išorę veikiant traukinio svoriui ir šoninėms jėgoms.
Jungties vientisumas: varžtai tvirtai laiko bėgio galus, todėl galai neatsiskiria; tarpas, kuris atsidaro už rato kritimo{0}}ribose, kelia tiesioginį pavojų nuvažiuoti nuo bėgių.
Kreivės išlyginimas: posūkiuose išcentrinė jėga stumia išorinį bėgelį į išorę; varžtai, turintys pakankamą sukimo momentą, tam atsparūs, todėl matuoklis neišplatėja.
Jėgos pasiskirstymas: varžtai paskirsto jungties apkrovą per plokštelės guolio sritį, išvengiant lokalaus streso, kuris lenkia bėgių galus.
Sukimo momento ir priveržimo valdymas
Atsipalaidavę varžtai yra dažniausia jungties gedimo priežastis, kurios galima išvengti. Žuvies varžtai turi būti priveržti sukimo momentu, nurodytu bėgio sekcijai ir varžto laipsniui -, paprastai keli šimtai niutonų- metrų pagrindinėms-linijos 50 ir 60 kg/m jungtims -, naudojant dinamometrinį veržliaraktį, ir priveržti simetriška seka nuo vidurinių varžtų į išorę, kad būtų tolygiai pritvirtinta. Reikėtų suplanuoti sukimo momento auditą: sujungtose krovinių linijose kas šešis mėnesius priveržimas yra įprasta praktika. Užrakinimo poveržlės, spyruoklinės poveržlės arba vyraujančios -sukimo momento veržlės naudojamos ten, kur vibracija atpalaiduoja varžtus, ypač elektrifikuotose linijose, kur elektromagnetinės jėgos padidina dinaminį sužadinimą.
Varžtai ant elektrifikuoto bėgio
Elektrolitinė korozija: skirtingi metalai ir klaidžiojančios srovės pagreitina koroziją; izoliacinės poveržlės arba ne{0}}laidžios dangos neleidžia srovei tekėti per varžtą.
Izoliuotos jungtys: ten, kur reikalingos bėgių grandinės ribos, izoliacinės plokštės, įvorės ir varžtai izoliuoja vieną bėgią nuo kito; tvirtinimo izoliacijos varža patikrinta pagal EN 13146-4.
Sauga: izoliuotos tvirtinimo detalės taip pat apsaugo techninės priežiūros darbuotojus nuo prisilietimo įtampos ir nuotėkio srovės.
Kompaktiški įrankiai: oro linijų įranga riboja darbo erdvę, todėl tokiose linijose pirmenybė teikiama varžtams, kuriuos galima priveržti kompaktiško sukimo momento įrankiais.
Gamybos kokybė ir apsauga nuo korozijos
Aukštos-kokybės žuvų varžtai yra karštai kalti-, todėl grūdų srautas atitinka įtempių kryptį, tada termiškai-apdorojami iki reikiamos savybių klasės (paprastai 8,8 arba 10,9 pagal ISO 898-1), o sriegiai yra valcuojami, o ne pjaunami, kad būtų išvengta įpjovų, dėl kurių atsiranda nuovargio įtrūkimai. Apsauga nuo korozijos pritaikoma prie aplinkos: karštasis -karštas cinkavimas bendram naudojimui, cinkas-nikelis arba nerūdijantis plienas, skirtas drėgnoms ir pakrantės vietovėms, ir šlyties kontroliuojamas priveržimas svarbiose jungtyse. Pristatymo patikra turi apimti kietumą, dangos storį, sriegio tvirtumą ir malūno sertifikatą, atitinkantį savybių klasę.
DUK
Kl.: Kaip dažnai reikia priveržti varžtus?
A: Paprastai kas šešis mėnesius sujungtose krovinių linijose ir po bet kokių ekstremalių temperatūrų įvykių, kurie žymiai atidaro arba uždaro jungtis.
K: Kokio sukimo momento reikia 60 kg/m bėgių žuvies varžtams?
A: Vertė nustatoma pagal varžto laipsnį ir plokštelės specifikaciją; praktiškai pagrindinės-eilutės reikšmės yra kelių-šimto-niutonų-metrų diapazone - visada naudokite dokumentais pagrįstą vertę, o ne spėliones.
Kl .: Kodėl elektrifikuotoje trasoje naudojami izoliaciniai varžtai?
A: blokuoti srovės tekėjimą per jungtį, užkirsti kelią elektrolitinei korozijai, apsaugoti bėgių grandines ir sumažinti prisilietimo{0}}įtampos riziką.
K: Ar sulenktą arba ištemptą varžtą galima naudoti pakartotinai?
A: Jokio - varžto, kuris atsilenkė, buvo per daug priveržtas arba matomas sriegio pažeidimas, keisti nereikia; pakartotinis deformuotų varžtų naudojimas yra žinoma jungties gedimo priežastis.
K: Kaip drėgmė be kritulių veikia varžtus?
A: Didelė drėgmė vis dar skatina koroziją dėl kondensato; Rekomenduojama naudoti orui pralaidžias dangas, sausiklius ir dažniau tikrinti sukimo momentą bei koroziją.