Kaip pasiekti ir priveržti sunkiai pasiekiamus--bėgelio varžtus

Kur sunkiai pasiekiami--varžtai

Tiesiant ir prižiūrint geležinkelį, tam tikri bėgių varžtai kelia tikrų pasiekiamumo problemų: varžtai po bėgio kojele, varžtai ribotoje spaustukų sėdynių erdvėje ir varžtai specialiose bėgių konstrukcijose, pvz., sankryžose ir apsauginiuose turėkluose. Sunkumas yra ne sukimo momento vertė, kuri paprastai yra kukli, o geometrija. Standartiniam lizdiniam veržliarakčiui reikia pasukti vietos, tiesiam prailginimo strypui reikia laisvos vietos, o operatoriui reikia matomos matymo linijos, kad būtų galima išlyginti sriegius. Kai nė vienas iš jų neegzistuoja, darbui atlikti reikalingi specialūs įrankiai ir metodas, užtikrinantis, kad operatorius ir tvirtinimas būtų saugūs.

Ribotos prieigos įrankiai

Ilgos-rankenos ir sulenktos-rankenos lizdiniai veržliarakčiai ir reketiniai veržliarakčiai, kartu su universaliosiomis jungtimis arba ilginamaisiais strypais, perduoda sukimo momentą įvairiais kampais, o operatorius nepalieka bėgių. Didelio-tvirtumo varžtams, kuriems reikalingas didelis sukimo momentas, žemo-profilio arba poslinkio hidrauliniai ir elektriniai sukimo momento veržliarakčiai pritaikykite reikiamą išankstinę apkrovą be siūbavimo vietos. Kompaktiški smūginiai veržliarakčiai ir pneumatiniai reketiniai veržliarakčiai yra ypač veiksmingi sunkiasvorių{6}} geležinkelių ir uosto kranų bėgiuose, kur jų trumpi korpusai ir lankstūs kampai leidžia greitai priveržti ribotose vietose.

Saugus kliūčių pašalinimas

Kai varžtą iš dalies užstoja kiti komponentai, teisingas žingsnis yra laikinai pašalinti blokuojantį elementą arba, jei bėgis pats blokuoja prieigą, pakelti bėgių kelią kontroliuojamomis sąlygomis. Abi operacijos turi būti atliekamos laikantis vietinės saugaus darbo tvarkos, kai bėgių kelias turi būti arba apsaugotas, o pašalinti elementai turi būti atstatyti ir tvirtinimas iš naujo{1}}patikrinamas prieš atnaujinant eismą. Jokiomis aplinkybėmis operatorius neturi bandyti lenkti įrankio ar per jėgą daryti neteisingą kampą, nes atsirandanti šoninė apkrova pažeidžia ir sriegį, ir įrankį.

Sukimo momento valdymas ir patikra

Pasiekti varžtą – tik pusė darbo. Švarūs sriegiai, vienodas sukimo momento taikymas ir patikrinimas po-montavimo yra vienodai svarbūs: per universalųjį jungtį kampu priveržtas varžtas praranda efektyvią išankstinę apkrovą, palyginti su tiesiu priveržimu, todėl reikia pakoreguoti sukimo momento nustatymą, kad būtų užtikrintas jungties efektyvumas, arba galutinė išankstinė apkrova patikrinta kalibruotu sukimo momento veržliarakčiu. Patikros po-įdiegimo apsaugo nuo vietinio atsipalaidavimo, dėl kurio nukrypsta matuoklis ir sugenda tvirtinimo detalė. Žuvies varžtai, kurie sujungia bėgius kiekvienoje jungtyje, yra dažniausiai sunkiai pasiekiami--varžtai bėgių kelyje, o jų tipiniai matmenys atitinka bėgių sekciją:

Aplinka-Konkretūs reikalavimai

Aplinkose, kuriose taikomi izoliacijos reikalavimai, pvz., bėgių atkarpose, kuriose yra bėgių grandinės, izoliuoti{0}}rankenos įrankiai apsaugo nuo elektros pavojų atliekant techninę priežiūrą. Sprogimui atspariose-zonose, pvz., tam tikruose tuneliuose ir pramoninėse dailylentėse, kibirkščiuojantys legiruoti įrankiai apsaugo nuo užsidegimo rizikos. Įrankių naudojimo taisyklė paprasta: suderinkite įrankį pagal vietos pavojingumo klasę prieš derindami jį su varžto dydžiu.

Dažnos klaidingos nuomonės

Universali jungtis neperduoda viso sukimo momento nustatymo kampu; išankstinės apkrovos praradimas turi būti kompensuotas arba patikrintas po priveržimo.

Užstojančio komponento pašalinimas neprivalomas, kai įrankis negali tvirtai pritvirtinti varžto; verčiant kampą pažeidžiamas siūlas ir įrankis.

Smūginiai veržliarakčiai nepakeičia saugos -kritinių varžtų sukimo momento valdymo; jie naudojami greičiui, o galutinis išankstinis įkėlimas vis dar patikrinamas.

Izoliuoti įrankiai skirti ne tik elektrikams; kelyje su signalizacijos grandinėmis jie yra standartinė techninės priežiūros brigadų apsauga.

DUK

1 klausimas: kuriuos varžtus trasoje paprastai sunku pasiekti?

Varžtai po bėgio kojele, varžtai spaustukų sėdynėse ir varžtai specialiose bėgių konstrukcijose, pvz., sankryžose ir apsauginiuose turėkluose. Žuvies varžtai bėgių jungtyse taip pat yra sudėtingi, kai plokšte ir balastas palieka mažai darbo vietos.

2 klausimas: kokie įrankiai naudojami varžtams priveržti uždaroje-erdvėje?

Ilgos-rankenos arba sulenktos{1}}rankenos lizdiniai ir reketiniai veržliarakčiai su universaliosiomis jungtimis ir prailginimo strypais, žemo-profilio arba ofsetiniai hidrauliniai ir elektriniai sukimo momento veržliarakčiai ir kompaktiški smūginiai arba pneumatiniai reketiniai raktai, skirti didelės apimties darbams.

3 klausimas: kaip išlaikyti tinkamą išankstinę apkrovą, kai priveržiama kampu?

Kompensuokite sukimo momento nustatymą pagal kampinės pavaros jungties efektyvumą arba patikrinkite galutinę išankstinę apkrovą su kalibruotu sukimo momento veržliarakčiu. Patvirtinimas po-įdiegimo yra privalomas saugos-svarbiems tvirtinimams.

4 klausimas: ar saugu nuimti blokuojančius komponentus, kad pasiektumėte varžtą?

Taip, kontroliuojamomis sąlygomis: laikykitės saugaus darbo tvarkos, apsaugokite trasą, pašalinkite tik tai, kas būtina, ir atkurkite bei iš naujo{0}}patvirtinkite tvirtinimą prieš atnaujinant eismą.

5 klausimas: kokie yra tipiniai žuvies varžtų matmenys bėgių jungtyse?

Įprasti tipai yra HS26 ir HS32 serijos varžtai, kurių skersmuo M22 su sriegio ilgiu 55, 65 arba 90 mm, sveriantys nuo 0,45 iki 0,58 kg, priklausomai nuo bėgio atkarpos, kurią jie aptarnauja.

6 klausimas: kada reikalingi izoliuoti ar -nekibirkščiuojantys įrankiai?

Izoliuotų{0}}rankenų įrankiai reikalingi ten, kur yra bėgių grandinės ar kiti elektros pavojai, o ne-kibirkščiuojančio lydinio įrankiai sprogimui atspariose-zonose, pvz., tuneliuose ir pramoninėse atšakose.