Medžiagos savybės ir geležinkelio trinkelių pasirinkimas
- Kokios yra dažniausiai naudojamos medžiagos, skirtos trinkelėms, skirtoms nuo bėgių? Kokios jų savybės?
Paprastai naudojamos medžiagos, skirtos mažam bėgeliams trinkelėms, yra guma, polietilenas (PE), poliuretanas ir stireno-bušieno guma. Gumos trinkelės turi gerą elastingumą ir gali efektyviai absorbuoti vibraciją, tačiau jų senėjimo atsparumas yra bendras, kai tarnavimo laikas yra 5–8 metai; PE trinkelės turi stiprų atsparumą susidėvėjimui ir gerą cheminės korozijos atsparumą, tinkančias rūgšties bazės aplinkai, tačiau jų elastingumas yra šiek tiek mažesnis; Poliuretano trinkelės pasižymi puikiu išsamiu našumu, pasižymi geru elastingumu ir atsparumu dėvėjimams, o tarnavimo laikas-10–15 metų, tačiau išlaidos yra didesnės; Styreno -bušakčių gumos trinkelės turi gerą atsparumą šalčiui ir gali išlaikyti gerą elastingumą –30 laipsnių, tinkamų naudoti šaltuose regionuose.
- Kokie yra skirtingų tipų linijų trinkelių kietumo reikalavimai?
Greitajam geležinkelio linijoms reikalingi nepakankamai bėgių trinkelės, kurių kranto kietumas yra 60–65 laipsnių, o tai gali užtikrinti pakankamą elastingumą ir valdymo bėgių poslinkį per 0,5 mm; Įprastų geležinkelio bagažinės linijų trinkelių kietumas yra 55–60 laipsnių krantas, atsižvelgiant ir į buferinį, ir guolio galią; Kroviniams skirtoms linijoms reikia padidinti trinkelių kietumą, kad būtų galima padidinti 65–70 laipsnių kampą dėl didelių apkrovų, kad būtų sumažinta deformacija; Miesto geležinkelio tranzito (pvz., Metro) trinkelių kietumas yra krantas 50–55 laipsnių, daugiausia dėmesio skiriant šoko absorbcijai ir triukšmo mažinimui, siekiant pagerinti važiavimo komfortą.
- Kaip nustatyti nepakankamų bėgių trinkelių storį?
Nedidelinių trinkelių storis turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į geležinkelio tipo ir linijų nusėdimo reikalavimus. Bendras 60 kg/m bėgių storis yra 10–12 mm, o 50 kg/m bėgeliams-8–10 mm; Teritorijose, kuriose yra didelė atsiskaitymas, sutirštėjusios trinkelės (12-15 mm) gali būti naudojamos kompensuoti atsiskaitymą per jų pačių suspaudimą; Didelės spartos geležinkelio linijų trinkelių storio nuokrypis turi būti kontroliuojamas ± 0,5 mm, kad būtų užtikrintas lygumas. Padėklų storis rinkėjų srityje nustatomas atsižvelgiant į faktinius aukščio koregavimo reikalavimus, o skirtingo storio trinkelės gali būti naudojamos 叠加, tačiau bendras storis neturėtų viršyti 20 mm.
- Koks yra nepakankamo bėgių trinkelių elastinio modulio poveikis takelių sistemai?
Per žemas elastinis modulis (＜ 80MPa) sukels per didelį pagalvėlės suspaudimą, padidins geležinkelio nuskendimo kiekį ir paveiks trasos geometrinius matmenis; Per didelis elastinis modulis (＞ 150MPa) lemia blogą buferio efektą, o traukinio vibracijos apkrova tiesiogiai perduodama į miegamąjį, pagreitinant miegamojo pažeidimą; Tinkamas elastinis modulis yra 100–120MPa, kuris gali efektyviai sugerti vibraciją ir užtikrinti takelio stabilumą; Kreivių sekcijose išorinio mažo bėgio trinkelės elastinis modulis gali būti tinkamai padidintas 5–10%, kad būtų atsparus didesnei šoninei jėgai.
- Kaip pasirinkti po aplinkos sąlygas pagal vėliavinių padėklų medžiagas?
Aukštos temperatūros ir didelio drėgnumo vietose (tokiose kaip pietinės pakrančių teritorijos) turėtų būti pasirinktos poliuretano trinkelės, turinčios atsparumą 湿热 senėjimui, kurių veikimo slopinimo greitis 90% drėgmės ir 60 laipsnių aplinka yra ＜ 10% per metus; Šaltuose regionuose (tokiuose kaip šiaurės rytų Kinija) pirmenybė teikiama stireno-buadielio guminėms ar guminėms trinkelėms su šaltai atspariais agentais, kad būtų užtikrinta, jog nėra –40 laipsnių. Rūgščių bazės dirvožemio vietose pasirenkamos PE trinkelės, kurių atsparumas cheminei korozijai gali sumažinti dirvožemio erozijos poveikį; Tunelių aplinka yra uždaryta, o norint sumažinti gaisro riziką, galima pasirinkti liepsnos sulaikymo trinkeles (didesnį deguonies indeksą, didesnį arba lygų 32).