Modulinė tvirtinimo sistemų konstrukcija ir greito pritaikymo technologija skirtingoms bėgių konstrukcijoms
Kokie yra pagrindiniai modulinės konstrukcijos bebalastinių vikšrų tvirtinimo sistemų komponentai?
Pagrindiniai modulinės konstrukcijos bebalastinių vikšrų tvirtinimo detalių komponentai yra elastiniai moduliai, tvirtinimo moduliai ir reguliavimo moduliai. Elastinis modulis susideda iš elastinių juostelių ir po-bėgelio trinkelių. Elastinė juostelė turi W-formos struktūrą, kurios vertikalus standumas reguliuojamas 25-30 kN/mm, o po-bėgelio padas yra pagamintas iš EPDM gumos, kurios statinis standumas yra 50-80 kN/mm, kad būtų apsaugotas nuo rato{13}}bėgio smūgio. Tvirtinimo modulis susideda iš varžtų ir veržlių. Varžtai yra 10,9 laipsnio didelio stiprumo{14}}varžtai, kurių atsparumas tempimui yra didesnis nei 1040 MPa arba lygus jam, o veržlės yra veržlės, apsaugančios nuo atsipalaidavimo, kad nebūtų atsipalaidavimo ilgalaikės priežiūros metu. Reguliavimo modulis susideda iš matuoklio blokų ir izoliacinių blokų. Matavimo blokai turi tris specifikacijas – 6 mm, 8 mm ir 10 mm storio, o ± 5 mm matuoklio reguliavimo diapazoną galima pasiekti pakeitus skirtingo storio matuoklius. Kiekvienam moduliui taikomas standartizuotas sąsajos dizainas. Tvirtinimo tarpas tarp elastinės juostelės ir matuoklio bloko yra mažesnis arba lygus 0,2 mm, o varžto ir veržlės sriegio tikslumas yra 6 g, kad būtų užtikrintas tikslus modulių suderinimas. Be to, moduliniai komponentai turi turėti izoliacijos savybes, kurių izoliacijos varža yra didesnė nei 10⁸Ω, kad atitiktų bebalastinių bėgių bėgių elektros izoliacijos reikalavimus.
Kokios yra modulinės pritaikymo ir reguliavimo priemonės balastinių vikšrų tvirtinimo sistemoms?
Modulinis tvirtinimo sistemų pritaikymas balastiniams bėgiams turi būti nukreiptas į bėgių kelio pagrindo elastines savybes. Pirmiausia pakeiskite elastingame modulyje esančią po-bėgelio trinkelę į didelio-elastingo gumos trinkelę, kurios statinis standumas reguliuojamas 30-40 kN/mm, o tai yra mažesnis nei bebalasto bėgių trinkelės, prisitaikant prie balastinio bėgių pagrindo elastingumo. Tvirtinimo modulio varžto ilgis sureguliuotas iki 180 mm, 20 mm ilgesnis nei bebalastinio vikšro varžto, kad būtų užtikrinta, jog varžtas prasiskverbtų į pabėgį ir būtų tvirtai pritvirtintas. Reguliavimo modulyje yra aukščio reguliavimo trinkelės, kurių storis yra 2 mm, 4 mm ir 6 mm. Uždedant skirtingo storio aukščio reguliavimo trinkeles, pasiekiamas ±10 mm aukščio reguliavimo diapazonas, kad būtų galima prisitaikyti prie balastinio bėgių pagrindo sėdimos deformacijos. Kiekvieno modulio medžiagos yra optimizuotos. Elastinė juostelė pagaminta iš 60Si2MnA spyruoklinio plieno, pasižyminčio puikiu atsparumu nuovargiui, o varžtas yra karštai{20}}cinkuotas, kad būtų apsaugotas nuo korozijos. Cinko sluoksnio storis didesnis nei 100 μm arba lygus 100 μm, prisitaikant prie drėgnos balastinio bėgio pagrindo aplinkos. Be to, siekiant užtikrinti bėgių kelio konstrukcijos stabilumą, moduliniai komponentai turi turėti antivibracines savybes, kurių išankstinės apkrovos slopinimo koeficientas turi būti mažesnis nei 5 % per metus, esant traukinio apkrovai.
Kokie yra pagrindiniai paaukštintų bėgių takelių tvirtinimo sistemų lengvo modulinio dizaino aspektai?
Lengvo modulinio tvirtinimo sistemų, skirtų pakeltiems bėgiams, konstrukcijos esmė – sumažinti savo{0}}svorį ir pagerinti montavimo patogumą. Pirma, elastinis modulis naudoja lengvas elastines juosteles, kurių galūnės skersmuo sumažintas nuo 14 mm iki 12 mm, todėl svoris sumažėja 20%. Tuo pačiu metu, naudojant baigtinių elementų optimizavimo konstrukciją, užtikrinama, kad vertikali elastinės juostos išankstinė apkrova būtų didesnė nei 20 kN arba lygi. Po -bėgeliu esantis padas pagamintas iš putplasčio gumos, kurios tankis yra mažesnis nei 0,8 g/cm³, 30 % lengvesnis nei įprastos guminės trinkelės, o statinis standumas reguliuojamas 20-25 kN/mm, kad atitiktų vibracijos mažinimo reikalavimus, keliamus pakeltuose bėgiuose. Tvirtinimo modulyje naudojami aliuminio lydinio varžtai, pagaminti iš 6061-T6, kurių tempiamasis stipris yra didesnis nei 240 MPa, 60 % lengvesnis nei plieniniai varžtai, ir pritaikyta anti-atsipalaidavimo konstrukcijai, kad būtų užtikrintas patikimas tvirtinimas. Reguliavimo modulis turi integruotą matuoklio bloką, kuris sujungia matuoklio reguliavimo ir izoliacijos funkcijas į vieną, sumažindamas komponentų skaičių ir pagerindamas montavimo efektyvumą 30%. Kiekvieno modulio prijungimo būdas pritaikytas greitai priglundančiame projekte, kurį galima greitai sumontuoti be įrankių, tinkantį aukštų bėgių darbo aplinkai dideliame aukštyje. Be to, siekiant užtikrinti pakeltų bėgių saugą, lengvieji moduliai turi būti išbandyti dėl atsparumo vėjo apkrovai, be atsipalaidavimo ar deformacijos esant 12 vėjo jėgos lygiui.
Koks yra modulinių tvirtinimo detalių komponentų suderinamumo tikrinimo metodas?
Modulinių tvirtinimo elementų sistemų komponentų suderinamumo bandymas turi prasidėti nuo trijų aspektų: sąsajos suderinimo, veikimo nuoseklumo ir montavimo patogumo. Pirma, sąsajos atitikimo bandymas naudoja 3D koordinačių matavimo prietaisą, kad nustatytų tarpą tarp elastinės juostelės ir matuoklio bloko bei tarp varžto ir veržlės. Tarpo nuokrypis turi būti kontroliuojamas ± 0,1 mm tikslumu, kad būtų užtikrintas tikslus modulių surinkimas. Atliekant eksploatacinių savybių nuoseklumo bandymą, naudojama standumo tikrinimo mašina ir nuovargio bandymo mašina, skirta aptikti skirtingų partijų tamprių modulių vertikalųjį standumą, kurio nuokrypis yra mažesnis arba lygus 5%, ir nustatyti tvirtinimo modulio išankstinės apkrovos silpnėjimo laipsnį, kurio slopinimo koeficientas yra mažesnis arba lygus 3%/10 ciklų. Atliekant montavimo patogumo bandymą atliekami-svetainėje imituojami montavimo bandymai, registruojamas vieno modulinio komponento įrengimo laikas, kuris turi būti mažesnis nei 5 minutės per rinkinį, ir nustatomas gabarito ir aukščio nuokrypis po įdiegimo, kuris turi atitikti bėgių kelio priėmimo standartus. Be to, suderinamumo testas taip pat apima prisitaikymo prie aplinkos testą. Esant aukštai temperatūrai, žemai temperatūrai, drėgmei ir kitoms aplinkoms, modulinių komponentų veikimo indekso nuokrypis turi būti mažesnis arba lygus 10%, kad būtų užtikrintas suderinamumas įvairiose aplinkose.
Kokie yra tvirtinimo elementų sistemų modulinės konstrukcijos sąnaudų pranašumai ir konstrukcijos efektyvumo didinimo strategijos?
Modulinės konstrukcijos tvirtinimo elementų sistemos sąnaudų pranašumai atsispindi standartizuotoje gamyboje ir mažesnėse priežiūros sąnaudose. Pirma, standartizuota gamyba gali realizuoti didelio masto-masinę gamybą, todėl komponentų gamybos sąnaudos sumažėja 15–20 %. Pavyzdžiui, masinė elastinių juostų gamyba gali sumažinti pelėsių išlaidas 30%. Modulinė konstrukcija padidina komponentų pakeičiamumą. Techninės priežiūros metu reikia pakeisti tik pažeistus modulius, o ne visą tvirtinimo detalių sistemą, sumažinant priežiūros išlaidas 40%-50%. Statybos efektyvumo didinimo strategijos apima surenkamą gamybą ir surinkimo konstrukciją. Surenkamoje gamyboje moduliniai komponentai surenkami į mazgus gamykloje, o vietoje reikalingas tik kėlimo įrengimas, todėl montavimo laikas sutrumpėja 60%. Montavimo konstrukcijoje taikomi standartizuoti montavimo procesai, o darbuotojai gali dirbti po paprasto mokymo, padidindami statybos efektyvumą daugiau nei 50%. Be to, modulinis dizainas gali sumažinti detalių atsargas statybvietėje, 10%-15% sumažinti sandėliavimo išlaidas ir sumažinti statybinių atliekų kiekį, atitinkantį ekologiškos statybos reikalavimus.