Netolygaus slėgio plokščių apkrovimo ir elastinių strypų kooperacinio įtempimo problemos rinkimų zonose

Apr 02, 2026 Palik žinutę

Netolygaus slėgio plokščių apkrovimo ir elastinių strypų kooperacinio įtempimo problemos rinkimų zonose

 

1 klausimas: kodėl gnybtai iešmų skyriuose yra linkę į ekscentrinę apkrovą?

A1: iešmuose yra kintamo skerspjūvio{0}}konstrukcijų, pvz., perjungimo bėgių ir varlių, su sudėtinga bėgių padėtimi, todėl spaustukus sunku visiškai pritvirtinti centre. Kombinuotos šoninės, išilginės ir vertikalios apkrovos važiuojant traukiniu sukelia didelį vienašalį apkabų įtempimą. Ilgalaikė ekscentrinė apkrova sukelia netolygų gnybtų susidėvėjimą ir neįprastą spaustuko įtempimą.

 

railway trunout

 

2 klausimas: kodėl spaustukai labiau linkę įtrūkti nuo nuovargio veikiant ekscentrinei apkrovai?

A2: gnybtų pasvirimas sukelia ekscentrinį spaustuko įtempimą, susitelkiant vienoje lanko perėjimo zonos pusėje. Esant pasikartojančiam kintamam stresui, mikro-įtrūkimai atsiranda ir greitai plinta. Stiprus smūgis ir vibracija iešmuose dar labiau paspartina nuovargio procesą, o klipo lūžimo tikimybė yra daug didesnė nei įprastų linijų.

 

rail turnout

 

3 klausimas: kokį neigiamą poveikį gnybtų ekscentrinė apkrova turi posūkio matuoklio išlaikymas?

A3: Ekscentrinė apkrova sukelia asimetrinį šoninį bėgio suvaržymą, dėl kurio atsiranda gabarito svyravimai ir iškrypimas. Svarbių dalių, pvz., perjungimo bėgių ir varlių, gabaritų pokyčiai tiesiogiai veikia rato valdymą ir netgi sukelia galimus pavojus saugai, pvz., jungės smūgis ir bėgių suspaudimas sunkiais atvejais. Prastas matuoklis taip pat padidina šoninį susidėvėjimą ir sutrumpina atsuktuvo tarnavimo laiką.

 

turnout in railway

 

4 klausimas: kodėl tvirtinimo detalių keitimo dažnis yra didesnis nei įprastose atkarpose?

A4: Turnyrai turi sudėtingą įtempimą ir stiprų poveikį, o tvirtinimo detalės yra ilgalaikėje-didelio{1}}įtempimo būsenoje. Tokios problemos kaip spaustuko ekscentrinė apkrova, spaustuko perkrova ir varžtų atsipalaidavimas atsiranda centre. Didelis transporto priemonės pravažiavimo dažnis ir dideli apkrovos pokyčiai lemia greitą komponentų nuovargį ir susidėvėjimą, todėl reikia dažniau tikrinti ir keisti.

 

5 klausimas: kaip optimizuoti posūkio tvirtinimo detalių montavimą, kad būtų sumažintas ekscentrinės apkrovos pavojus?

A5: Griežtai kontroliuokite spaustukų ir spaustukų montavimo vietas, kad užtikrintumėte tvirtinimą centre. Naudokite reguliuojamus komponentus, kad prisitaikytumėte prie sudėtingos geometrinės iešmų formos. Sustiprinkite sukimo momento valdymą, kad būtų užtikrintas vienodas kiekvienos dalies įtempis. Suintensyvinkite tikrinimą pagrindinėse srityse, tokiose kaip perjungimo bėgiai ir varlės, ir laiku pakeiskite deformuotus ir pažeistus komponentus.