Geležinkelio padėklo medžiagos savybės ir pagalvėlės efektas
- Kokios yra įprastos medžiagos, skirtos „Under“ - geležinkelio pagalvėlėms? Kokios yra jų pagalvėlės savybės?
Įprastos medžiagos yra natūrali guma, turinti gerą elastingumą ir puikų pagalvėlę, gali efektyviai absorbuoti traukinio vibraciją ir tinkama dideliam greičio geležinkeliams, tačiau turi prastą atsparumą aliejui ir atsparumą senėjimui. Styreno - buadienos guma yra mažesnė, šiek tiek prastesnė pagalvėlės našumas iki natūralios gumos ir geresnis atsparumas senėjimui, dažnai naudojamam įprastuose geležinkeliuose. Chloropreno guma turi gerą atsparumą oro sąlygoms ir atsparumui dilimui, stabilų pagalvėlės efektą ir yra tinkamas atšiaurioms aplinkai, tokioms kaip drėgmė ir dulkės. Be to, poliuretano medžiaga turi reguliuojamą kietumą, stiprią guolio talpą ir ilgalaikį pagalvėlę, tinkamą sunkiųjų gabenimo geležinkeliams.
- Kokį poveikį medžiagos kietumas turi ant minkšto povandeninio trinkelių efektą?
Pagalvos efektas yra geriausias, kai medžiagų kietumas yra vidutinio sunkumo. Pavyzdžiui, guminės trinkelės, kurių kranto kietumas yra 60 - 70 laipsniai, gali sukelti vidutinę deformaciją, kai reikia sujungti apkrovą ir absorbuoti smūgio energiją. Jei kietumas yra per didelis (viršijantis 75 laipsnius), PAD turi didelį tvirtumą, mažėja pagalvėlės pajėgumas, o traukinio vibracija tiesiogiai perduodama į miegamąjį, sunkinantį komponentų susidėvėjimą. Jei kietumas yra per mažas (žemesnis nei 55 laipsnių), trinkelė yra linkusi į per didelį suspaudimą, dėl kurio gali nuskęsti bėgį, paveikti takelių glotnumą ir sutrumpinti padėkliuko tarnavimo laiką.
- Kuo skiriasi „Under -Under“ geležinkelio pagalvių pagalvėlės poveikio skirtumai skirtingų tipų linijose?
Dideliam greičiui geležinkeliams reikalingas puikus pagalvėlių pagalvėlės poveikis, kurį reikia sumažinti traukinio vibracijos pagreitį daugiau nei 30%, kad būtų užtikrintas vairavimo stabilumas, ir dažniausiai naudojami aukšta elastinga guma ar poliuretano pagalvėlės. Sunkūs - gabenimo geležinkelius reikia subalansuoti pagalvėlę ir guolį, reikalaujant, kad trinkelės būtų stabilios pagalvėlės, esant didelėms apkrovoms, ir dažniausiai pasirenkami chloropreno gumos trinkelės, kurių kietumas 65 - 70}. Miesto geležinkelio tranzitas turi didelius triukšmo mažinimo reikalavimus, todėl reikalaujama, kad trinkelė turėtų tiek pagalvėlių, tiek garso absorbcijos funkcijas, o dažnai naudojamos porėtos gumos trinkelės.
- Kaip patikrinti „Under - Rail“ pagalvėlių pagalvėlės efektą?
Dinaminio suspaudimo testą galima atlikti siekiant imituoti traukinio apkrovą, taikant kintamąjį slėgį ant padėklo, išmatuoti padėkliuko deformaciją ir atšokimo greitį. Tie, kurie turi vidutinę deformaciją ir greitą atgarsį, turi gerą pagalvėlę. Vibracijos bandymu įdiekite trinkelę bandymo takelyje ir išmatuokite vibracijos amplitudę, kai traukinys praeina. Kuo labiau mažėja amplitudė, tuo geresnis pagalvinimo efektas. Taip pat galima išbandyti dinaminį ir statinio padėklo standumo santykį. Kuo mažesnis santykis, tuo stabilesnis minkštumo efektyvumas ir paprastai santykis privalo būti ne didesnis kaip 1,5.
- Kaip aplinkos veiksniai daro įtaką „Under - Rail“ pagalvėlių pagalvėlėms?
Aukšta temperatūros aplinka sušvelnins guminį padėkliuką, sumažins jo kietumą ir padės pagalvėlės našumą nestabiliai. Aukštos temperatūros plotai turėtų būti pasirinktos aukštai temperatūrai atsparioms medžiagoms. Žemoje - temperatūros aplinkoje guma sukietės, sumažins elastingumą ir sumažins pagalvėlės efektą. Šaltose vietose reikia pasirinkti žemą temperatūrai atsparią gumą. Drėgna aplinka gali priversti trinkelę sugerti vandenį ir išsiplėsti, paveikti matmenų stabilumą ir sumažinti pagalvėlės efektą. Būtina pasirinkti medžiagas, turinčias gerą vandeniui atsparią našumą, pavyzdžiui, chloropreno guma.