Kodėl varžtų skylių padėties tikslumas skatina sąnarių elgesį
Varžtinė bėgio jungtis yra trinties jungtis: varžtas prispaudžiamas prie bėgio juostos, o jungtis neša šlytį ir lenkimą dėl trinties tarp plokštės ir juostos. Jei varžtų skylės plokštėje nesutampa su skylėmis bėgelyje, dalis išankstinės apkrovos išleidžiama lenkiant varžtus, o ne suspaudžiant plokštes, ir jungtis praranda standumą būtent ten, kur reikia. Todėl skylės padėties tikslumas nėra kosmetinė tolerancija; tai yra parametras, kuris nusprendžia, ar jungtis elgiasi kaip ištisinė sija, ar kaip vyris su keturiais varžtais, kovojančiais vienas su kitu.
Skylės žingsnio nuokrypio poveikis
Kai skylės žingsnio nuokrypis viršija apie 0,3 mm, varžtų skylės plokštelėje ir bėgelyje nebesusitvirtina. Po montavimo varžtai turi papildomus išankstinės apkrovos lenkimo momentus, o šlyties pasiskirstymas per jungtį tampa labai netolygus: nuokrypio pusėje esantys varžtai gali atlaikyti 60-70% visos šlyties, o priešingoje pusėje - mažiau nei 30%. Ši ekscentrinė apkrova sumažina stipriai apkrautų varžtų nuovargio trukmę daugiau nei 40 % ir sukuria įtempių koncentraciją angų kraštuose, kur pirmiausia atsiranda nuovargio įtrūkimai. Eksploatacijos metu laipsniškai mažėja jungties standumas, blogėja gabaritas ir važiavimo paviršius, o jungtis pradeda kalti esant eismui.
Koaksialumo ir varžtų gedimo režimai
Koaksialumo klaida, priešingų skylių poslinkis dviejose plokštėse, po užveržimo varžtas sulenkiamas, o ne grynas įtempimas ir šlytis. Kai nuokrypis yra didesnis nei 0,2 mm, varžto kotas patiria bendrą tempimo -lenkimo-šlyties apkrovą, o dominuojantis gedimo režimas keičiasi iš švaraus šlyties lūžio į koto lenkimo lūžį toje vietoje, kur varžtas praeina per plokštę, kur lenkimo momentas yra didžiausias ir korozija yra labiausiai tikėtina. Sulenktas varžtas taip pat padidina tvirtinimo tarpą tarp plokštumos ir bėgio juostos, todėl pablogėja jungties įtempių disbalansas savaime{5}}sustiprinančioje kilpoje.
Skirtingų standartų tolerancijos lygiai
Skylių padėties reikalavimai standartų šeimoms skiriasi. ISO 286 ribojimų-ir-suderinimo sistema apibrėžia skylės skersmens laipsnius, o tarptautinė jungties strypo praktika paprastai taikoma H7 rūšiai, kai žingsnio nuokrypis yra plius minus 0,2 mm, koaksialumas 0,1 mm ir skylės apvalumas yra 0,05 mm, o Kinijos praktikoje nustatytas šiek tiek apvalesnis ir apvalesnis skersmuo. aiškiai. Tarpas atspindi eksploatavimo sąlygas: tarptautiniai -standartiniai jungtys dažniau derinamos su didelio-greičio ir intensyvaus{12}}vežimo eismu su didesnėmis varžtų jėgomis, o Kinijos standartinės jungtys istoriškai buvo pritaikytos įprastoms{13}}greičio linijoms. Procesas atitinka toleranciją: tarptautinės pjovimo plokštės paprastai CNC apdorojamos vienu suspaudimo sąranka, o štampavimas didelio{15}}tikslumo štampais vis dar naudojamas kiniškoms standartinėms plokštėms, o tai nustato mažesnes tikslumo lubas, nebent štampai yra sandariai laikomi.
Gamybos kontrolė ir{0}}svetainės pasekmės
Gaminant angų tikslumas užtikrinamas kontroliuojant štampavimo štampų tarpą 0,05 mm, kalibruojant štampų padėties kaiščius pagal fiksuotą grafiką ir naudojant penkių-ašių CNC su vienu-apspaudimu visose skylėse, kad būtų pašalintos pakartotinio{3}tvirtinimo klaidos. Užbaigtos plokštės 100 % tikrinamos specialiais matuokliais, pvz., skylių žingsnio matuokliais ir koaksialumo bandymo juostomis, o sunkių -traukimo plokštelių skylių sieneles papildomai reikia poliruoti iki Ra 3.2 ar geresnio šiurkštumo, kad sumažėtų varžtų-su -sienos trintis. Kai leistinų nuokrypių plokštės pasiekia vietą-ne{12}}, darbuotojai, priversti įkalti varžtus arba iškalti skyles, pažeidžia varžtų sriegius ir antikorozinę dangą, o perforavimas sumažina skylės sienelės šlyties gebą daugiau nei 15 %; atsirandantis įstrižas ir prastas pritaikymas verčia antrinį išmontavimą ir pertvarkymą, todėl padidėja sąnaudos ir vėluojama. Atmesti-tolerancijos{17}}plokštes prie gamyklos vartų visada yra pigiau nei kovoti su jomis trasoje.
DUK
1 klausimas: kas atsitiks, jei plokštumos skylės žingsnio nuokrypis viršija 0,3 mm?Varžtams taikomas išankstinės apkrovos lenkimas, vienoje jungties pusėje tenka 60-70% šlyties, apkrautų varžtų nuovargis sumažėja daugiau nei 40%, o skylių kraštuose prasideda įtrūkimai.
2 klausimas: kodėl dėl netinkamai išlygiuotų skylių lūžta varžto kotelis?Prastas koaksialumas sulenkia varžtą po priveržimo, todėl įtempimas ir šlytis padidėja; aukščiausias momentas sėdi ties plokštumos plokštuma, kur lūžta blauzda.
3 klausimas: kokios angų tolerancijos būdingos sujungimo strypams?Tarptautinėje praktikoje paprastai naudojamas H7 skylės laipsnis, kurio žingsnio nuokrypis yra plius arba minus 0,2 mm ir koaksialumas 0,1 mm; Kinijos praktika naudojo H8 su platesne juosta pagal ISO 286 sistemą.
4 klausimas: kaip gamyboje kontroliuojamas skylės padėties tikslumas?Su štampavimo tarpo valdymu 0,05 mm tikslumu, kalibruotais padėties nustatymo kaiščiais, penkių-ašių CNC vieno-spaustuvu apdirbimu ir 100 % žingsnio bei koaksialumo matavimu prieš išsiuntimą.
5 klausimas: kodėl skylių plitimas vietoje yra bloga idėja?Vystymas pažeidžia sriegius ir dangą, daugiau nei 15% sumažina skylės sienelės šlyties galią ir palieka iškreiptą jungtį, kurią reikia perdirbti; -Ne-tolerancijos plokštės turi būti atmestos prieš montuojant.