Gnybtų slėgio susilpnėjimo ir bėgio trinkelės standumo pablogėjimo susiejimo efektas
Kaip po-bėgio trinkelės standumo pablogėjimas sukelia elastinės spaustuko išankstinės apkrovos nykimą dėl sukabinimo efektų?
Išankstinis klipo įkėlimas atsiranda dėl jo įdiegimo išankstinio-nukreipimo, o tarp išankstinio įkėlimo ir nukrypimo yra tiesinis ryšys. Kai trinkelės standumas mažėja (pvz., padidėja suspaudimo rinkinys), padidėja vertikalus bėgio poslinkis, todėl sumažėja faktinė spaustuko darbinė deformacija. Sumažėjęs įlinkis tiesiogiai reiškia išankstinės apkrovos praradimą. Dar svarbiau, kad išankstinės apkrovos praradimas padidina bėgio vibracijos amplitudę, o tai savo ruožtu pagreitina trinkelių nuovargį ir standumo sumažėjimą. Šis sujungimo efektas-"minkštesnės trinkelės atpalaiduoja spaustukus, laisvos spaustukai dar labiau suminkština trinkeles"-pagreitina išankstinės apkrovos mažėjimą iki daugiau nei tris kartus greičiau nei vieno-faktoriaus efektai.
Kaip šio sujungimo efekto intensyvumas skiriasi skirtingų tipų trinkelėmis?
Sunkiausias jis yra guminėse trinkelėse, kurių standumas yra labai jautrus temperatūrai ir senėjimui (linkęs kietėti arba minkštėti), o standumo svyravimų diapazonas yra iki ±40 %, todėl susidaro didžiausias išankstinės apkrovos skilimo greitis. Jis yra silpnesnis poliuretano trinkelėse, kurios pasižymi puikiu standumo stabilumu (ilgalaikis -pakeitimo greitis Mažesnis arba lygus ±10 %), efektyviai slopindamas sujungimo efektą. Kompozitinėse trinkelėse (pvz., gumos + pluošto) intensyvumas yra vidutinis, tačiau tarpsluoksnių atsisluoksniavimas sukelia vietines standumo mutacijas, sukeldamas staigų vietinį išankstinės apkrovos praradimą.
Kokią įtaką susietas išankstinės apkrovos ir trinkelės standumo gedimas turi bėgių kelio dinaminei reakcijai?
Sujungtas gedimas sukelia "netiesines mutacijas" takelio vertikalioje dinaminėje standumo dalyje. Važiuojant traukiniui, bėgių kelio nusėdimas tampa nestabilus, todėl labai padidėja rato -vertikalios bėgio jėgos smailė ir padidėja bėgių lūžimo bei ratų nuskilimo rizika. Tuo tarpu nestabili išankstinė apkrova sumažina bėgių šoninį suvaržymą, dėl to per daug pasislenka šoniniai bėgiai posūkiuose ir padidina šoninį susidėvėjimą. Jungiklių zonose tokios dinaminės reakcijos mutacijos tiesiogiai sutrikdo taško mašinos veikimą, todėl signalų sistemos gedimai.
Kaip susilpninti šį sujungimo efektą naudojant „atitinkantį dizainą“ inžinerijoje?
Tinkamo dizaino esmė yra sinergija tarp „spaustuko deformacijos rezervo“ ir „pamušalo standumo dizaino“. Pirmenybę teikite didelio pradinio standumo ir ilgalaikio stabilumo trinkelėmis (pvz., poliuretanui), kaip sukabinimo slopinimo pagrindui. Tuo pačiu metu pasirinkite klipus su didelėmis nuokrypio atsargomis (pvz., W-tipas, X-tipas), kurių veikimo taškas yra elastingos kreivės tiesinės atkarpos viduryje. Tai užtikrina, kad net ir esant vidutiniam trinkelės standumo pablogėjimui, spaustukas išliks efektyviame linijiniame darbiniame diapazone, apribodamas išankstinės apkrovos mažėjimą iki 15 % ir išvengdamas užburto ciklo.
Kaip nustatyti ankstyvus šio susieto gedimo požymius atliekant bendrą aptikimą{0}}svetainėje?
Aptikimas turi būti bendras; nepakanka individualaus spaustukų ar trinkelių patikrinimo. Pirmiausia naudokite sukimo momento veržliaraktį arba įtempimo matuoklį, kad išmatuotų spaustuko išankstinį įtempimą ir pažymėkite žemus{1}}priešinio įtempimo taškus. Tada atlikite standumo bandymą (pvz., nešiojamąjį krentančio svorio deflektometrą) ant trinkelių šiose vietose; žymiai nestandartinis standumas rodo susieto gedimo riziką. Be to, atkreipkite dėmesį į bėgių-pamušalo kontaktų žymes: „nevienodo kontakto“ ryškios dėmės rodo, kad vietinis trinkelės standumo pablogėjimas sukėlė netolygią klipo apkrovą-tai yra tipiškas ankstyvas ryšio gedimo požymis.