Fonas: vienas profilis, dvi pavadinimų sistemos
UIC60 ir 60E1 nurodo tą patį bėgių profilį: UIC60 yra Tarptautinės geležinkelių sąjungos naudojamas pavadinimas, o 60E1 yra žymėjimas pagal Europos standartą EN 13674-1, kuris apima 46 kg/m ir daugiau geležinkelio bėgius. Profilis yra plokščias{11}}dugnas bėgis, kurio vardinė masė 60,21 kg/m, skirtas greitųjų{12} keleivių linijoms, sunkiųjų krovinių koridoriams ir mišraus eismo geležinkeliams. Kadangi profilio geometrija yra standartizuota, skirtingų frezų bėgiai gali būti keičiami tarpusavyje ir su standartiniais tvirtinimo elementais, plokšte ir kompensacinėmis jungtimis, pagamintomis 60E1 sekcijai.
Profilio matmenys
| Parametras | Vertė |
|---|---|
| Nominali masė | 60,21 kg/m |
| Profilio aukštis | 172 mm |
| Pagrindo plotis | 150 mm |
| Galvos plotis | 74,3 mm |
| Tinklo storis | 16,5 mm |
| Pjūvio plotas | 76,70 cm2 |
| Standartinis matuoklis | 1435 mm |
Plieno rūšys ir mechaninės savybės
EN 13674-1 apibrėžia perlitinio plieno rūšis, parenkamas pagal kietumą ir atsparumą dilimui. Plačiausiai nurodytos yra R260, skirtos standartinei priežiūrai, ir R350HT, skirtos termiškai -apdorotam didelio susidėvėjimo{8}}paslaugoms, o R200 ir R260Mn galima naudoti žemesnio ir mangano lydinio reikmėms.
| Įvertinimas | Tempimo stipris MPa | Pailgėjimas min | Kietumas HBW | C % | Si % | Mn % | S max % | P max % | H ppm maks | O ppm maks |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R200 | Mažiausiai 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 |
| R260 | Bent 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 |
| 260 mln | Bent 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 |
| R350HT | Bent 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 |
R350HT yra termiškai apdorojamas per galvutę, kad būtų pasiektas didesnis kietumas ir atsparumas tempimui, o tai apytiksliai padvigubina dėvėjimosi trukmę esant staigiems posūkiams, palyginti su R260, ir didesnės gamybos sąnaudos. R260Mn naudoja padidintą mangano kiekį, kad pagerintų -kietumą ir nusidėvėjimą be terminio apdorojimo.
Tolerancijos ir kokybės kontrolė
60E1 bėgiai pristatomi laikantis griežtų profilio ir tiesumo leistinų nuokrypių. Profilio tolerancijos klasė X valdo 74,3 mm galvutės plotį, 172 mm aukštį ir 150 mm pagrindo plotį plius arba minus 0,5 mm ribose, o tai garantuoja teisingą bėgių spaustukų ir pagrindo plokščių pritvirtinimą. A tiesumo klasė riboja vertikalųjį ir šoninį nuokrypį, kad bėgiai važiuotų dideliu greičiu. Standartiniai ilgiai paprastai yra nuo 12 iki 25 m, plokštumos varžtų skylės išgręžiamos iki 33 mm skersmens su padėties nuokrypiais tinkle, o gamybos metu nuo paviršiaus nukalkinamos aukšto slėgio. Kokybės kontrolė apima cheminės sudėties tikrinimą vakuuminiu degazavimu ir antriniu rafinavimu, siekiant pašalinti nešvarumus, mechaninį tempimo stiprumo, kietumo ir atsparumo smūgiams bandymą bei neardomąjį bandymą sūkurine srove, ultragarsinį ir lazerinį skenavimą, siekiant nustatyti vidinius defektus ir matmenų tikslumą.
Pažymių pasirinkimas pagal programą
Didelės{0}}greičių keleivių linijos: R260 arba R260Mn, kad nusidėvėjimas ir kaina būtų suderinti; R350HT ten, kur posūkiai siauri arba eismas intensyvus.
Sunkusis{0}}gabenimas: R350HT posūkiuose ir aukštuose, kur dominuoja susidėvėjimas; R260 liestinės trasoje su vidutiniu tonažu.
Mišrūs{0}}eismo koridoriai: R260 yra numatytasis aukštis, o R350HT skirtas posūkių ir posūkių atnaujinimo programoms.
Lengvosios arba mažo greičio{0}}pramoninės linijos: R200 gali būti svarstoma ten, kur susidėvėjimas nėra ribojantis veiksnys.
Dažnos klaidingos nuomonės
UIC60 ir 60E1 yra skirtingi bėgiai. Jie yra to paties profilio pagal dvi žymėjimo sistemas; EN 13674-1 naudojamas 60E1 žymėjimas.
Bėgio svoris yra lygiai 60 kg vienam metrui. Nominali masė yra 60,21 kg/m.
Kietesnis bėgis visada yra geresnis. R350HT kainuoja daugiau, yra sunkiau suvirinamas ir jautresnis kontaktiniams pažeidimams; klasės pasirinkimas turėtų būti atliekamas pagal eismo ir priežiūros planą.
Tolerancija yra gamybos detalė. Profilio tolerancijos klasė turi įtakos klipų tvirtinimui, tvirtinimui prie plokštumos ir dinamiškam elgesiui, todėl tai yra pirkimo reikalavimas, o ne detalė.
Dažnai užduodami klausimai
1 klausimas: kas yra EN 13674-1?
EN 13674-1 yra Europos standartas geležinkelio bėgiams, sveriantiems 46 kg/m ir daugiau, apibrėžiantis profilio geometriją, plieno rūšis, mechanines savybes, cheminę sudėtį ir gamybos leistinus nuokrypius.
2 klausimas: ar UIC60 yra toks pat kaip 60E1?
Taip. UIC60 yra UIC žymėjimas, o 60E1 yra to paties plokščio{4}}apatinio bėgio profilio EN žymėjimas.
3 klausimas: koks yra standartinis UIC60 bėgio svoris?
Nominali masė yra 60,21 kg vienam metrui, profilio aukštis 172 mm, pagrindo plotis 150 mm ir galvos plotis 74,3 mm.
4 klausimas: kokia plieno rūšis turėtų būti naudojama sunkiems kroviniams gabenti?
Esant didelei ašies apkrovai ir staigiems posūkiams, R350HT užtikrina ilgiausią dėvėjimosi laiką; R260 tinka vidutiniam tonažui liestinėje trasoje.
5 klausimas: kodėl bėgio profiliui svarbios tolerancijos?
Griežtos leistinos nuokrypos užtikrina teisingą spaustuko ir pagrindo plokštės tvirtinimą, tikslų plokštumos prigludimą ir stabilų dinaminį elgesį, o tai kartu sumažina susidėvėjimą ir pailgina vikšro naudojimo laiką.
6 klausimas: ar EN 13674{2}}1 bėgiai tinka greitųjų geležinkelių linijoms?
Taip. 60E1 profilis, turintis A tiesumo klasę ir tokias klases kaip R260 ir R350HT, yra standartinis didelio greičio bėgių bėgių pasirinkimas.