Nacionalinių standartinių bėgių ir užsienio standartinių bėgių kietumo atitikimas ir jo poveikis tvirtinimo detalėms
1 klausimas: kaip bėgio kietumas veikia elastinių spaustukų suspaudimo jėgą?
A1: Kai bėgio kietumas yra didelis, bėgio pagrindo kontaktinis paviršius tampa standesnis, keičiasi elastinis kontaktas tarp spaustukų ir bėgių ir lengvai sukelia vietinę įtempių koncentraciją. Jei spaustuko standumas nesutampa, gali atsirasti nepakankama suspaudimo jėga arba gali atsirasti greitas elastingumas. Tuo tarpu pernelyg kieti bėgiai nelengvai deformuojasi veikiant smūgiui, daugiau apkrovos perkeliamos tiesiai į varžtus ir smaigalius bei pagreitėja tvirtinimo įtaisų nuovargis. Todėl, renkantis tvirtinimo detales, spaustuko tipas ir montavimo sukimo momentas turi būti sureguliuoti pagal faktinį bėgio kietumą, kad būtų išvengta ankstyvo gedimo dėl standumo neatitikimo.
2 klausimas: kokios montavimo problemos kyla dėl nenuoseklaus užsienio standartinių bėgių kietumo?
A2: Užsienio standartiniai bėgiai yra pagaminti iš skirtingų standartų, o kietumas gali skirtis net ir toje pačioje partijoje, todėl gali atsirasti netolygus sąlytis tarp spaustukų ir bėgių. Per-kietos vietos sukelia vietinę sąvaržų perkrovą, o minkštesnėse vietose susidaro įdubimai ir plastinė deformacija. Toks nenuoseklumas lemia netolygią tvirtinimo jėgą išilgai linijos, todėl sunku išlaikyti gabaritą ir vertikalų lygumą. Statybos metu būtina patikrinti bėgio galą ir pagrindą, trinkelės storis ir sukimo momentas tiksliai sureguliuoti-atsižvelgiant į kietumo skirtumus, kad būtų užtikrintas vienodas bendras įtempis.
3 klausimas: kodėl žemas bėgių kietumas pablogėja, kai pažeidžiama-bėgelio trinkelė?
A3: kai bėgio kietumas yra nepakankamas, bėgio pagrindas linkęs mikro-deformuotis, kai traukinys nuolat rieda, todėl keičiasi trinkelės įtempimo sritys. Deformuoti bėgiai sukelia per didelį vietinį spaudimą ant trinkelių, dėl kurių susidaro nuolatinis suspaudimas ir kraštai įtrūksta. Mažesnis bėgių standumas taip pat perkelia daugiau vibracijos į trinkeles ir sumažina vibracijos slopinimo efektą. Ilgainiui trinkelės sensta ir greitai sugenda, dar labiau paveikdamos spaustuko ir varžtų stabilumą ir suformuodamos defektų grandinę.
4 klausimas: kaip suderinti bėgio kietumą ir tvirtinimo detalių konfigūraciją išlenktose atkarpose?
A4: Lenktos dalys turi dideles rato{0}}šonines bėgio jėgas ir greitą bėgių šoninį susidėvėjimą, todėl norint sumažinti dilimą, reikia didesnio-kietumo bėgių. Tuo tarpu norint išvengti bėgio šoninio pasislinkimo, reikia naudoti standesnius spaustukus ir išplėstus spaustukus. Pakankamas bėgio kietumas su silpnomis tvirtinimo detalėmis vis tiek sukelia gabarito išsiplėtimą ir spaustuko lūžimą. Ir atvirkščiai, per stiprios tvirtinimo detalės ant minkštų bėgių pažeidžia bėgio pagrindą, todėl jie turi būti suprojektuoti kartu pagal kreivės spindulį.
5 klausimas: kaip sureguliuoti tvirtinimo detalių būseną, atsižvelgiant į bėgio kietumo pokyčius eksploatacijos metu?
A5: Po tam tikro eksploatavimo laikotarpio bėgio paviršiaus kietumas pasikeičia dėl darbo sukietėjimo, todėl reikia reguliariai tikrinti galvutės ir pagrindo kietumą. Tinkamai padidinkite spaustuko sukimo momentą tose srityse, kuriose kietumas didėja, kad neprarastumėte suspaudimo jėgos. Pakeiskite sutirštėjusias trinkeles suminkštintose arba deformuotose dalyse, kad paskirstytumėte slėgį. Pataisykite susidėvėjusius bėgelius, kad atkurtumėte profilį, sumažintumėte vietinį poveikį, sumažintumėte tvirtinimo detalių nuovargį ir pailgintumėte visos tvirtinimo sistemos tarnavimo laiką.