Tvirtinimo sistemų sukimo momento valdymas ir bėgio išilginio šliaužimo prevencija
Q1: Kokį pagrindinį turinį sudaro tvirtinimo sistemos sukimo momento valdymas?
A1: Tvirtinimo sistemos sukimo momento valdymas apima pradinį montavimo sukimo momento nustatymą, -pakartotinio priveržimo sukimo momento standartą vietoje, sukimo momento aptikimo ciklą ir priedų, pvz., elastinių strypų, varžtų ir presavimo plokščių, metodą, taip pat vertinimo standartą ir sukimo momento anomalijų gydymo planą. Ji apima visą projektavimo, konstravimo ir eksploatavimo bei priežiūros procesą, siekiant užtikrinti, kad tvirtinimo sistemos sukimo momentas visada atitiktų projektavimo reikalavimus.
Q2: Kodėl nepakankamas sukimo momentas yra pagrindinė išilginio bėgio šliaužiojimo priežastis?
A2: Nepakankamas sukimo momentas sumažins sukibimo jėgą tarp tvirtinimo sistemos, bėgių ir pabėgių ir negali veiksmingai apriboti bėgių išilginio poslinkio; Traukos jėga, stabdymo jėga ir bėgių temperatūros jėga, atsirandanti važiuojant traukiniu, privers bėgius lėtai slinkti, o tai sukels netolygius bėgių tarpus ir jungčių nesutapimą po ilgo{0}}kaupimo, o tai labai pakenks išilginiam bėgių kelio stabilumui.
Q3: Kokią žalą tvirtinimo sistemai ir bėgiams sukels per didelis sukimo momentas?
A3: Per didelis sukimo momentas sukels plastinę priedų, tokių kaip varžtai ir elastiniai strypai, deformaciją, praras elastingumą ir tvirtinimo galimybes ir net lūžs; kartu sukels papildomą bėgių išilginį įtempimą, sukeldamas bėgių lenkimą ir deformaciją, o po-bėgio trinkelės pažeidžiamos veikiant slėgiui, o tai ne tik pažeidžia priedus, bet ir turi įtakos normaliam bėgių eksploatavimui.
Q4: kokį poveikį išilginis bėgių šliaužimas turės po-bėgio trinkelėmis ir smaigaliais?
A4: šliaužimas bėgiais paskatins po-bėgio trinkelių poslinkį, todėl padidės ekscentrinis slėgis ir trinkelių susidėvėjimas bei sumažės vibracijos mažinimo efektyvumas; spygliai atlaikys šlyties jėgą dėl bėgių poslinkio, dėl ko atsipalaiduos, lūžtų ir sugestų inkaravimas, o fiksuota bėgių kelio konstrukcija yra pažeista, dar labiau apsunkindama šliaužimą ir suformuodama užburtą ratą.
Q5: Kaip visapusiškai užkirsti kelią ir kontroliuoti išilginį bėgių šliaužimą kartu su sukimo momento valdymu?
A5: griežtai nustatykite tvirtinimo sistemos sukimo momentą pagal projektavimo standartus, o konstrukcijai ir aptikimui naudokite dinamometrinius veržliarakčius; padidinkite sukimo momento aptikimo dažnį ruožuose, kurie linkę šliaužti, pvz., posūkiuose ir nuokalnėse, ir laiku priveržkite priedus, kurių sukimo momentas yra neįprastas; sumontuokite anti-šliaužimo įrenginius ir po-pasirinkite aukšto trinties koeficiento bėgelius; sukurti bėgių šliaužiojimo stebėjimo paskyrą ir dinamiškai koreguoti kontrolės priemones.