Vikšro varžto sukimo momento slopinimas ir ilgalaikio{0}}atsipalaidavimo valdymas
Kodėl vikšrų varžtai taip linkę atsilaisvinti?
Aukšto{0}}dažnio traukinio vibracija; rato{1}}smūgis į bėgius; išilginės jėgos, atsirandančios dėl temperatūros plėtimosi ir susitraukimo; pakartotinis įtempimas ir suspaudimas stabdant ir paleidžiant; kontaktinių paviršių slydimas, tarpiklių suspaudimas ir dangos deformacija.
Kas yra sukimo momento mažėjimas?
Priveržus varžtus, išankstinė apkrova laikui bėgant palaipsniui mažėja, veikiant apkrovai ir vibruojant, ir gali būti visiškai prarasta. Kai skilimas pasiekia tam tikrą lygį, atsiranda sąnarių gedimas, tvirtinimo elementų gedimas, gabarito išsiplėtimas ir vėžės šliaužimas.
Keletas techninių būdų, kaip užkirsti kelią atsipalaidavimui:
Frikcinis fiksavimas: spyruoklinės poveržlės, dvigubos veržlės, nailoninės fiksavimo veržlės; Mechaninis fiksavimas: kaiščiai, -neblokavimo poveržlės, fiksavimo plokštės; Sriegio fiksavimas: sriegio fiksavimo klijai, specialios -formos sriegiai; Konstrukcinis fiksavimas: kūginio paviršiaus tvirtinimas, savaime-užsifiksuojanti konstrukcija, išankstinės apkrovos išlaikymo konstrukcija.
Kodėl montavimas turi būti griežtai pagrįstas sukimo momentu?
Nepakankamas sukimo momentas → greitas atsipalaidavimas; per didelis sukimo momentas → varžto paleidimas, pailgėjimas, lūžis dėl nuovargio; skirtingos tepimo sąlygos lemia skirtingus sukimo momentus; skirtingo stiprumo varžtams reikia skirtingų sukimo momentų.
Pagrindiniai taškai, skirti valdyti{0}}svetainėje:
Naudokite sukimo momento veržliarakčius ir niekada nenaudokite reguliuojamų veržliarakčių pagal jutimą; priveržkite naujas linijas praėjus 3-6 mėnesiams po klojimo; sustiprinti patikrinimus lietaus sezono ir užšalimo{2}}atšilimo laikotarpiu; dažnai atlaisvinamuose ruožuose atnaujinti atsparias atsipalaidavimui konstrukcijas.