Bėgių trinkelių funkcijos ir pasirinkimo žinios
Kokia yra pagrindinė po-bėgio pagrindo plokščių funkcija?
Pagrindinė po-bėgio pagrindo plokščių funkcija yra išsklaidyti bėgių slėgį ant pabėgių ir pagrindo, taip išvengiant žalos, kurią sukelia per didelis vietinis įtempis. Jis gali sugerti vibracijas ir smūgio jėgas, atsirandančias važiuojant traukiniu, sumažinti bėgių keliamą triukšmą ir pagerinti aplinką. Sureguliuokite bėgių kelio aukštį elastingai deformuodami, kad užtikrintumėte bėgių kelio lygumą ir padidintumėte keleivių patogumą. Jis gali sumažinti susidėvėjimą tarp bėgių ir pabėgių, prailgindamas bendrą bėgių kelio komponentų tarnavimo laiką. Jis gali prisitaikyti prie skirtingų geologinių sąlygų, susidoroti su pamatų nusėdimu ar išsiplėtimu ir išlaikyti bėgių kelio konstrukcijos stabilumą.
Kokios yra dažniausiai po{0}}bėgio pagrindo plokščių medžiagos?
Guminės pagrindo plokštės yra dažniausiai naudojama medžiaga, pasižyminti geru elastingumu ir ilgaamžiškumu bei reikšmingu smūgių sugėrimu ir triukšmo mažinimu. Plastikinės pagrindo plokštės yra polietileno, polipropileno ir kitų tipų, pasižyminčios puikiu atsparumu korozijai ir izoliacija, yra lengvos ir nekenksmingos aplinkai. Plieninės plokštės pagrindo plokštės yra labai stiprios, gali efektyviai išsklaidyti slėgį, tinka sunkioms-traukos linijoms, o kai kuriose naudojamos specialios dangos, padidinančios atsparumą korozijai. Kompozitinės pagrindo plokštės sujungia gumos, plastiko ir metalo privalumus, pasižymi lengvu svoriu, dideliu stiprumu, geru smūgių sugėrimu ir dideliu prisitaikymu prie aplinkos. Įvairių medžiagų pagrindo plokštės naudojamos kartu pagal linijos reikalavimus, pavyzdžiui, sudėtinės gumos + nerūdijančio plieno plokštės.
Kokie yra po-bėgeliu esančių pagrindo plokščių veikimo rodikliai?
Statinis standumas yra pagrindinis rodiklis. Guminių pagrindo plokščių statinis standumas paprastai yra 60±10kN/mm, kurį reikia reguliuoti pagal linijos reikalavimus. Dinaminio ir statinio standumo santykis yra mažesnis arba lygus 2,0, kad būtų užtikrinta, jog pagrindinė plokštė gali išlaikyti stabilų elastingumą esant dinaminėms apkrovoms. Kompozitinių pagrindo plokščių atplėšimo stiprumas yra didesnis arba lygus 4 kN/m, kad būtų išvengta skirtingų medžiagų sluoksnių atsiskyrimo. Šore A kietumas yra didesnis arba lygus 65, kad būtų užtikrinta pagrindo plokštės atramos jėga ir atsparumas dilimui. Izoliacijos varža yra ＞5 × 10^6Ω, kad būtų išvengta trumpųjų jungimų bėgių grandinėje ir būtų galima prisitaikyti prie elektrifikuotų linijų.
Kokių atsargumo priemonių reikia montuojant po{0}}bėgeliu esančias pagrindo plokštes?
Prieš montuodami patikrinkite, ar pagrindo plokštėje nėra įtrūkimų, deformacijų ir kitų defektų, kad užtikrintumėte kvalifikuotą gaminio kokybę. Išmatuokite gabaritą ir vėžės lygumą, kad užtikrintumėte tikslią pagrindo plokštės montavimo padėtį, atitinkančią projektavimo reikalavimus. Siekiant užtikrinti vienodą jėgą, pagrindo plokštė turi būti sulygiuota su bėgiu ir pabėgiu, be poslinkio ar pasvirimo. Sumontavę priveržkite atitinkamus varžtus, kad pamatinė plokštė būtų tvirtai pritvirtinta ir nekiltų pavojaus atsilaisvinti ar pasislinkti. Sumontavę patikrinkite bėgių kelio lygumą ir, jei reikia, tiksliai sureguliuokite, kad užtikrintumėte sklandų traukinio darbą.
Kaip pasirinkti po{0}}bėgio pagrindo plokštes pagal linijų tipus?
Greitieji{0}}geležinkeliai turėtų pasirinkti didelės-elastingos gumos pagrindo plokštes arba sudėtines pagrindo plokštes, kurios gerai sugeria smūgius ir mažina triukšmą bei pagerina važiavimo komfortą. Sunkiųjų-traukų geležinkeliams reikia naudoti didelio-tvirto plieno plokščių pagrindo plokštes arba didelio-stantrumo sudėtines pagrindo plokštes, kurios gali atlaikyti dideles apkrovas ir smūgio jėgas. Miesto geležinkelių tranzitu pirmenybė teikiama guminėms pagrindo plokštėms su mažu triukšmu, kad būtų sumažintas poveikis aplinkiniams gyventojams. Elektrifikuotose linijose reikia pasirinkti plastikines pagrindo plokštes arba sudėtines pagrindo plokštes su puikiomis izoliacinėmis savybėmis, kad būtų išvengta grandinės gedimų. Šaltuose regionuose turėtų būti parinktos stabiliai žemoje temperatūroje veikiančios pagrindo plokščių medžiagos, kad būtų išvengta trapumo žemoje temperatūroje ir būtų užtikrintas saugumas žiemą.