Bėgių smaigalio tipo parinkimas ir tvirtinimo proceso pritaikymas
Kokie yra įprastų bėgių ir spiralinių bėgių spyglių veikimo skirtumai ir taikomi scenarijai?
Įprastų bėgių spyglių ir spiralinių bėgių spyglių struktūra ir našumas labai skiriasi, prisitaikydami prie skirtingų linijų poreikių. Įprasti bėgių spygliai yra cilindrinės konstrukcijos, dažniausiai pagaminti iš Q235 plieno, kurio tempiamasis stipris yra didesnis arba lygus 400 MPa, o ištraukimo jėga yra mažesnė arba lygi 60 kN, tinka lengvoms-apkrovos linijoms su mediniais pabėgiais arba betoniniais pabėgiais įprastuose greitųjų geležinkelių. Spiralinių bėgių smaigalių paviršiuje yra sriegiai, pagaminti iš 20 MnTiB legiruotojo plieno, kurio tempimo stipris yra didesnis nei 1000 MPa, o ištraukimo jėga yra didesnė arba lygi 80 kN, o laikomoji galia yra didesnė. Įprastus bėgių spyglius lengva montuoti ir jie yra nebrangūs, tačiau turi silpną ištraukimo jėgą{13}}ir stabilumą, dažniausiai naudojami antrinėse linijose arba laikinuose bėgiuose. Spiraliniai bėgių spygliai yra glaudžiai sujungti su inkaravimo priemonėmis per sriegius, todėl labai pagerina ištraukimo jėgą{15}}ir slydimo atsparumą Spiralinio bėgio smaigai turi geresnį atsparumą korozijai; po cinkavimo, jų tarnavimo laikas yra 2-3 kartus ilgesnis nei įprastų bėgių spyglių, o priežiūros išlaidos mažesnės.
Kokios yra pagrindinės izoliuotų bėgių spyglių funkcijos ir medžiagų projektavimo taškai?
Izoliuoti bėgių smaigai yra pagrindiniai elektrifikuotų geležinkelių ir signalų valdymo linijų komponentai, kurių pagrindinė funkcija yra bėgių grandinės izoliacija ir signalo trukdžių išvengimas. Jų medžiagų konstrukcija turi suderinti izoliacijos ir mechanines charakteristikas; izoliacijos sluoksnis pagamintas iš didelio-stiprumo nailono arba epoksidinės dervos, kurios tūrinė varža yra didesnė nei 10^8Ω·cm, kad būtų užtikrintas izoliacijos efektas. Pagrindinis bėgio smaigalio korpusas pagamintas iš didelio -stipraus legiruotojo plieno, kurio tempiamasis stipris yra didesnis arba lygus 800 MPa, o ištraukimo jėga yra didesnė nei 70 kN, atitinkanti linijos apkrovos{9}}reikalavimus. Izoliacijos sluoksnis yra glaudžiai sujungtas su bėgio smaigalio korpusu taikant liejimo technologiją, o atsiplėšimo stiprumas yra didesnis nei 5 kN/m arba jam lygus, išvengiant izoliacijos sluoksnio atsiskyrimo dėl ilgalaikės vibracijos. Izoliuoti bėgių spygliai pasižymi dideliu matmenų tikslumu, su montavimo tarpu, mažesniu arba lygiu 0,5 mm su pabėgiais po montavimo, užtikrinant stabilią bėgių geometrinę padėtį. Korozinėje aplinkoje, pvz., druskingose{16}}šarminėse ir drėgnose vietose, pagrindinis bėgio smaigalys turi būti anti
Kokius techninius pranašumus turi cheminis inkaravimo procesas, palyginti su sieros inkaravimu?
Cheminis inkaravimo procesas patikimumu, pritaikomumu ir kitais aspektais pranašesnis už inkaravimą sieros būdu ir yra pagrindinis šiuolaikinių geležinkelių tvirtinimo būdas. Cheminė tvirtinimo medžiaga yra dviejų-komponentų epoksidinė derva, kuri po sukietėjimo sudaro tvirtą cheminį ryšį su bėgio smaigaliu ir pabėgiu, o ištraukimo jėga yra didesnė arba lygi 80 kN, 20-30 % didesnė nei sieros inkaravimo jėga. Kietėjimo laikas yra trumpas (projektinis stiprumas pasiekiamas per 24 valandas), didelis konstrukcijos efektyvumas, nereikia šildyti, išvengiant toksiškų dujų, susidarančių kaitinant sieros inkarais, o tai yra ekologiškesnė ir saugesnė. Cheminis inkaravimas turi puikų atsparumą aukštai ir žemai temperatūrai; inkaravimo jėgos susilpnėjimas yra mažesnis arba lygus 10 % aplinkoje nuo -40 laipsnių iki 80 laipsnių, tinka ekstremalaus klimato zonose. Inkaravimo tikslumas yra didelis, bėgio smaigalio padėties nuokrypis yra mažesnis arba lygus ±0,5 mm, tikslesnis nei sieros inkaravimas (±2 mm), užtikrinantis bėgių kelio lygumą. Cheminės inkaravimo medžiagos nesitraukia, gali veiksmingai užpildyti rezervuotų pabėgių skylių tarpus, išvengti lengvai kylančios tarpo problemos sieros inkaravimo metu ir pagerinti ilgalaikį stabilumą, plačiai naudojamos greitųjų, sunkiųjų reisų ir kitose aukščiausios klasės linijose.
Kokios yra užsienio standartinių mechaniškai pritvirtintų bėgių spyglių proceso charakteristikos ir taikomi scenarijai?
Užsienio standartiniai mechaniškai įtvirtinti bėgių spygliai tvirtinami per mechanines konstrukcijas, turinčias skirtingas proceso charakteristikas ir prisitaikyti prie konkrečių statybos ir eksploatavimo poreikių. Naudojant išsiplėtimo įvores ar sriegio fiksavimo konstrukcijas, nereikia jokių tvirtinimo priemonių, o montavimo laikas yra tik 5-10 minučių vienam smaigaliui, daug greičiau nei cheminis inkaravimas ir sieros inkaravimas, tinka avarinio remonto projektams arba laikinoms linijoms. Bėgių spyglius galima išardyti ir pakartotinai panaudoti, sumažinant medžiagų atliekas ir bandymo linijų ar bėgių kelio rekonstrukcijos projektų, kuriuos reikia dažnai koreguoti, statybos sąnaudas. Mechaniniam tvirtinimui neturi įtakos temperatūra ir drėgmė, jis gali būti pastatytas įprastai esant -40–60 laipsnių temperatūrai, tinkamas avarinėms operacijoms atšiaurioje aplinkoje. Užsienio standartinių mechaniškai pritvirtintų bėgių spyglių ištraukimo jėga yra didesnė nei 70 kN arba lygi 70 kN, atitinkanti įprastų greičio linijų ir kai kurių miesto geležinkelių linijų poreikius, tačiau apkrovos{12}}galia yra mažesnė nei cheminio inkaravimo, todėl netinka sunkiasvorėms linijoms. Kai kurie aukščiausios klasės mechaniškai pritvirtinti bėgių smaigaliai yra tuščiavidurio dizaino, kuris yra lengvas, lengvai transportuojamas ir montuojamas, turi izoliacinę funkciją, pritaikytą prie elektrifikuotų linijų.
Koks yra bėgių smailių tipų ir pabėgių tipų pritaikymo principas?
Bėgių spyglių tipai turi būti tiksliai pritaikyti prie pabėgių tipų, kad būtų užtikrintas tvirtinimo efektas ir bėgių kelio stabilumas, laikantis pagrindinio principo „struktūrinis pritaikymas ir stiprumo suderinimas“. Medinėms pabėgių linijoms reikia naudoti įprastus bėgio smaigalius arba spiralinius bėgių smaigalius, kurių skersmuo yra mažesnis arba lygus 16 mm, o ilgis – 120-140 mm, kad būtų išvengta medinių pabėgių įtrūkimų, kuriuos sukelia per stori bėgio smaigaliai. Betoninės pabėgių linijos yra pagrindinės; paprasti betoniniai pabėgiai pritaikyti prie spiralinių bėgių spyglių su sieros inkaravimu, o iš anksto įtempto betono pabėgiams pirmenybė teikiama didelio-stiprumo spiraliniams bėgių spygliams su cheminiu inkaravimu, kurių ištraukimo-jėga yra didesnė nei 80 kN. Bebalastinėms bėgių plokštėms reikia naudoti specialius izoliuotus bėgio spyglius, pritvirtintus per-įterptas įvores, kurių montavimo tarpas tarp bėgio smaigalio ir įvorės yra mažesnis nei 0,3 mm, kad būtų užtikrinta tiksli padėtis. Plieninėse pabėgių linijose turi būti naudojami mechaniškai pritvirtinti bėgių smaigaliai, pritvirtinti varžtais, kad būtų išvengta plieninių pabėgių pažeidimų dėl suvirinimo ar cheminio inkaravimo. Adaptacijos metu taip pat reikia atsižvelgti į{13}}pabėgių apkrovą; sunkiasvorių{14}}traukų linijų pabėgiai turi būti suderinti su didelio stiprumo bėgių spygliais, o įprastose linijose gali būti naudojami ekonomiški bėgių spygliai, kad būtų suderintas našumas ir kaina.