Bėgio po-bėgio gniuždomosios deformacijos ir bėgių kelio standumo atitikties valdymas
Q1: Koks yra po-bėgeliu esančių trinkelių nuolatinės suspaudimo deformacijos valdymo standartas?
A1: standartinių kiniškų po{0}}bėgio trinkelių nuolatinė gniuždymo deformacija turi būti ne didesnė kaip 15 %, o specialių greitųjų ir be balastinių bėgių{2}} trinkelių – ne daugiau kaip 10 %. Per didelė deformacija sukels staigų bėgių kelio standumą, padidėjusį ratų{5}}smūgį bėgiams ir ilgalaikį bėgių{6}}geometrijos stabilumą.
Q2: Koks yra trinkelių suspaudimo deformacijos ir linijos veikimo greičio atitikimo ryšys?
A2: didelės{0}}greičių linijoms reikia mažos suspaudimo deformacijos ir didelio stabilumo trinkelių, kad būtų išvengta trinkelių deformacijos važiuojant dideliu{1}}greičiu; įprastose -greičio linijose gali būti naudojamos vidutinės deformacijos trinkelės; sunkioms-vilkimo linijoms reikia didelio-suspaudimo ir šliaužimo{5}}atsparių trinkelių, kad būtų galima atlaikyti dideles apkrovas ir išlaikyti stabilų bėgių kelio standumą.
Q3: Kuo skiriasi suspaudimo deformacijos charakteristikos tarp poliuretano ir guminių trinkelių?
A3: poliuretano trinkelės turi didelį atsparumą gniuždymui, mažą nuolatinę gniuždymo deformaciją ir geresnį atsparumą šliaužimui nei guminės trinkelės, tinkamos didelės -greitos ir sunkios{1}} vilkimo linijose; guminės trinkelės pasižymi geru elastingumu ir mažomis sąnaudomis, o suspaudimo deformacija didėja greičiau su eksploatavimo laiku, labiau tinka įprastų -greičių balastinių vikšrų eksploatavimo reikalavimams.
Q4: Kokias vėžių ligas sukels netolygus takelio standumas?
A4: dėl netolygaus standumo pasiskirstys nesubalansuota bėgių -jėga ir netolygus bėgių susidėvėjimas bei bangų susidėvėjimas; trinkelių deformacijos skirtumai sukels nelygų bėgių paviršių, padidins tvirtinimo detalių nuovargį ir varžtų atsipalaidavimą, dėl to bėgių šliaužimas ir vėžės išsiplėtimas, o tai kelia grėsmę eismo saugumui.
Q5: Kaip reguliuoti po{0}}bėgio trinkelių standumą ir deformacijos būseną eksploatacijos ir priežiūros metu?
A5: Reguliariai tikrinkite trinkelių deformaciją, susidėvėjimą ir montavimo būseną bei pakeiskite trinkeles su pernelyg didele suspaudimo deformacija; sureguliuokite trinkelių storį ir modelį pagal bėgių kelio standumo pasiskirstymą, kad optimizuotumėte bendrą bėgių kelio standumą; užtikrinti centrinį trinkelių montavimą, kad būtų išvengta vietinės deformacijos, kurią apsunkina ekscentrinis slėgis.