Kodėl geležinkelių klipų standartai svarbūs
Geležinkelio spaustukas yra maža dalis, atliekanti didelį darbą: jis prilaiko bėgio koją prie pagrindo plokštės, kol traukiniai pravažiuoja, ir tai turi daryti daugelį metų, esant milijonams apkrovos ciklų. Kadangi gnybtų gedimas gali sukelti matuoklio išplitimą ir nuleidimą nuo bėgių, kiekviena pramoninė rinka sukūrė standartinę sistemą, susijusią su apkabos ir tvirtinimo veikimu. Suprasti, kuris standartas taikomas - ir ką jis iš tikrųjų įrodo -, yra pirmas žingsnis priimant sprendimą dėl pirkimo.
Europos sistema: EN 13481 ir EN 13146
EN 13481 serija (geležinkelio taikymas - bėgių kelias - tvirtinimo sistemų eksploatacinių savybių reikalavimai) apibrėžia užbaigtų tvirtinimo sistemų eksploatacinių savybių kategorijas ir priimtinumo kriterijus, suskirstytus į dalis pagal pabėgių tipą: betonas, mediena, plieniniai pabėgiai, įterptieji bėgiai, plokščių bėgiai ir pan. EN 13146 (Tvirtinimo sistemų bandymo metodai) pateikia bandymo procedūras, naudojamas atitikties įrodymui, apimančią vertikalią ir išilginę apkrovą, pakartotinę apkrovą, elektrinę varžą, smūgio slopinimą ir atsparumą korozijai. Kartu jie sudaro daugumos elastinių bėgių spaustukų ir jų mazgų eksporto specifikacijų pagrindą.
AREMA ir TB/T: regioniniai standartai
Šiaurės Amerikoje AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association) skelbia rekomenduojamą tvirtinimo sistemų praktiką, kuri plačiai taikoma sunkiasvorių krovinių{2}}gabenimo linijose su didele ašių apkrova. Kinijoje TB/T geležinkelių pramonės standartų serija reglamentuoja buitinius tvirtinimo komponentus ir jų bandymus ir paprastai nurodoma kartu su atitinkamais medžiagų GB/T standartais. Tarptautiniams projektams reglamentuojantis standartas paprastai įrašomas į konkurso dokumentus; tiekėjo bandymų ataskaitos turi atitikti deklaruojamą standartą.
Pagrindinė geležinkelio klipo bandymo programa
Nuovargio bandymas: klipas įkraunamas milijonams ciklų, kad būtų imituojamas tarnavimo metai; tipiška tvirtinimo sistemos kvalifikacija atlieka pakartotinį trijų milijonų ir daugiau ciklų apkrovimą.
Statinio įtempimo bandymai: išmatuokite suspaudimo jėgą ir deformaciją esant nustatytai pirštų apkrovai, patikrinkite, ar spaustukas sukuria vardinę jėgą.
Kietumo testai: patvirtinkite, kad medžiaga tinkamai termiškai{0}}apdorota (spyruoklinio plieno spaustukai paprastai nurodomi HRC 44–48).
Druskos purškimo bandymai: patikrinkite dangos atsparumą korozijai pagal linijos aplinkos klasę.
Atsparumo smūgiams bandymai: įsitikinkite, kad spaustukas gali atlaikyti staigią smūginę apkrovą be trapios lūžimo.
Montavimo ir tikrinimo pasekmės
Standartai atitinka klipą ir sistemą, tačiau lauko veikimas priklauso nuo įrengimo. Gnybtai turi būti pritvirtinti su tinkama pirštų apkrova, naudojant tinkamus įrankius, o matuoklio blokas ir pagrindo plokštė turi atitikti leistiną nuokrypį. Patikrinimo dažnumas priklauso nuo eismo intensyvumo ir apkrovos: reguliariai vizualiai tikrinant, ar nėra įtrūkimų, korozijos ir nuolatinių deformacijų (elastingumo praradimo), o suspaudimo jėga periodiškai tikrinama kalibruotais įrankiais. Kreivės, sandūros ir izoliuotos jungtys reikalauja dažniau dėmesio, nes ten didesnės dinaminės jėgos.
Klipo gedimo eksploatacijos pasekmės
Sugedęs spaustukas praranda suspaudimo jėgą ir bėgis atsilaisvina. Plečiasi vėžės plotis, didėja nuvažiavimo nuo bėgių rizika, o kiti bėgių kelio komponentai dėvisi greičiau. Atsilaisvinę bėgiai taip pat sukuria pernelyg didelę vibraciją ir triukšmą, o tai pagreitina balasto ir šalia esančių konstrukcijų degradaciją. Greitas sugedusių spaustukų identifikavimas ir pakeitimas - idealiu atveju atliekant planinę apžiūrą, o ne nustačius defektą - yra saugaus tvirtinimo priežiūros pagrindas.
Dažnai užduodami klausimai
1 klausimas: kurį standartą turėčiau nurodyti perkant klipus Europos projektui?
Nurodykite atitinkamą pabėgio tipo EN 13481 dalį kartu su EN 13146 bandymo metodais ir paprašykite tiekėjo bandymų ataskaitų, kuriose būtų parodyta reikiama eksploatacinių savybių kategorija. Standartinis dalies numeris priklauso nuo to, ar tvirtinimas yra ant betoninių, medinių ar plieninių pabėgių, ar ant plokščių bėgių.
2 klausimas: kiek apkrovos ciklų apima klipų nuovargio bandymas?
Tvirtinimo sistemos kvalifikavimas pagal EN 13481 su EN 13146-4 kartotinis įkėlimas vyksta milijonais ciklų -, dažniausiai trys milijonai nustatytu dažniu -, o apkaba turi išlaikyti savo suspaudimo našumą visą laiką. Atskiri klipų nuovargio testai gali būti atliekami iki dešimties milijonų ciklų didelės spartos komponentams.
3 klausimas: kuo skiriasi EN 13481 ir EN 13146?
EN 13481 nustato tvirtinimo sistemų veikimo reikalavimus ir priėmimo kriterijus; EN 13146 – tai bandymų metodų, naudojamų tiems reikalavimams įrodyti, dalis (pakartotinė apkrova, elektrinė varža, korozija, smūgio slopinimas ir kt.).
4 klausimas: ar AREMA standartai taikomi už Šiaurės Amerikos ribų?
AREMA yra rekomenduojama praktika, sukurta Šiaurės Amerikos krovininiams geležinkeliams ir nėra privaloma kitur, tačiau ji dažnai minima sunkiųjų{0}}vežimų eksporto specifikacijose. Kai tai įrašoma į sutartį, spaustukai ir tvirtinimai turi atitikti pasiūlyme nurodytą AREMA skyrių.
5 klausimas: kaip dažnai reikia tikrinti klipus eksploatuojant?
Patikra atliekama atsižvelgiant į eismo intensyvumą ir apkrovą, paprastai pagal įprastą bėgių kelio priežiūros grafiką. Vizualiniai patikrinimai apima įtrūkimus, koroziją ir nuolatinę deformaciją, o suspaudimo jėga periodiškai tikrinama su kalibruotais įrankiais. Didelės-įtempimo vietos, pvz., kreivės, sandūros ir jungtys, tikrinamos dažniau.
6 klausimas: kas atsitiks, jei sugedęs segtukas bus paliktas vietoje?
Tvirtinimas praranda suspaudimo jėgą, bėgis gali pasislinkti ir išsivystyti matuoklio plitimas, todėl padidėja nuvažiavimo nuo bėgių rizika ir pagreitėja trinkelių, trinkelių ir pabėgių susidėvėjimas. Sugedę spaustukai turi būti nustatyti ir nedelsiant pakeisti pagal priežiūros planą.