Geležinkelio plieno bėgių cheminė sudėtis
Geležinkelio plieno bėgių cheminė sudėtis pirmiausia susideda iš kelių pagrindinių elementų, įskaitant:
Geležis (Fe): pagrindinis plieno elementas, užtikrinantis konstrukcijos vientisumą ir stiprumą.
Anglis (C): Didėjantis anglies kiekis padidina atsparumą tempimui, kietumą ir atsparumą dilimui, bet sumažina kietumą.
Manganas (Mn): Padidėjęs mangano kiekis prisideda prie didesnio tempimo stiprumo ir kietumo. Didelio mangano kiekio plienas, pašalinus geležį ir sierą, pasižymi puikiu atsparumu dilimui.
Silicis (Si): derinamas su deguonimi, silicis padeda pašalinti burbulus ir padidinti bėgių plieno tankį. Didesnis silicio kiekis padidina atsparumą dilimui.
Fosforas (P): Bėgių plienui suteikia šalto trapumo.
Siera (S): yra geležies sulfido pavidalu ir sukelia karšto bėgių plieno trapumą.
geležinkelių plieninių bėgių mechaninės charakteristikos
Geležinkelio plieno bėgių mechaninės savybės apima įvairias savybes:
Stiprumo apribojimas (σb): didžiausias įtempis, kurį bėgis gali atlaikyti prieš gedimą.
Išeigos apribojimas (σs): įtempis, kuriam esant bėgio plienas pradeda plastiškai deformuotis.
Nuovargio apribojimas (σr): didžiausias ciklinis įtempis, kurį bėgis gali atlaikyti be gedimų.
Pailgėjimas (δ5): Bėgio bandinio ilgio procentinis padidėjimas, veikiamas tempimo apkrova prieš lūžimą.
Sekcijos susitraukimas (ψ): bėgio bandinio skerspjūvio ploto sumažėjimas po lūžio.
Tvirtumas (h): bėgio plieno gebėjimas sugerti energiją ir plastiškai deformuotis prieš lūžimą.
Kietumas: bėgio plieno atsparumas įspaudimui arba įsiskverbimui.
Šios mechaninės savybės yra labai svarbios siekiant užtikrinti geležinkelių plieninių bėgių ilgaamžiškumą, saugumą ir patikimumą esant įvairioms eksploatavimo sąlygoms ir apkrovoms.