A tty plokštelė, dar žinoma kaip pagrindinė plokštė arba pado plokštė, tai yra plieninė plokštė, naudojama tarp plieninio bėgio ir geležinkelio miegamojo. Kantri plokštelė iš esmės turi keletą skylių ir pečių (-ų). Bet kai kuriose kaklaraiščio plokštelės tipuose nėra peties. Yra glaudus ryšys tarp geležinkelio ir kaklaraiščio plokštės. Kiekviena kaklaraiščio plokštė paprastai yra pagaminta atitinkamam bėgio dydžiui. Geležinkelio kaklaraiščio plokštelę galima pagaminti trimis perdirbimo būdais:Karšta - riedėjo, išmestasirsuklastotas.
Geležinkelio kaklaraiščio plokštelės tipai
| Produkto pavadinimas | Tipas | Procesas | Medžiaga |
| Kaklaraiščio plokštelė | Vienas petys | Susukęs, kalimas, liejimas | QT450-10,20#, 35#ir kt |
| Dvigubas petys | |||
| Kabliuko dvynių kaklaraiščio plokštelės | |||
| Tiesioginės fiksavimo kaklaraiščio plokštės | |||
| Kitos rūšies bazinė plokštė taip pat yra prieinamos pagal jūsų brėžinius ar pavyzdžius! | |||
Ketaus geležinkelio bazinė plokštė, kaip rodo pavadinimas, yra geležinkelio grindys, pagamintos iš ketaus. Pagrindinė jo funkcija yra sujungti takelį ir traukinį, kad traukinys galėtų važiuoti sklandžiai ir saugiai. Ketaus geležinkelio grindys paprastai montuojamos ant bėgių miegamųjų ir sudaro bėgių konstrukciją su bėgeliais, miegančiaisiais, tvirtinimo detalėmis ir kt., Kad būtų teikiama traukinio palaikymas ir patarimai.
Laidos yra dažna geležinkelio kaklaraiščio plokštelių gamybos technologija, kuri taip pat yra išlaidų taupymo būdas.
- Vardas: Railo kaklaraiščio plokštelės liejimas
- Tipas: „Rail UIC54“, „UIC60“, „50kg Rail“, 60 kg geležinkelio, S49 ir dydžio, kaip užsakyta
- Medžiaga: QT500-7 arba QT450-10 (mažo anglies plieno arba didelio anglies plieno, kalimo, ir mažai anglies plieno S275JR, Q235 ir kt.
Standartinis nurodo: UIC864-6
Laidos geležinkelio bazinės plokštės savybės
Didelė jėga:Ketaus kiekis yra didelis stiprumo medžiaga, todėl ketaus geležinkelio apatinė plokštė gali atlaikyti dideles apkrovas ir smūgius.
Geras stabilumas:Ketaus geležinkelio apatinė plokštė turi aukštą montavimo tikslumą, kuris gali užtikrinti takelio sklandumą ir stabilumą bei pagerinti vairavimo traukinį komfortą.
Atsparumas korozijai:Ketaus atsparumas korozijai ir gali išlaikyti stabilų našumą įvairiose sudėtingose aplinkose.
Lengva priežiūra:Ketaus geležinkelio geležinkelio dugno plokštelių priežiūra yra gana paprasta, todėl reikia tik reguliarių patikrinimų ir būtinų remontų.
Techninis populiarių geležinkelio kaklaraiščio plokštelių parametras
| Tipas | Dimensija | Skylės | Nuolydis | Geležinkelis | Svoris (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 160/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| 1 SPH (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
„Gnee Rail“ gali gaminti kitų tipų kaklaraiščių plokšteles pagal klientų reikalavimus ir brėžinius.Susisiekite su mumisNorėdami gauti daugiau informacijos, prašau!