Tvirtinimo plokštė, taip pat žinoma kaip pagrindo plokštė arba pado plokštė, kuri yra plieninė plokštė, naudojama tarp plieninio bėgio ir geležinkelio pabėgio. Kaklaraištis iš esmės turi keletą skylių ir pečių. Tačiau kai kurių tipų kaklaraiščių plokštėse nėra peties. Bėgių surišimo plokštė paprastai turi kūginę pusę, kad pagerintų stabilumą ir sumažintų bėgių sukimąsi ir sukimąsi. Tarp bėgio ir surišimo plokštės yra glaudus ryšys. Kiekviena surišimo plokštė paprastai yra pagaminta atitinkamo dydžio bėgiams. Kitaip tariant, surišimo plokštė turi būti suderinta su plieninio bėgio pločiu. Kalbant apie gamybos procesą, kaklaraiščio plokštė gali būti pagaminta trimis apdorojimo būdais: karšto valcavimo,išlieti ir kalti.
Techninis GNEE bėgių tvirtinimo plokščių parametras
|
Tipas |
Matmenys |
Skylės |
Nuolydis |
Geležinkelis |
Svoris (kg) |
|
Rph 1/160 |
Rph 1/160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,86 |
|
Rp 01/01/160 |
345/285/127/160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,70 |
|
Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 36,3 (2x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
Rph 1/210 FVZ |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,69 |
|
Sph 1(a) |
345/350/127x410x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
20,60 |
|
Rph 6/160 |
370/310/152x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
8,44 |
|
Rph 6/210 |
370/310/152x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
11,32 |
|
SZ 60 |
370/350/152x420x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
22,73 |
|
Rph 11 Ü |
664/554x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 54 |
15,37 |
|
Rph 13 Ü |
690/570x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
15,27 |
|
Rpo 5 |
345/285/127x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:20 |
S 49/S54 |
8 |
Geležinkelio tvirtinimo plokščių kūrimas
Tradicinėje bėgių tiesimo metu bėgių darbuotojai pirmiausia kloja žvyro arba palaido akmens sluoksnį. Tada ant akmens viršaus jie uždeda trumpas medines sijas arba bėgių raiščius, kurie veikia kaip plieninių bėgių atrama. Plieniniai bėgio spygliai yra perverti per flanšą išilgai bėgio pagrindo, kad būtų pritvirtintas prie kiekvieno kaklaraiščio.
Iki XX amžiaus pradžios daugelis geležinkelių inžinierių nurodė naudoti surišimo plokštes ant naujų ilgių bėgių bėgių. Užuot tvirtinus bėgių vėžę tiesiai prie kaklaraiščio, smaigalį pirmiausia reikia smogti per rišimo plokštę, tada į kiekvieno kaklaraiščio galą. Nors šios surišimo plokštės vis dar randamos geležinkeliuose, kuriuose naudojami mediniai ryšiai, šiuolaikinėje statyboje naudojant betoninius arba sudėtinius raiščius sumažėjo surišimo plokščių poreikis.
Kaip profesionalus bėgių tvirtinimo detalių gamintojas ir tiekėjas Kinijoje, „Gnee Rail“ gali gaminti įvairių tipų geležinkelių tvirtinimo plokštes pagal skirtingus standartus, tokius kaip AREMA, BS, GB, UIC, DIN ir pan. Be to, galime pagaminti individualius gaminius pagal brėžinius ir pavyzdžius.
Populiarus Žymos: geležinkelių sistema - bėgių surišimo plokštė, Kinijos geležinkelių sistema - bėgių tvirtinimo plokščių gamintojai, tiekėjai, gamykla
