GB75 kg sunkiųjų bėgių, tai yra, sunkiųjų bėgių, sveriančių 75 kilogramus už metrą ir pagaminti griežtai pagal Kinijos nacionalinius standartus, užima pagrindinę padėtį geležinkelio transportavimo lauke, ypač sunkiųjų šalių geležinkeliuose .
Jos gimimas kyla iš sunkiųjų transportavimo . plėtros poreikių, dėl dažno didelio ašies svorio ir didelio masto traukinių veikimo apsunkina įprastų specifikacijos bėgius „Daqin“ geležinkelis, kurio metinė transportavimo apimtis yra šimtai milijonų tonų, jis atlieka sunkias pernešimo užduotis .
Konstrukciniu požiūriu „GB75KG“ sunkieji bėgiai priima specialų simetrišką skerspjūvio dizainą su plačia ir stora bėgio galvute, kuri gali padidinti kontaktinę vietą ratu, išsklaidyti slėgį ir sumažinti susidėvėjimą; Bėgio juosmuo sutirština, kad padidintų varžo pasipriešinimą ir atsispirtų didžiuliam lenkimo momentui, sugeneruojamam, kai traukinys praeina; Bendradarbiavimas yra platus, kad būtų užtikrintas tinkamas miegamasis ir pagerina stabilumą .
| Klasifikacija | Aukštis (mm) | Galva (mm) | Apačia (mm) | Storas (mm) | Svoris (kg/m) | |
| Lengvasis geležinkelis | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Sunkusis geležinkelis | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| „Crance Rail“ | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
In terms of manufacturing technology, it requires multiple complex processes. First, high-quality steel billets are selected, and medium-carbon microalloy steel, such as U75V, is often used. After the molten iron is pretreated to remove impurities, it is smelted in a converter or electric arc furnace, and then refined outside the furnace. The gas and Įtraukimo kiekis pliene sumažinamas vakuuminiu būdu deginant, apdorojant kalcį ir kitas priemones ., tada jis nuolat liejamas, naudojant didelę kvadratinių ruošinių nepertraukiamo liejimo technologiją {{7} Tiksliai valdykite riedėjimo temperatūrą ir deformaciją, kad būtų užtikrinta, jog matmenų tikslumas ir našumas atitinka standartus .
Kalbant apie našumą, „GB75kg“ sunkiųjų bėgių stiprumas yra ypač didelis, o išeigos stiprumas viršija 400MPa, o tempimo stipris yra didesnis nei 700MPa ., jis gali atlaikyti stiprų slėgį ir smūgį, kurį sukelia sunkiųjų traukiniai; Jis turi gerą atsparumą dėvėjimams, o geležinkelio paviršius buvo ypač termiškai apdorotas, kad būtų galima žymiai pagerinti kietumą, efektyviai sumažinti nusidėvėjimo greitį ir prailginti tarnavimo laiką; Jis pasižymi puikiu atsparumu nuovargiui ir gali atlaikyti kintamą įtempį, kurį sukelia milijonai traukinių kelionių pirmyn {.
Dėl puikių rezultatų, GB75 kg sunkieji bėgiai yra plačiai naudojami sunkiųjų geležinkelių ir specialiuose geležinkeliuose didelėms pramoninėms ir kasybos įmonėms . sunkiems geležinkeliams, jie užtikrina saugų ir stabilų 10, 000-} tonų traukinius; in industrial and mining enterprises, they help to transport raw materials and products efficiently. In the future, as railway transportation develops towards higher volumes and higher speeds, GB75KG heavy rails will continue to be optimized and upgraded to provide solid support for the development of the railway industry.