Sieros skiedinio tvirtinimas: pagrindiniai konstrukcijos taškai
Inkaravimas sieros skiediniu yra brandus, ekonomiškas būdas tradiciniams betoniniams pabėgiams. Prieš inkaruojant, rezervuotos pabėgių skylės turi būti išvalytos, kad nebūtų nešvarumų ar susikaupusio vandens -, kitaip skiedinio ir skylės sienelės sukibimas smarkiai sumažės. Statybos metu sieros, cemento, smėlio ir parafino mišinio santykis turi būti griežtai kontroliuojamas, kad būtų pasiektas tinkamas stiprumas ir sklandumas. Pilimo temperatūra palaikoma 140-160 laipsnių: per žema, ir skiedinys visiškai nesustings; per aukštai ir sudegina pabėgio medžiaga. Bėgio smaigalys turi būti tiksliai nustatytas prieš skiedinio pradinį stingimą, o vertikalumo nuokrypis turi būti mažesnis arba lygus 1 laipsniui, kad būtų išvengta nevienodo įtempio dėl pasvirusio smaigalio. Po inkaravimo kietėjimas trunka ne mažiau kaip 24 valandas; kietėjimo metu negalima pažeisti smaigalio, o takelių klojimas pradedamas tik visiškai sukietėjus skiediniui.
Dervos tvirtinimas: greitesnis, stipresnis, keičiamas
Dervos inkaravimas atitinka sieros skiedinio ribas. Pradinį stiprumą jis pasiekia maždaug per 30 minučių kambario temperatūroje, o tai labai sutrumpina statybos laiką ir tinka avariniams darbams, pavyzdžiui, skubiems remontams. Dervos inkaravimo agentas išlaiko stabilų veikimą nuo -40 laipsnių iki 60 laipsnių - be žemos-temperatūros trapumo ar suminkštėjimo aukštoje{11}}temperatūroje, kaip sieros skiedinys. Jo sukibimo su pabėgiais ir smaigaliais stiprumas yra daugiau nei 30 % didesnis, todėl jis atlaiko didesnes šonines apkrovas. Nereikia šildyti aukštos{13}}temperatūros, todėl statyba yra saugesnė ir ekologiškesnė, o deginant sierą nesusidaro kenksmingų dujų. Galiausiai, derva inkaruotus smaigalius galima ištraukti ir vėliau pakeisti taip, kad būtų mažiau pažeista pabėgė, o tai palengvina linijos rekonstrukciją ir priežiūrą.
Mechaninis inkaravimas: išsiplėtimas ir sriegio fiksavimas
Mechaniniam inkaravimui vietoj jungiamųjų medžiagų naudojamos išsiplėtimo arba srieginės{0}}fiksavimo konstrukcijos. Išsiplėtimo- tipo smaigaliai išplečia inkaro varžto uodegą, trankydami arba prisukdami, kad sudarytų trukdžių pritaikymą rezervuotai skylei ir sukuria tvirtinimo jėgą. Srieginiai-užrakinimo smaigaliai per sriegius ant smaigalio veleno sujungia pabėgyje esančią įvorę ir užveržus užsifiksuoja mechaniškai, neleidžiant atsilaisvinti. Kadangi nėra skiedinio, stabilumui įtakos neturi aplinkos temperatūra ir drėgmė. Montuojant pasiekiama tiksli padėtis, o vertikalumas ir padėties nuokrypis yra kontroliuojami labai mažame diapazone, todėl bėgių kelio geometrija yra tiksli. Mechaninė konstrukcija užtikrina atsparumą ištraukimui- ir šlyčiai, todėl apkrovos perdavimas yra tiesioginis -, tinka atšiaurioms sunkių{10}}traukų ir greitųjų{11}} linijų darbo sąlygoms.
Vikšras be balasto: įdėtas rankovės inkaravimas
Bebalastinių bėgių lovose smaigaliai naudoja įmontuotą rankovių inkaravimą. Movos liejamos kartu su bėgių kelio betonu, užtikrinant vientisumą su bėgių guoliu ir išvengiant vėlesnio atsipalaidavimo. Smaigalio ir įvorės derinimas yra itin tikslus: tarpas reguliuojamas 0,1-0,2 mm, o tai garantuoja sklandų montavimą ir pakankamą fiksavimo jėgą. Inkaravimo konstrukcija turi būti izoliuojanti - izoliacijos sluoksnis yra tarp įvorės ir smaigalio, kad būtų sustabdytas bėgių srovės nuotėkis, trukdantis signalizacijos sistemai. Ištraukimo{8}}atsparumo projektavimo standartas yra aukštesnis: smaigalys turi atlaikyti bent 100 kN vertikalią įtempimą, kad atitiktų dinamines greitųjų traukinių apkrovas. Sistema taip pat rezervuoja priežiūros kanalus, kad vėliau būtų galima pakeisti smaigalius ir įvores, todėl lovą be balasto būtų lengva valdyti ir prižiūrėti.
-Inkaravimo kokybės patikrinimas svetainėje
Inkaravimo kokybė tikrinama vietoje pagal apibrėžtą bandymų seką. Vertikalumas matuojamas lygio ir kampo matuokliu; nuokrypis turi būti mažesnis arba lygus 1 laipsniui, kitaip bus paveiktas tvirtinimo detalių montavimas ir įtempimas. Atsparumas ištraukimui-bandomas specialiu ištraukimo-bandykliu ir turi pasiekti daugiau nei 100 % projektinės vertės, neatsipalaiduojant smaigaliui ir be įtrūkimų bėgių kelio dugne. Padėties nuokrypis - išilginis ir skersinis - turi būti mažesnis arba lygus 3 mm, kad būtų išsaugotas bėgių geometrinis tikslumas. Sukibimo inkaravimo atveju sukibimo sluoksnio vientisumas patikrinamas ultragarsu aptinkant ertmes ir atsirišant. Galiausiai reguliariai tikrinamas priveržimo momentas; jei sukimo momento susilpnėjimas viršija 15 %, smaigalys vėl-pritvirtinamas arba pakeičiamas laiku, kad ryšys būtų patikimas.
Dažnai užduodami klausimai
1 klausimas: kokie yra pagrindiniai sieros skiedinio tvirtinimo parametrai?
Išvalykite, išdžiovinkite rezervuotas skyles; griežtai kontroliuojamas sieros, cemento, smėlio ir parafino mišinys; pylimo temperatūra 140-160 laipsnių; smaigalio vertikalumo nuokrypis Mažesnis arba lygus 1 laipsniui; ir kietinti ne mažiau kaip 24 valandas prieš kelio klojimą.
2 klausimas: kodėl verta rinktis dervos tvirtinimą, o ne sieros skiedinį?
Derva pasiekia pradinį stiprumą maždaug per 30 minučių, veikia nuo -40 laipsnių iki 60 laipsnių, sukuria daugiau nei 30 % didesnį sukibimo stiprumą, nereikia kaitinti aukštoje temperatūroje, o smaigalį galima ištraukti ir vėliau pakeisti taip, kad pabėgėlis būtų mažiau pažeistas.
3 klausimas: kaip veikia mechaninis inkaravimas be klijavimo medžiagos?
Išsiplėtimo{0}} tipo smaigaliai išplečia varžto uodegą, kad susidarytų trukdžių pritaikymas prie skylės; sriegio-užrakinimo smaigaliai sujungia įdėtą įvorę ir užsifiksuoja mechaniškai. Stabilumas nepriklauso nuo temperatūros ar drėgmės, o apkrovos perdavimas yra tiesioginis.
4 klausimas: kuo ypatingas inkaravimas trasoje be balasto?
Movos liejamos kartu su bėgių guoliu, smaigalys-į-rankovę yra 0,1-0,2 mm, izoliacijos sluoksnis apsaugo nuo bėgių srovės trukdžių, o ištraukimo{5}}priešingumas turi būti bent 100 kN didelės spartos apkrovoms.
5 klausimas: kaip inkaravimo kokybė tikrinama vietoje?
Vertikalumas Mažesnis arba lygus 1 laipsniui pagal lygio ir kampo matuoklį; Ištraukimo-atsparumas Didesnis arba lygus 100 % konstrukcijos, be įtrūkimų; padėties nuokrypis Mažesnis arba lygus 3 mm; sukibimo-sluoksnio vientisumas ultragarsiniu patikrinimu; ir reguliarus sukimo momento tikrinimas - iš naujo pritvirtinkite arba pakeiskite, jei sukimo momento susilpnėjimas viršija 15%.