Tvirtinimo sistemų izoliacijos klasė ir suderinamumas su elektrifikuotais geležinkeliais
Kokie yra pagrindiniai nacionalinio standarto III klasės izoliuotų tvirtinimo sistemų techniniai rodikliai?
Nacionalinio standarto III klasės izoliuota tvirtinimo sistema pirmiausia turi atitikti izoliacijos varžos reikalavimą. Esant 20 laipsnių ir 60 % drėgmei, izoliacijos varža turi būti didesnė nei 10^9Ω arba lygi, kad būtų užtikrintas srovės izoliacijos efektas. Jis turi išlaikyti galios dažnio atsparumo įtampai testą ir 1 minutę, esant 5 kV įtampai, išlikti nesugedęs ir nemirksėti, prisitaikydamas prie aukštos įtampos elektrifikuotų geležinkelių maitinimo aplinkos. Sistemos izoliaciniai komponentai, pvz., izoliaciniai matuoklio blokai ir izoliaciniai tarpikliai, turi būti pagaminti iš aukštai -temperatūrai atsparios epoksidinės stiklo pluošto medžiagos, kuri gali išlaikyti stabilų izoliacijos našumą nuo -40 laipsnių iki 120 laipsnių temperatūros diapazone. Izoliacinių komponentų anti-senėjimo savybės turi atitikti standartą. Po 3 000 valandų ultravioletinio senėjimo bandymo izoliacijos varžos susilpnėjimas yra mažesnis arba lygus 10 %, o tai atitinka ilgalaikio naudojimo lauke poreikius. Be to, bendra sistemos izoliacijos konstrukcija turi būti atspari vandeniui, o izoliacijos sąsajoje neturi būti vandens kaupimosi griovelių, kad būtų išvengta izoliacijos savybių pablogėjimo dėl drėgnos aplinkos.
Kuo skiriasi užsienio standarto UIC izoliuotos tvirtinimo sistemos nuo nacionalinio standarto izoliuotų sistemų?
Užsienio standarto UIC izoliuotų tvirtinimo sistemų izoliacijos klasių klasifikacija yra išsamesnė, suskirstyta į UIC A, B ir C klases, o nacionalinis standartas turi tik trijų{0}}pakopų klasifikaciją. UIC standartas gali tiksliau prisitaikyti prie skirtingų įtampos lygių linijų. UIC sistemos izoliaciniai komponentai yra pagaminti iš poliimido medžiagos, kurios atsparumas aukštai -temperatūrai gali siekti 150 laipsnių, gerokai viršijantis 120 laipsnių nacionalinio standarto epoksidinės medžiagos, prisitaikančios prie didelės-galios elektrifikuotų linijų. UIC sistemos izoliacijos bandymo standartas yra griežtesnis, reikalaujantis išlaikyti 10 kV impulsų atsparumo įtampos testą, o nacionalinis standartas III klasė turi tik 5 kV galios dažnio atsparumo įtampą ir kelia aukštesnius saugos reikalavimus. Konstrukcijų projektavimo metu UIC sistemos izoliaciniai komponentai yra suprojektuoti moduliniu būdu ir gali būti greitai pakeisti, o nacionalinė standartinė sistema dažniausiai yra integruota konstrukcija, kuriai nepakanka priežiūros lankstumo. Be to, UIC sistemos izoliacijos tarnavimo laikas gali siekti 30 metų, ilgiau nei 20{14}}nacionalinės standartinės sistemos metų, o gyvavimo ciklo kaina yra mažesnė.
Kaip izoliuotos tvirtinimo sistemos apsaugo nuo klajojančios srovės nuo korozijos takelių?
Izoliuotos tvirtinimo sistemos pirmiausia izoliuoja bėgį nuo bėgių kelio ir pabėgių per izoliacinius komponentus, nupjaunant nutekėjusios srovės kanalą ir išvengiant srovės tekėjimo į bėgių dugną, kad surūdytų plieniniai strypai. Sistemos izoliacijos sąsaja pasižymi puikiomis sandarinimo savybėmis, kurios gali neleisti lietaus vandeniui ir sniego tirpsmo prasiskverbti, kad susidarytų laidūs takai ir būtų palaikomos stabilios izoliacijos savybės. Izoliuotos tvirtinimo sistemos izoliacijos varža yra pakankamai didelė, kad trukdytų srovei laiduoti, todėl srovė tekėtų iš anksto nustatytu grąžinimo kanalu be nuotėkio. Sistemoje esantys izoliaciniai komponentai, tokie kaip izoliaciniai matuoklių blokai, pasižymi elektrocheminiu atsparumu korozijai ir nesukels galvaninės korozijos dėl srovės nuotėkio, o jų tarnavimo laikas neturi įtakos. Be to, izoliuota tvirtinimo sistema gali bendradarbiauti su klajojančios srovės stebėjimo įtaisu, kad realiuoju laiku būtų stebimas srovės nuotėkis, ir gali iš anksto įspėti, kai įvyksta izoliacijos gedimas, užkertant kelią bėgių korozijai tiek apsaugos, tiek stebėjimo požiūriu.
Kodėl miesto geležinkelio greitosiose linijose reikia naudoti aukštos kokybės{0}}izoliuotas tvirtinimo sistemas?
Miesto geležinkelių greitosiose linijose yra didelis traukinių darbo tankis ir didelė energijos tiekimo sistemos apkrova, o atsitiktinės srovės susidarymo tikimybė yra daug didesnė nei įprastų geležinkelių. Todėl norint blokuoti srovės nuotėkį, reikalinga aukštos kokybės izoliacijos sistema. Dauguma miesto greitųjų geležinkelių linijų yra požeminės linijos, kuriose yra drėgna aplinka ir prastos vėdinimo sąlygos. Izoliaciniai komponentai yra linkę į drėgmę ir senėjimą. Aukštos-klasės sistemos turi didesnį atsparumą drėgmei ir senėjimui ir gali išlaikyti ilgalaikį-izoliacijos poveikį. Miesto geležinkelių greitųjų linijų signalų sistema yra ypač jautri srovės trukdžiams. Aukštos-klasės izoliacinės sistemos gali užkirsti kelią srovei trukdančių signalų perdavimui ir išvengti traukinio gedimų, pvz., signalo netikslumo ir stovėjimo. Miesto geležinkelių linijų techninės priežiūros erdvė yra siaura, o aukštos kokybės izoliacijos sistemų eksploatavimo laikas ilgesnis, todėl gali sumažėti dažnai keičiamų izoliacinių komponentų darbo krūvis ir priežiūros sunkumai. Tuo pat metu miesto geležinkelio greitosiose linijose keliamas tankus keleivių srautas ir itin aukšti saugumo reikalavimai. Aukštos kokybės izoliacinės sistemos gali sumažinti saugos nelaimingus atsitikimus dėl elektros nuotėkio.
Kokie yra pagrindiniai izoliuotų tvirtinimo sistemų priežiūros -vietoje aspektai?
Atliekant izoliuotų tvirtinimo sistemų priežiūrą vietoje-, pirmiausia reikia reguliariai tikrinti izoliacijos varžą. Izoliacijos varžos matuoklis naudojamas atsitiktiniam patikrinimui kas ketvirtį, siekiant užtikrinti, kad izoliacijos varža būtų ne mažesnė kaip 80% projektinės vertės. Jei jis yra mažesnis už standartą, komponentai turi būti laiku pakeisti. Reikia patikrinti izoliacinių komponentų išvaizdą, kad išsiaiškintumėte, ar nėra tokių defektų kaip įtrūkimai, pažeidimai ir karbonizacija, dėl kurių staiga sumažės izoliacijos efektyvumas. Techninės priežiūros metu izoliacinių komponentų paviršiuje turi būti nuvalytos dulkių ir alyvos dėmės, kad teršalai nesusidarytų laidžios plėvelės ir nepakenktų izoliacijos efektui. Sandariai konstrukcijai reikia patikrinti sandarinimo guminės juostos senėjimą, o sugedusią guminę juostelę reikia laiku pakeisti, kad būtų užtikrintas izoliacijos sąsajos sandarumas. Be to, reikia stebėti izoliacinių komponentų temperatūrą. Jei temperatūra pakyla neįprastai, būtina patikrinti, ar nėra izoliacijos senėjimo ar srovės nuotėkio, kad aukšta temperatūra toliau nepažeistų izoliacijos sistemos ir būtų užtikrintas saugus elektrifikuotų linijų veikimas.