Bėgio guolių plokščių ir bėgio šoninio suvaržymo, neslystančio{0}}dantymo konstrukcija
Kokie yra nacionalinio standarto trapecinių neslidžių{0}}dantų raštų projektavimo parametrų specifikacijų reikalavimai?
Nacionalinio standarto trapecinių neslystančių{0}}dantų raštų danties gylis turi būti 0,8-1,2 mm. Jei danties gylis yra per mažas, jis negali užtikrinti pakankamos trinties, o jei jis yra per gilus, galima lengvai pažeisti bėgio juostos paviršių. Dantų plotis nustatytas 2-3 mm, o tarpas tarp dantų yra 5–8 mm. Šis parametrų derinys gali užtikrinti neslystantį efektą ir išvengti įtampos koncentracijos ties dantų raštais. Dantų modelio pasvirimo kampas yra 45 laipsniai, o tai gali padidinti šoninių apkrovų skilimą, paversti šonines jėgas į slėgį, statmeną danties paviršiui, ir pagerinti suvaržymo efektą. Griežtai reikalaujamas danties rašto apdirbimo tikslumas, o danties viršaus ir danties apačios šiurkštumas turi būti mažesnis arba lygus Ra3,2 μm, kad bėgelis nenusidėvėtų nuo aštrių briaunų. Be to, specifikacijoje reikalaujama, kad danties rašto plotas turi dengti pagrindinę slėgio plokštės ir bėgio sąlyčio sritį, o aprėpties lygis turi būti ne mažesnis kaip 70 %, kad būtų užtikrintas bendro neslidumo apribojimo vienodumas.
Kokie yra užsienio standartinių deimantinių{0}}formos neslystančių{1} dantukų pranašumai, palyginti su trapecijos formos?
Užsienio standartiniai deimanto -formos neslystantys dantys turi daugiau kontaktinių taškų ir sudaro kelių-taškų sukibimą su bėgiu, o tai gali užtikrinti tolygesnį trinties pasiskirstymą ir sumažinti vietinį susidėvėjimą. Jo dvikryptis neslydimo Deimantinės -formos dantų raštų įtempių sklaida yra geresnė, o įstrižinė dantų raštų konstrukcija gali perkelti apkrovą į didesnį diapazoną, sumažindama pačios slėgio plokštės įtempių koncentracijos riziką ir pailgindama slėginės plokštės tarnavimo laiką. Deimantinio{11}}formos danties rašto savaiminio-valymo gebėjimas yra stiprus, o trasoje esantis smėlis ir dulkės gali pasišalinti išilgai deimantinio tarpelio, taip išvengiant danties rašto gedimo dėl smėlio kaupimosi. Be to, apdorojant deimantų{14}}formos dantų raštus galima naudoti vienkartinio formavimo technologiją, o gamybos efektyvumas yra 20 % didesnis nei trapecijos formos dantų raštų, o tikslumą lengviau kontroliuoti.
Kodėl reikia sustiprinti-atsparų nusidėvėjimui atsparų-slidžiančių spaudimo plokštelių dantų raštų, skirtų sunkioms-gabenimo linijoms, apdorojimą?
Traukinio ašies apkrova sunkiųjų{0}}traukos linijų yra didelė, o šoninė trintis tarp slėgio plokštės ir bėgio yra 2-3 kartus didesnė nei įprastų greičio linijų. Jei dantų rašto atsparumas dilimui yra nepakankamas, jis greitai susidėvės ir praras neslystumo suvaržymą. Sustiprinus nusidėvėjimui atsparų apdorojimą, danties rašto paviršiaus kietumas gali padidėti iki HRC55, o atsparumas dilimui tris kartus viršija įprastų slėgio plokštelių, kurios gali atlaikyti ilgalaikes-didelio dažnio{10}}trinties apkrovas. Dėvėjimui atsparus{12}}apdorotas dantų raštas gali sumažinti klijų susidėvėjimą su bėgiu ir išvengti bėgių dalių korozijos, kurią sukelia metalo šiukšlės, susidarančios dėl dantų rašto nusidėvėjimo. Dėvėjimui atsparus{15}}danties raštas gali išlaikyti stabilią trintį, užtikrinant, kad bėgio šoninis poslinkis visada būtų kontroliuojamas 0,3 mm tikslumu ir užtikrinant linijos geometrijos stabilumą. Be to, dėl{18}}dėvėjimuisi atsparių dantų modelio gali sumažėti slėgio plokštės keitimo dažnis, pailginant priežiūros ciklą nuo 1 metų iki 3 metų ir labai sumažinant sunkiasvorių linijų eksploatavimo ir priežiūros išlaidas.
Kokie yra slėgio plokštelės dantų raštų pasirinkimo taškai mažose{0}}miesto bėgių kreivės atkarpose?
Slėgio plokštės, esančios mažo-spindulio kreivės miesto bėgių ruožuose, turi pritaikyti dvikrypčius neslystančius{1}}dantis, o rombo -formos dantų raštai yra pageidautini, kad atlaikytų dvikryptę šoninę jėgą, kai traukinys sukasi ir neleistų bėgiui pasislinkti į šoną. Dantų rašto danties gylis turėtų būti atitinkamai padidintas iki 1,2-1,5 mm, o tarpas tarp dantų turėtų būti sumažintas iki 4-6 mm, kad padidėtų trintis ploto vienetui ir būtų atsparus didesnėms išcentrinėms apkrovoms. Slėgio plokštės danties rašto plotas turi būti lokaliai pastorintas, o storis padidinamas 2-3 mm, palyginti su spaudžiamuoju plokšte įprastose dalyse, kad padidėtų prispaudžiamosios plokštės atsparumas deformacijai ir išvengtumėte plastinės danties rašto deformacijos dėl per didelės apkrovos. Dantų rašto medžiaga turi būti atsparus dilimui legiruotas plienas, o paviršius turi būti apipurkštas volframo karbido danga, kad dar labiau pagerintų atsparumą dilimui ir smūgiams, prisitaikant prie didelio tankio miesto bėgių eksploatavimo sąlygų. Be to, dantų raštas turi būti suderinamas su izoliacinėmis tarpinėmis, užtikrinant elektrifikuotų sekcijų izoliacijos reikalavimus, neleidžiant slysti ir išvengti signalo trukdžių.
Kokie yra spaudimo plokštelių neslidumo{1}}dantų modelių-bandymo ir priežiūros vietoje taškai?
Bandydami vietoje-neslystančius prispaudžiamųjų plokštelių dantų raštus-, pirmiausia naudokite gylio matuoklį, kad išmatuotų dantų gylį. Jei danties gylis nusidėvėjęs iki mažiau nei 50 % projektinės vertės, prispaudimo plokštelę reikia laiku pakeisti. Antra, neslydimo -veiksmingumas tikrinamas naudojant trinties testerį. Jei trinties susilpnėjimas viršija 20%, danties raštas laikomas netinkamu. Taip pat būtina patikrinti, ar danties rašto paviršiuje nėra įtrūkimų ir įtrūkimų, dėl kurių susikaups įtampa ir lūžta slėgio plokštė. Atliekant kasdienę priežiūrą, smėlio ir aliejaus dėmes dantų rašto tarpeliuose reikia reguliariai valyti, kad būtų išlaikyta dantų rašto okliuzinė būklė ir išvengta nešvarumų, turinčių įtakos neslydimui. Nežymiai nusidėvėjusiems dantų raštams galima naudoti vietinį taisomąjį suvirinimą ir pakartotinį apdorojimą, kad būtų atkurtas neslydimo veikimas; stipriai susidėvėjusioms slėgio plokštėms būtinas bendras keitimas, kad būtų užtikrintas bėgio šoninio suvaržymo patikimumas.