Korozijai{0}}atsparios dangos technologija ir bėgių varžtų pritaikymas atšiaurioms aplinkoms
Kokie yra pagrindiniai nacionalinių standartinių bėgių varžtų karštojo{0}}cinkavimo procesų reikalavimai?
Nacionalinių standartinių bėgių varžtų karštojo -cinkavimo dangos cinko sluoksnio storis turi būti 85-120 μm. Nepakankamas storis sumažins antikorozinę savybę, o per didelis storis gali nusilupti cinko sluoksnį. Prieš cinkuojant, varžtai turi būti kruopščiai nuriebalinti ir nuvalyti, o paviršiaus šiurkštumas turi siekti Ra12,5 μm, kad būtų užtikrinta sukibimo jėga tarp cinko sluoksnio ir pagrindo. Cinkavimo temperatūra turi būti stabilizuota ties 440-460 laipsnių, o cinkavimo laikas turi būti kontroliuojamas 1-3 minutes, kad būtų išvengta stambių cinko sluoksnio grūdelių, kuriuos sukelia netinkama temperatūra ar laikas. Po cinkavimo reikalingas pasyvavimo apdorojimas, kad cinko sluoksnio paviršiuje susidarytų pasyvioji plėvelė ir pagerėtų atsparumas baltosioms rūdims. Be to, dangos sukibimas turi būti patikrintas lenkimo bandymu, o cinko sluoksnis neturi nulupti ir neskilti po lenkimo 180 laipsnių kampu.
Kokie yra užsienio standartinės Dacromet dangos antikoroziniai privalumai, palyginti su karštuoju{1}}cinkavimu?
„Dacromet“ dangos antikorozinės savybės yra 5-8 kartus didesnės nei karštojo- cinkavimo. Jis gali atlaikyti daugiau nei 1000 valandų druskos purškimo bandymą be raudonųjų rūdžių ir gerokai viršija 500 -val. karštojo cinkavimo standartą. Danga yra cinko{11}}aliuminio kompozitinis sluoksnis, kuris atlieka dvigubas katodinės ir ekranavimo apsaugos funkcijas ir gali sudaryti tankią apsauginę plėvelę ant varžto paviršiaus. „Dacromet“ danga pasižymi puikiu atsparumu aukštai-temperatūrai ir gali išlaikyti antikorozines savybes 300 laipsnių kampu, o karštojo{18}}cinkavimo atveju cinko sluoksnis suminkštėja virš 100 laipsnių. Danga yra draugiškesnė aplinkai, gamybos procese neužteršta cianidu ar sunkiaisiais metalais, atitinkanti Europos ir Amerikos aplinkosaugos standartus. Be to, Dacromet danga turi gerą vienodumą, gali padengti sudėtingas konstrukcijas, tokias kaip varžtų sriegiai, ir užtikrina apsaugą be mirusio kampo.
Kokie yra bėgių varžtų dangos parinkimo taškai pakrantės druskos purškimo zonose?
Pakrantės druskos purškimo vietose turėtų būti pasirinktos labai -korozijai-atsparios kompozicinės dangos, o pirmenybė teikiama „Dacromet“ + sandarinimo sluoksnio deriniui. Sandarinimo sluoksnis gali dar labiau izoliuoti druskos purslų įsiskverbimą. Dangos storis turėtų būti padidintas iki daugiau nei 150 μm, kad padidėtų apsaugos galimybė druskos purškimo aplinkoje. Varžto srieginę dalį reikia papildomai klijuoti, kad būtų pagerintas atsparumas -atsipalaidavimui ir būtų išvengta korozijos. Dangos atsparumo druskos purškimui bandymas turi atitikti reikalavimą nerūdyti ilgiau nei 1500 valandų, kad būtų galima prisitaikyti prie aukštos{10}korozijos darbo sąlygų pakrantės zonose. Be to, reikia pasirinkti su danga suderinamą anti{12}}konstrukciją, kad dangos vientisumas nebūtų pažeistas dėl neatsipalaiduojančių komponentų.
Kokie specialūs reikalavimai keliami bėgių varžtų dangoms Alpių amžinojo įšalo regionuose?
Alpių amžinojo įšalo regionuose varžtų danga turi būti atspari žemai{0}}temperatūrai, o danga neturi būti trapi arba nukristi esant -50 laipsnių žemai temperatūrai. Danga turi turėti gerą lankstumą, prisitaikyti prie nežymios varžtų deformacijos, kurią sukelia amžinojo įšalo užšalimo{5}}atšilimo ciklai, be to, danga neskilti. Reikėtų pasirinkti dangos sistemą su stipriu sukibimu žemoje -temperatūroje, kad dėl staigių temperatūros pokyčių neatsisluoksniuotų tarp dangos ir pagrindo. Danga turi būti atspari užšalimui{8}}ir gali išlaikyti antikorozinį poveikį po daugiau nei 50 užšalimo{12}}atšildymo ciklų. Be to, dangos paviršius turi būti apdorotas hidrofobinėmis apsaugos nuo apledėjimo priemonėmis, kad danga nesušaltų ir nesutrūkinėtų dėl ledo ir sniego sukibimo.
Kaip nustatyti, ar bėgių bėgių varžtų dangų antikorozinės savybės atitinka standartą?
Dangos atsparumas korozijai gali būti patikrintas neutralios druskos purškimo bandymu pagal GB/T 10125 standartą. Jei per nurodytą laiką nėra raudonų rūdžių, ji laikoma kvalifikuota. Sukibimo testeris naudojamas dangos sukibimo jėgai aptikti, o sukibimas, patikrintas ištraukimo-metodu, turi būti didesnis nei 5 MPa arba lygus jai. Aukštos-žemos temperatūros ciklo bandymas naudojamas ekstremalioms klimato sąlygoms imituoti, o po bandymo stebima, ar danga nesusidaro pūslių ir įtrūkimų. Dangos storio matuoklis naudojamas dangos storiui{8}}patikrinti, kad būtų užtikrintas vienodas storis ir atitikimas projektavimo reikalavimams. Be to, vietoje{10}}gali būti atliekami kuponų bandymai, o dengti varžtai įdedami tikromis darbo sąlygomis, kad būtų reguliariai stebima korozija ir patikrintas ilgalaikis antikorozinis{11}}gebėjimas.