Varžto medžiagų parinkimas ir kovos su gėdos priemonės
- Kokios yra bendros geležinkelio varžtų medžiagos? Kokios jų savybės?
Įprastos yra Q235 plienas, turintis mažą stiprumą (tempimo stipris 375-500MPa), tačiau geras plastiškumas ir tvirtumas, tinkami dalys, turinčios nedidelį įtempį, pavyzdžiui, įprasti varžtai, skirti miegamojo sujungimui. Ne . 45 plieninis, po gesinimo ir grūdinimo, turi vidutinį stiprumą (tempimo stipris 600–800MPA) ir geras išsamus našumas, plačiai naudojamas vidutinio streso dalyse, tokiose kaip žuvų plokštės jungčių varžtai. Taip pat yra aukšto stiprumo varžtų, tokių kaip 8,8 klasės ir 10,9 klasės varžtai, kurie dažniausiai pagaminti iš lydinio konstrukcinio plieno, pavyzdžiui, 40Cr, su dideliu stiprumu (8,8 laipsnio tempimo stiprumas didesnis arba lygus 800MPa), galinčiam be didelių apkrovų ir tinkami pagrindinėms greitųjų ir sunkiųjų geležinkelių jungčių dalims.
- Kaip pasirinkti varžtų medžiagas pagal streso situaciją?
Ryšimams su mažais įtempiais, tokiais kaip nepakankamų bėgių trinkelių tvirtinimo varžtai, galima pasirinkti Q235 plieną, kurio kaina yra maža ir gali atitikti reikalavimus. Vidutinio streso dalims, tokioms kaip įprastų geležinkelių jungties varžtai, varžtai, pagaminti iš . 45 plieno po gesinimo ir grūdinimo, yra tinkamesni. Didelės spartos ir sunkiųjų Haulo geležinkeliuose varžtai, turintys didelę įtampą ir šlyties jėgą, pavyzdžiui, didelio stiprumo varžtus, turi būti 8,8 laipsnio ir aukštesnis nei aukšto stiprumo lydinio konstrukciniai plieno varžtai, kad būtų užtikrintas jungties patikimumas.
- Kodėl varžtus lengva atlaisvinti vibruojančioje aplinkoje?
Vibracija, susidaranti atliekant traukinį, sukels santykinį judėjimą tarp varžto ir veržlės, sumažins srieginės jungties trinties jėgą ir palaipsniui atsipalaiduos. Vibracija sukuriama kintama apkrova sukels varžtą pakartotinai ištemptą ir suspaustą, sukeldamas elastinę ir plastinę varžto deformaciją, o tai savo ruožtu lemia išankstinio įkėlimo sumažėjimą. Be to, varžtų ir veržlių apdorojimo tikslumas nėra didelis, tinkamas tarpas yra per didelis, arba išankstinio apkrovos montavimo metu nepakanka, o tai taip pat pablogins atsipalaidavimo reiškinį.
- Kokios yra įprastos varžtų kovos su lūžiu priemonės?
Yra trinties anti-loosing, pavyzdžiui, naudojant spyruoklines poveržles, kurios naudoja ploviklio elastinę deformaciją, kad išlaikytų slėgį tarp varžto ir veržlės bei padidintų trintį; Dviguba riešutų anti-Loosening, o tai neleidžia atsipalaiduoti, priveržiant dvi veržles, kad tarp jų būtų santykinė jėga; Mechaninis anti-Loosening, pavyzdžiui, naudojant kaiščio kaiščius su plyšiniais veržlėmis, kad būtų galima pritvirtinti varžto veržlę, kad jis nesuktų; ir nuolatinis anti-Loosening, pavyzdžiui, užtepant siūlų užrakinimo klijus ant sriegio, kuris sujungia varžtą ir veržlę kartu su kietėjimu, tinkamomis dalims, kurių nereikia išmontuoti.
- Kaip patikrinti, ar varžto išankstinis apkrova atitinka reikalavimus?
Sukimo momento veržliaraktis gali būti naudojamas tiesiogiai išmatuoti varžto sukimo momentą ir spręsti, ar išankstinis įkrovimas atitinka standartą pagal sukimo momento ir išankstinio įkėlimo konvertavimo ryšį. Svarbių dalių varžtams išankstinio įkrovimo matavimo instrumentas gali būti naudojamas norint tiksliai apskaičiuoti išankstinį įkrovą, išmatuojant varžto pailgėjimą veikiant išankstiniam įkrovimui. Reguliariai mėgdžiokite varžtų išankstinį įkrovą ir laiku pakviečiame varžtus nepakankamu išankstiniu įkrovimu, kad būtų užtikrintas jungties sandarumas.