Plokštelių jungčių nesutapimo priežastys ir jo poveikis varžtų įtempimui
1 klausimas: kokios yra pagrindinės bėgių jungties žingsnio priežastys?
A1: Netolygus bėgio galvučių susidėvėjimas bėgių galuose ir nenuoseklus po-bėgio trinkelių sėdėjimas lemia gretimų bėgių aukščių skirtumą ir sudaro vertikalų laiptelį. Šoninis bėgio poslinkis dėl šoninės jėgos posūkiuose arba atsilaisvinusių varžtų ir susidėvėjusių plokštelių lemia horizontalų žingsnį. Netolygi temperatūrinė jėga ir netolygus dugno nuosėdos taip pat išstumia bėgius iš padėties, formuojant žingsnį. Atsiradus žingsniui, traukinio smūgio metu jis nuolat plečiasi, sudarydamas užburtą ratą.
2 klausimas: kaip keičiasi jėga, veikianti plokštes, esant žingsninėms sąlygoms?
A2: Esant normalioms sąlygoms, plokštės daugiausia patiria įtempimą ir šlyties jėgą. Po žingsnio jie papildomai turi didelį lenkimo momentą. Lenkimo momentas sukelia įtempimą viduryje ir gniuždymą plokštelių kraštuose, todėl labai netolygus įtempių pasiskirstymas ir lengvas įtrūkimas viduryje. Didesnis žingsnis lemia didesnį lenkimo momentą, greitesnius nuovargio pažeidimus ir net lenkimo deformaciją ar laužo plokštelių lūžimą, prarandant jungties sujungimo funkciją.
3 klausimas: kaip jungties žingsnis padidina varžto nuovargio lūžį?
A3: Žingsnis keičia varžtų apkrovą nuo paprasto įtempimo iki kombinuoto įtempimo-lenkimo, labai padidindama įtempių amplitudę. Stiprus smūgis traukiniui pravažiuojant sukelia pasikartojančias dinamines apkrovas varžtams, o tai žymiai sutrumpina nuovargio tarnavimo laiką. Žingsnis taip pat sukelia netolygią varžtų jėgą, kai kurie varžtai perkraunami, o kiti atlaisvinami. Perkrauti varžtai gali įskilti ir įtrūkti, o tai galiausiai sukelia staigų lūžį ir kelia pavojų darbo saugumui.
4 klausimas: kodėl staigių posūkių sąnariai yra labiau linkę žingsniuoti?
A4: staigūs posūkiai veikia didžiules rato{0}}šonines bėgio jėgas. Bėgiai nuolat stumiami į išorę, todėl jungtys yra labai jautrios horizontaliam išnirimui. Dėl dažno gabarito svyravimų ir sudėtingos tvirtinimo jėgos kreivėse lengviau atlaisvinti varžtus ir plokštes. Tuo tarpu greičio kitimas ir didesnis poveikis traukiniui pravažiuojant pagreitina sąnarių defektų vystymąsi. Todėl staigios kreivės yra didelės-sąnario žingsnio dažnumo sritys, todėl jas reikia stebėti.
5 klausimas: kaip ištaisyti ir užkirsti kelią bendram žingsniui?
A5: Nedelsdami priveržkite jungties varžtus, kad užtikrintumėte glaudų tvirtinimą tarp plokštumų ir bėgių. Sureguliuokite po-bėgelio trinkelės storį, kad išvengtumėte vertikalios pakopos. Nušlifuokite arba pakeiskite labai susidėvėjusius bėgius, kad atkurtumėte sąnarių lygumą. Stiprinkite pagrindo priežiūrą, kad išvengtumėte netolygaus nusėdimo. Pridėkite sustiprinimo priemonių prie lenktų jungčių, kad pagerintumėte bendrą jungties standumą. Reguliariai tikrinkite jungties būseną ir nedelsdami atlikite nedidelį žingsnį, kad išvengtumėte defekto išsiplėtimo.