Sunkūs bėgiai ir lengvieji bėgiai skiriasi daugeliu aspektų, taip:
Apibrėžimas ir naudojimas
Sunkūs bėgiai:Bėgiai, kurių nominalus svoris viename metru, didesnis nei 30 kg, daugiausia naudojami situacijose, kuriose yra dideli bėgimo guolių talpos reikalavimai, pavyzdžiui, pagrindinės geležinkelio linijos, didelės gamyklos ir kasyklos ir kt. Jie naudojami dideliam traukinių svoriui ir smūgio jėgai greitaeigių operacijų metu.
Lengvieji bėgiai:Bėgiai, kurių nominalus svoris viename metru, mažesnis arba lygus 30 kg, dažniausiai naudojami lengvųjų geležinkelių linijose iš miesto geležinkelio tranzito, tramvajaus linijų ir kai kurių lengvųjų transportavimo takelių gamyklose. Jie daugiausia aptarnauja vidutinį ar mažą keleivių eismo apimtį.
Išvaizdos matmenys
Sunkūs bėgiai:Sunkieji bėgiai turi didesnius skerspjūvio matmenis. Geležinkelio galvutė yra platesnė ir storesnė, o geležinkelio tinklas taip pat yra palyginti storas, kad būtų pakankamai stiprumo ir stabilumo. Pavyzdžiui, 60 kg\/m sunkiųjų bėgių bėgio galvos plotis yra maždaug 73 mm, o geležinkelio tinklo storis yra 16,5 mm.
Lengvieji bėgiai:Lengvųjų bėgių skerspjūvio matmenys yra palyginti mažesni. Tiek geležinkelio galvutė, tiek geležinkelio tinklas yra plonesni nei sunkiųjų bėgių, o bendra konstrukcija yra lengvesnė. Pavyzdžiui, 30 kg\/m lengvojo bėgio bėgio galvutės plotis yra apie 57 mm, o geležinkelio tinklo storis yra 12 mm.
Našumo reikalavimai
Sunkūs bėgiai:Jie turi turėti didelę jėgą, tvirtumą ir atsparumą dėvėjimams, kad atlaikytų ilgalaikius pakartotinius sunkiųjų traukinių krovinius. Tuo pat metu jie turėtų sugebėti prisitaikyti prie skirtingų klimato ir sudėtingų linijų sąlygų, kad būtų užtikrintas saugus ir stabilus geležinkelio veikimas.
Lengvieji bėgiai:Nors taip pat yra tam tikrų atsparumo stiprumo ir nusidėvėjimo reikalavimų, jie yra santykinai mažesni nei sunkiųjų bėgių. Lengvieji bėgiai daugiau dėmesio skiria trasos sklandumui ir lankstumui, kad būtų patenkinti dažno pradžios ir sustojimo ir išlenkto bėgimo miesto geležinkelyje reikalavimai.
Gamybos procesas
Sunkūs bėgiai:Gamybos procesas yra gana sudėtingas. Jie yra pagaminti iš daug anglies iš anglies, kurios plienas yra žemas lydinys, ir atliekami keli procesai, tokie kaip šildymas, valymas, aušinimas ir tiesinimas. Vidinei bėgių vidinei kokybei ir paviršiaus tikslumui yra labai dideli reikalavimai. Paprastai taip pat atliekami terminiai apdorojimai ir kiti procesai, siekiant pagerinti jų efektyvumą.
Lengvieji bėgiai:Gamybos procesas yra gana paprastesnis. Gamybos proceso metu yra keletas medžiagų skirtumų ir kai kurių parametrų kontrolės, palyginti su sunkiųjų bėgiais. Plieno kokybės ir apdorojimo tikslumo reikalavimai yra šiek tiek mažesni nei sunkiųjų bėgių.
Klojimo metodas
Sunkūs bėgiai:Gulėdami sunkius bėgius, paprastai reikalinga didelė klojimo įranga, o trasos pamatų reikalavimai yra aukšti. Paprastai reikia pilti betoninę lovą arba storesnę balasto lovą, kad būtų užtikrintas takelio stabilumas ir laikiklis.
Lengvieji bėgiai:Lengvųjų bėgių klojimo metodas yra lankstesnis. Skirtingos lovos formos gali būti parinktos atsižvelgiant į skirtingas linijų sąlygas, tokias kaip integruotos betoninės lovos, elastinės lovos ir kt. Kai kuriuose miesto keliuose lengvųjų geležinkelių takeliai gali būti išdėstyti kartu su kelio paviršiumi. Statyba yra gana paprasta ir turi mažiau įtakos miesto eismui.
Taikomos transporto priemonės
Sunkūs bėgiai:Jie yra tinkami dideliems krovininiams traukiniams, greitaeigių traukinių ir kt. Šios transporto priemonės turi didelę ašies apkrovą ir didelį bėgimo greitį, todėl jiems reikia sunkiųjų bėgių, kad būtų užtikrinta patikima atrama ir patarimai.
Lengvieji bėgiai:Jie tinka mažoms transporto priemonėms, tokioms kaip lengvųjų geležinkelių traukiniai ir tramvajai. Šios transporto priemonės turi lengvą ašies apkrovą ir palyginti mažą bėgimo greitį, o lengvieji bėgiai gali atitikti jų veikimo reikalavimus.