Kaip pagrindinis geležinkelio bėgių komponentas, geležinkelio standartai ne tik lemia linijos krovinį, bet ir tiesiogiai veikia traukinių eksploatavimo saugumą ir komfortą. Be pagrindinių specifikacijų, geležinkelių standartai taip pat apima daugybę matmenų, tokių kaip medžiagos, gamybos procesai ir kokybės patikrinimai. Toliau pateikiami išsamus išplėtimas iš kelių aspektų:
1. Geležinkelio medžiagų standartai
Geležinkelio medžiagos daugiausia padalintos į anglies plieną ir lydinio plieną. Anglies plieno bėgeliuose paprastai yra tarp {{0}}. 6% ir 0,8% anglies, turi gerą stiprumą ir tvirtumą ir yra dažniausiai naudojamos geležinkelio medžiagos; Lydinio plieno bėgiai prideda lydinio elementus, tokius kaip manganas, silicis ir vanadis, prie anglies Pavyzdžiui, U71MN bėgiai, naudojami sunkiose linijose, tokiose kaip „Daqin“ geležinkelis mano šalyje, yra sustiprinti mangano elementais ir gali atlaikyti daugiau nei 25 tonų ašies svorį. Be to, bėgių grynumas yra ypač didelis, o priemaišų, tokių kaip sieros ir fosforo, kiekis turi būti griežtai kontroliuojamas, kad bėgiai netaptų karšta ir šalta trapi, ir užtikrinti jų stabilumą sudėtingomis darbo sąlygomis.
Ii. Gamybos proceso standartai
Riedėjimo procesas:Bėgiai gaminami karštu valcavimo procesu, o plieniniai ruošiniai turi būti suvynioti į specifines skerspjūvio formas aukštoje temperatūroje. Riedravimo proceso metu reikalinga griežta temperatūros kontrolė, o galutinę valcavimo temperatūrą reikia valdyti nuo 850 laipsnių - 950 laipsnio, kad būtų užtikrinta vienoda vidinė bėgių struktūra ir išvengta liekamojo įtempio.
Šilumos apdorojimo procesas:Norint pagerinti išsamų bėgių veikimą, dažnai naudojamas internetinis liekamasis šilumos gesinimo procesas. Sparčiai aušinant bėgių paviršių, susidaro martensititinė struktūra, pagerėja paviršiaus kietumas ir atsparumas dilimams, o vidinis tvirtumas vis dar palaikomas, todėl bėgiai turi didelę atsparumą nusidėvėjimui ir atsparumui lūžiams.
Matmenų tikslumas:Regenų skerspjūvio matmenų tikslumas tiesiogiai veikia takelio glotnumą. Reikia valdyti bėgio galvutės pločio, bėgio juosmens storio ir kt. Matmenų nuokrypius, reikia valdyti ± ± 0. 5 mm, kad būtų užtikrintas geras pritaikymas tarp bėgių ir ratų.
Iii. Kokybės tikrinimo standartai
Išvaizdos patikrinimas:Nereikia tokių defektų kaip įtrūkimai, randai, raukšlės ir kt. Ant bėgių paviršiaus, o paviršiaus šiurkštumas atitinka reikalavimus, kad būtų išvengta streso koncentracijos, kurią sukelia paviršiaus defektai, o tai gali sukelti bėgių lūžimą.
Vidinis trūkumų aptikimas:Ultragarsinis trūkumų aptikimas ir sūkurinės srovės trūkumų aptikimas yra naudojamas atliekant išsamų bėgių vidaus patikrinimą, kad būtų užtikrinta, jog nėra vidinių įtrūkimų, porų ir kitų defektų. Formos aptikimo jautrumas turi sugebėti aptikti daugiau nei 0 vidinius defektus. 5mm².
Mechaninės nuosavybės patikrinimas:Atliekant tempimo bandymus, smūgio bandymus ir kitus metodus, išbandomas tempimo stiprumas, išeigos stiprumas, pailgėjimas ir bėgių tvirtumas. 75 kg\/m bėgių tempimo stiprumui paprastai reikia pasiekti daugiau nei 900MPa, kad būtų patenkinti sunkiųjų krovinių gabenimo poreikiai.
Iv. Geležinkelių priežiūra ir pakeitimo standartai
Dėvėkite standartus:Geležinkelio galvos susidėvėjimas yra svarbus rodiklis, leidžiantis išmatuoti savo tarnavimo laiką. 75 kg\/m bėgeliams vertikaliam nusidėvėjimui paprastai leidžiama būti ne didesnė kaip 12 mm, o šoniniai nusidėvėjimas yra ne didesnis kaip 16 mm. Jei jis viršija nurodytą vertę, ją reikia suremontuoti arba pakeisti laiku, kad būtų užtikrintas geras ratuko bėgio kontaktas ir sumažintas atsparumas traukiniams bei vibracijai.
Žalos nustatymas:Remiantis bėgių žalos laipsniu, jis yra padalintas į tris lygius: šviesos pažeidimus, šviesos pažeidimą su vystymosi metu ir didelę žalą. Bėgiai, turintys didelę žalą, turi būti nedelsiant pakeisti, o šviesos pažeidimo bėgius reikia atidžiau stebėti, ir laiku reikalingas gydymas, kai jie pasiekia šviesos pažeidimo standartą vystymosi metu.
Aptarnavimo gyvenimas:Esant normalioms techninės priežiūros sąlygoms, 75 kg\/m bėgių tarnavimo laikas įprastomis linijomis yra maždaug 15-20 metai, o sunkiųjų apkrovų linijose yra maždaug 10-15 metai. Faktinį aptarnavimo tarnavimo laiką didelę įtaką daro tokie veiksniai kaip transportavimo tūris, ašies svoris ir priežiūros lygis.
V. Geležinkelių standartų plėtros tendencija
Kai geležinkelio transportas vystosi didelės spartos ir didelės apkrovos link, geležinkelio standartai taip pat nuolat tobulina. Ateityje daugiau dėmesio bus skiriama dideliam stiprumui, dideliam tvirtumui ir ilgam bėgių laikui bei naujoms lydinio plieno medžiagoms ir gamybos procesams, siekiant pagerinti išsamią bėgių našumą. Tuo pačiu metu intelektuali aptikimo technologija bus plačiai naudojama siekiant realiojo laiko stebėjimo ir tikslios geležinkelio būklės priežiūros, dar labiau pagerinant geležinkelio transportavimo saugumą ir patikimumą.