Nacionalinių standartinių bėgių ir užsienio standartinių bėgių skerspjūvio profilio leistinų nuokrypių ir pritaikomumo koregavimų skirtumai{0}}
Kodėl bėgio galvutės pločio nuokrypis tarp GB 60kg/m bėgio ir UIC60 bėgio turi įtakos elastinių spaustukų pasirinkimui?
GB 60 kg/m bėgio bėgio galvutės pločio tolerancija yra ±0,3 mm, o UIC60 bėgio – ±0,2 mm, o pastarojo matmenų tikslumas didesnis. Elastinio segtuko suspaudimo anga suprojektuota pagal bėgio galvutės plotį. Jei bėgeliui UIC60 montuoti tiesiogiai naudojamas elastinis gnybtas, tinkamas GB bėgiui, dėl siauros bėgio galvutės bus per didelė užveržimo laisvė. Per didelis suspaudimas neleis elastingos spaustuko-priveržimo jėgai pasiekti projektinės vertės, todėl bėgis lengvai pasislinks į šoną, kai traukinys važiuoja. Tuo pačiu metu elastinis segtukas, ilgą laiką ne{10}}sukurtas suspaudimo būsenoje, žymiai sutrumpės elastinio nuovargio tarnavimo laikas ir iš anksto atsipalaiduos. Todėl klojant UIC60 bėgelius reikia parinkti specialius elastinius segtukus, pritaikytus prie jo siauros tolerancijos, kad būtų užtikrintas tvirtinimo sistemos patikimumas.
Kokį teigiamą poveikį griežtesnė išorinio standartinio bėgio pagrindo lygumo tolerancija turi po-bėgelio trinkelės įtempimui?
Išorinių standartinių bėgių, tokių kaip ASTM136, pagrindo lygumo tolerancija paprastai yra mažesnė arba lygi 0,5 mm/m, o tai yra daug griežtesnė nei GB bėgių (mažiau nei 1,0 mm/m arba lygi). Plokštesnis bėgio pagrindas užtikrina pilną -sritį kontaktą tarp bėgio ir apatinės-bėgelio trinkelės, išvengiant vietinės įtampos koncentracijos ant trinkelės. Vietinė įtempių koncentracija yra pagrindinė priešlaikinio trinkelės suspaudimo priežastis. Patobulinus plokštumą, trinkelės gniuždomoji deformacija gali būti tolygesnė. Vienoda įtempio būsena taip pat gali sumažinti santykinį slydimą tarp trinkelės ir bėgio pagrindo, taip sumažinant trinkelės paviršiaus nusidėvėjimo laipsnį. Be to, geras bėgio pagrindo lygumas leidžia visiškai išnaudoti po-bėgio trinkelės elastingą buferinį efektą, veiksmingai sugeriant vertikalią vibraciją tarp rato ir bėgio ir apsaugodamas pabėgį nuo pažeidimų.
GB bėgių juosmens storio tolerancija yra palyginti didelė. Kaip sureguliuoti žuvies plokštelių montavimo tarpą statybos metu?
GB bėgių juosmens storio tolerancija gali siekti ±0,5 mm, o tai sukels tinkamumo tarpo tarp žuvies plokštės ir bėgio juosmens svyravimus. Statybos metu pirmiausia reikia išmatuoti tikrąjį kiekvieno bėgio juosmens storį, o tada pasirinkti atitinkamo storio reguliavimo tarpiklį. Įdėjus reguliavimo tarpiklį tarp žuvies plokštelės ir bėgio juosmens, galima užpildyti tarpą, atsiradusį dėl plono bėgio juosmens, ir užtikrinti žuvies plokštelės prigludimą. Nereguliuojant tarpo, dėl tarpo tarp žuvies plokštės ir bėgio juosmens varžtai turės papildomą šlyties jėgą, o varžtai gali atsilaisvinti veikiant ilgalaikei vibracijai. Tuo pačiu metu per didelis tarpas taip pat sukels nenutrūkstamą streso perdavimą bėgių jungtyje, o tai padidins bėgio susidėvėjimą jungtyje. Todėl tarpiklių parinkimas pagal bėgelio juosmens storį yra pagrindinis žingsnis siekiant užtikrinti GB bėgių jungčių montavimo kokybę.
Kodėl, renkantis išorinius standartinius bėgius sunkioms{0}}traukos linijoms, būtina sutelkti dėmesį į bėgio pagrindo skersinio spindulio tolerancijos patikrinimą?
Traukiniai, važiuojantys sunkiomis{0}}traukos linijomis, turi didelę ašių apkrovą, o bėgio pagrindo, slėgio plokštės ir pabėgio sąlyčio įtempis yra labai didelis. Bėgio pagrindo filė spindulys yra pagrindinė struktūra šiam įtempimui išsklaidyti. Išorinių standartinių sunkiųjų bėgių, pvz., EN13674-1, bėgio pagrindo skersinio spindulio tolerancija paprastai yra ±0,2 mm. Nepakankamas tikslumas sukels streso koncentraciją filė. Jei filė spindulys yra per mažas, kontaktinis taškas tarp bėgio pagrindo ir slėgio plokštės taps aštrus, todėl labai lengva susidaryti nuovargio įtrūkimams; Jei filė spindulys yra per didelis, tai sumažins slėgio plokštės ir bėgio pagrindo sąlyčio plotą, todėl sumažės suspaudimo stabilumas. Sunkiųjų{11}}traukos linijų vibracijos apkrova yra dažnesnė, o įtrūkimai įtempių koncentracijos taške sparčiai plečiasi ir galiausiai gali lūžti bėgiai. Todėl bėgių pagrindo filė spindulio tolerancijos patikrinimas yra pagrindinė išorinių standartinių sunkiasvorių bėgių priėmimo grandis.
Kokią įtaką-ne{1}}tolerancija bėgio skerspjūvio profiliui-turės ilgalaikiam- bėgių geometrinių matmenų stabilumui?
Bėgio skerspjūvio profilio-ne-tolerancija tiesiogiai neleis tvirtinimo sistemai užblokuoti bėgio, kaip suprojektuota, ir taip pakenkti bėgių kelio geometrinių matmenų stabilumui. Bėgio galvutės pločio-netoleravimas{5}} sukels gabarito nuokrypį, o nuokrypis toliau didės dėl traukinio vibracijos, o tai turės įtakos vairavimo saugai. Bėgio pagrindo storio-netoleravimas- sukels nevienodus bėgių pakilimus, formuojančius vertikalius nelygumus ir padidinant rato-smūgio apkrovą bėgiams. Tuo pačiu metu dėl to, kad -ne{12}}tolerancija bus skirtinga kiekvieno bėgio įtempimui, o kai kurie bėgiai turės didesnes apkrovas, o tai pagreitins netolygų bėgių kelio komponentų senėjimą. Ilgainiui bėgių kelio geometrinių matmenų nuokrypis ir toliau kaupsis, labai padidins linijos priežiūros dažnumą ir kainą bei sutrumpins bėgių kelio tarnavimo laiką.