Bėgių komponentų pritaikymo aplinkai pasirinkimo technologija
Į kokį našumą reikėtų atkreipti dėmesį renkantis bėgių kelio komponentus Alpių regionams?
Renkantis bėgių kelio komponentus Alpių regionuose (minimali temperatūra Mažesnė arba lygi -30 laipsnių) pirmenybė turėtų būti teikiama atsparumui žemai-temperatūrai ir atsparumui užšalimui-attirpimui. Bėgis turi būti pagamintas iš U75V žemai -temperatūrai atsparios medžiagos, kurios smūgio energija Akv (-20 laipsnių) didesnė nei 40J arba lygi, kad būtų išvengta trapios lūžimo žemoje{15}}temperatūroje; bėgio apkaba pagaminta iš 60Si2MnA spyruoklinio plieno ir apdorota žemoje{16}}temperatūroje, kad būtų užtikrintas geras elastingumas net esant -40 laipsnių. Varžtai turi būti 10,9-klasės žemai temperatūrai atsparūs gaminiai, o sriegiai turi būti padengti specialiu žemos temperatūros tepalu, kad neužstrigtų dėl užšalimo. Pagrindo plokštė po bėgiu yra pagaminta iš šalčiui atsparios EPDM gumos, kurios trapi temperatūra yra mažesnė arba lygi -50 laipsnių, kad būtų išvengta sukietėjimo ir elastingumo praradimo esant žemai temperatūrai. Kad būtų išvengta lūžimo pavojaus esant itin žemai temperatūrai, plokštei reikia atlikti smūgio bandymą žemoje temperatūroje, o visi komponentai turi atitikti techninius TB/T 2817-2017 reikalavimus, taikomus Alpių regionuose.
Kokie yra varžtų ir bėgių spyglių atrankos standartai pakrantės druskos purškimo aplinkoje?
Pakrantės druskos purškimo aplinkoje varžtai ir bėgių spygliai turėtų būti parinkti su antikorozijos laipsniu, didesniu nei C5-M arba lygiu jai, pageidautina su Dacromet + sandarinimo sluoksniu dvigubu antikoroziniu apdorojimu, o druskos purškimo bandymo trukmė ne trumpesnė kaip 1000 valandų. Varžto medžiaga yra 304 nerūdijantis plienas arba atmosferos poveikiui atsparus plienas, kad būtų išvengta įprasto anglinio plieno korozijos; Pageidautina, kad bėgio smaigalys būtų srieginis smaigalys, kurio paviršius yra apdorotas cinko infiltracija, cinko infiltracijos sluoksnio storis yra didesnis arba lygus 80 μm, o sukibimo jėga yra didesnė arba lygi 35 N/mm². Renkantis, varžtų ir bėgių smaigalių sriegio tikslumo laipsnis turi būti didesnis arba lygus 6H, kad būtų išvengta sriegio užstrigimo dėl druskos purškimo erozijos. Tuo pačiu metu atraminė veržlė turėtų būti nailoninė fiksavimo veržlė, kad būtų padidintas atsparumas-atsipalaidavimui ir būtų išvengta atsipalaidavimo dėl jūros vėjo vibracijos. Taip pat būtina reguliariai tikrinti antikorozinio sluoksnio vientisumą, kad būtų užtikrintas ilgalaikis stabilus naudojimas didelės drėgmės ir daug druskos aplinkoje.
Kokių reikalavimų turi būti laikomasi renkantis po-bėgio pagrindo plokštes aukštos-temperatūros ir sausringuose regionuose?
Po{0}}bėgio pagrindo plokščių pasirinkimas aukštos-temperatūros ir sausringuose regionuose (maksimali temperatūra Didesnė arba lygi 40 laipsnių) turi atitikti aukšto-atsparumo temperatūrai, atsparumo senėjimui ir atsparumo įtrūkimams reikalavimus. Pageidautina, kad medžiaga būtų termoplastinis elastomeras (TPE), kurio atsparumas aukštai -temperatūrai yra didesnis nei 80 laipsnių, o tempimo stiprio išlaikymo koeficientas yra didesnis arba lygus 85 % ilgalaikėje -aukštos{9} temperatūros aplinkoje. Pagrindo plokštė turi turėti gerą atsparumą UV spinduliams. Po 1000 valandų UV senėjimo bandymo kietumo pokytis yra mažesnis arba lygus ±5 laipsniams be akivaizdžių įtrūkimų. Statinis standumas turi būti stabilus tarp 25-35 kN/mm, kad būtų išvengta nenormalių standumo pokyčių, kuriuos sukelia aukšta temperatūra. Pagrindo plokštės storio nuokrypis yra mažesnis arba lygus ±0,3 mm, kad būtų užtikrintas bėgio paviršiaus lygumas, be to, ji turi turėti gerą oro pralaidumą, kad dėl aukštų temperatūrų nesusidarytų vidiniai burbuliukai, dėl kurių gali kilti gedimas. Rinkdamiesi vadovaukitės GB/T 26542-2011 standartu, kad įsitikintumėte, jog gaminys atitinka reikalavimus, keliamus naudojimui aukštos temperatūros aplinkoje.
Kokie yra pagrindiniai bėgių apsaugos pasirinkimo taškai dideliame{0}}aukštyje ir stiprioje UV aplinkoje?
Renkantis bėgių apsaugą dideliame-aukštyje ir stiprioje UV aplinkoje, pirmenybė turėtų būti teikiama atsparumui UV senėjimui ir atsparumui korozijai. Bėgio paviršius turi būti padengtas antikorozine danga, pageidautina fluoro anglies danga, kurios storis didesnis arba lygus 80 μm. Po UV senėjimo bandymo dangos sukibimas yra didesnis arba lygus 1 lygiui, be lupimo ar įtrūkimų. Sujungimo vieta turi būti izoliuota, kad būtų išvengta padidėjusio atsparumo kontaktui, kurį sukelia UV- pagreitinta metalo oksidacija. Bėgio suvirinimo jungtį reikia iš naujo-padengti antikoroziniais dažais, o pakartotinės dangos sluoksnis gerai suderinamas su pradine danga be delaminacijos. Tuo pat metu reikia pasirinkti UV-atsparius matuoklio pertvaras ir bėgių spaustukus, kad būtų išvengta plastikinių komponentų senėjimo ir trapių lūžimų. Reguliariai tikrinkite bėgio paviršiaus dangą ir laiku pataisykite pažeidimus, kad pailgintumėte bėgio tarnavimo laiką stiprioje UV aplinkoje.
Koks yra po{0}}bėgio pagrindo plokščių ir slėgio plokščių atrankos principas drėgnoje požeminėje aplinkoje (pvz., metro tuneliuose)?
Drėgnoje požeminėje aplinkoje po{0}}bėgio pagrindo plokštės ir slėgio plokštės pasirenkamos vadovaujantis „atsparumo drėgmei-, atsparumu korozijai- ir pelėsiui-principu“. Pageidautina, kad po-bėgeliu esanti pagrindo plokštė būtų pagaminta iš chloropreno gumos (CR), kurios vandens sugėrimo greitis yra mažesnis arba lygus 1%, o atsparumo pelėsiams laipsnis yra didesnis arba lygus 1 lygiui, kad būtų išvengta drėgmės sukelto pelėsio gedimo. Pagrindo plokštės izoliacijos charakteristikos turi būti geros, o tūrinė savitoji varža yra didesnė nei 10¹²Ω·cm, kad būtų išvengta kintamos srovės korozijos tunelyje. Slėgio plokštės medžiaga yra Q345 plienas, apdorotas karštuoju-galvanizavimu, cinkuoto sluoksnio storis didesnis arba lygus 120 μm, o druskos purškimo bandymo trukmė yra didesnė arba lygi 500 valandų. Renkantis įsitikinkite, kad kontaktinis paviršius tarp prispaudžiamosios plokštės ir pagrindo plokštės yra lygus, be aštrių kraštų ir kampų, kad nesubraižytumėte pagrindo plokštės ir nepakenktumėte izoliacijos charakteristikoms. Tuo pačiu metu slėgio plokštės varžtų skylės turi būti nusklembtos, kad būtų išvengta korozijos, kurią sukelia vandens kaupimasis, o atraminiai varžtai turi būti pagaminti iš nerūdijančio plieno, kad būtų padidintas atsparumas drėgmei ir korozijai.