Pagrindiniai Kinijos ir tarptautinių geležinkelių standartų skirtumai
Kuo skiriasi nacionalinių standartinių bėgių ir tarptautinių standartinių bėgių reikalavimai medžiagoms?
Nacionaliniuose standartiniuose bėgiuose daugiausia naudojamas tam tikro stiprumo{0}}karštai valcuotas plienas, o cheminė sudėtis turi atitikti mangano, silicio ir kitų elementų kiekio standartus, nurodytus GB/T2585. Tarptautiniai standartiniai bėgiai, pvz., atitinkantys EN standartus, griežčiau kontroliuoja plieno priemaišų kiekį, o kai kuriems reikia pridėti legiruotų elementų, tokių kaip chromas ir nikelis. Nacionaliniai standartai orientuojasi į prisitaikymą prie vidaus geležinkelių transporto apkrovos charakteristikų, o tarptautiniai standartai daugiau dėmesio skiria ilgaamžiškumui įvairiose klimato sąlygose. Dėl medžiagų skirtumų dviejų tipų bėgiams taikomi skirtingi suvirinimo proceso reikalavimai, o nacionalinių standartinių bėgių suvirinimas turi atitikti TB/T1632. Dėl šio skirtumo nacionalinio standarto bėgiai taip pat plačiau naudojami vietiniuose magistraliniuose geležinkelių tinkluose, o tarptautiniai standartai yra įprasti tarpvalstybiniuose{5}}geležinkeliuose arba užsienio{6}}finansuojamuose projektuose.
Kuo skiriasi nacionalinių standartinių bėgių ir tarptautinių standartinių bėgių matmenų tikslumo reikalavimai?
Nacionaliniai standartiniai bėgiai turi aiškius pagrindinių matmenų, pvz., bėgio galvutės pločio ir bėgio juostos storio, leistinų nuokrypių taisykles, o leistinas nuokrypis yra tinkamas buitinės gamybos įrangos apdorojimo pajėgumams. Tarptautinio standarto bėgiai, pavyzdžiui, atitinkantys ASTM standartus, turi tikslesnę matmenų tolerancijos kontrolę, ypač aukštesnius reikalavimus bėgio pagrindo lygumui. Nacionalinių standartinių bėgių ilgio specifikacijos dažniausiai yra 12,5 metro arba 25 metrai, o tarptautiniai standartai turi specialius ilgius, pvz., 11,89 metro, kad būtų galima pritaikyti prie užsienio klojimo įpročių. Matmenų tikslumo skirtumai reiškia, kad jų negalima tiesiogiai sukeisti, todėl juos reikia suderinti su atitinkamais pabėgiais ir tvirtinimo detalėmis. Šis reikalavimų skirtumas taip pat atsiranda dėl skirtingų projektavimo standartų ir geležinkelio bėgių{7}}apkrovos poreikių įvairiose šalyse.
Kuo skiriasi nacionalinių standartinių bėgių ir tarptautinių standartinių bėgių taikymo scenarijai?
Nacionaliniai standartiniai bėgiai daugiausia naudojami vietiniuose tradiciniuose greitųjų geležinkelių, greitųjų{0} geležinkelių ir miesto geležinkelio tranzito linijose, prisitaikant prie savarankiškai sukurtų lokomotyvų ir riedmenų ratų{1}} bėgių parametrų. Tarptautiniai standartiniai bėgiai yra įprasti tarpvalstybiniuose-geležinkeliuose, tarptautiniuose bendradarbiavimo projektuose ir kai kuriose specialiose užsienio kapitalo tiesimo linijose, kurios turi atitikti užsienio lokomotyvų ratų komplekto matmenis. Nacionaliniai standartiniai bėgiai buvo optimizuoti, kad būtų galima prisitaikyti prie Alpių ir didelio aukščio, o tarptautiniai standartai daugiau dėmesio skiria atsparumui korozijai pakrančių drėgnoje aplinkoje. Sunkiasvorių{7}}traukų geležinkelių nacionaliniai standartai turi specialius didelio-stiprumo bėgių modelius, o tarptautiniai standartai apkrovos lygius klasifikuoja pagal tokius standartus kaip EN 13674-1. Taikymo scenarijų skirtumai taip pat lemia skirtingus pirkimo ir priėmimo procesus, o tarptautiniai standartai reikalauja papildomo importo tikrinimo standartų laikymosi.
Kuo skiriasi nacionalinių standartinių bėgių ir tarptautinių standartinių bėgių kokybės tikrinimo elementai?
Nacionalinių standartinių bėgių tikrinimas turi apimti penkias kategorijas: išvaizdos kokybę, matmenų tikslumą, cheminę sudėtį, mechanines savybes ir vidinius defektus, o vidinis defektas aptinkamas daugiausia naudojant ultragarso defektų aptikimą. Be pirmiau minėtų elementų, tarptautiniuose standartiniuose bėgiuose taip pat reikia atlikti nuovargio ir atsparumo korozijai bandymus, o kai kuriuose standartuose reikalaujama aptikti magnetinių dalelių trūkumus. Nacionalinio standarto tikrinimas pagrįstas vietiniais standartais, tokiais kaip GB/T2585 ir TB/T1632, o tarptautiniai standartai vadovaujasi tikrinimo metodais, nurodytais tarptautiniuose standartuose, tokiuose kaip EN ir ASTM. Nacionaliniuose standartuose nustatyti išsamesni bėgių suvirinimo jungčių tikrinimo reikalavimai, o tarptautiniai standartai daugiau dėmesio skiria gatavų bėgių gamyklinių patikrinimų ataskaitų išsamumui. Patikrinimo elementų skirtumai taip pat lemia tam tikrus bandymo įrangos ir procesų skirtumus tarp jų.
Į kokius pagrindinius veiksnius reikėtų atsižvelgti perkant ir renkantis nacionalinio standarto ir tarptautinio standarto bėgius?
Perkant nacionalinio standarto bėgius, būtina patvirtinti, ar tiekėjas turi vidaus geležinkelių produktų sertifikavimo kvalifikaciją, kad gaminiai atitiktų Nacionalinės geležinkelių administracijos keliamus kokybės ir saugos reikalavimus. Renkantis tarptautinio standarto bėgius, būtina patikrinti, ar gaminiai yra praėję tarptautinio standarto sertifikavimą ir turi atitinkamus importo patikrinimo ir karantino sertifikatus. Tinkamas standartinis bėgis turi būti parinktas atsižvelgiant į geležinkelio lygį, transportavimo apkrovą ir projekto aplinkos sąlygas. Reikėtų atsižvelgti į vėlesnės priežiūros patogumą; Nacionalinio standarto bėgių atsarginės dalys yra lengviau prieinamos, o tarptautiniams standartams atsargų ciklą reikia planuoti iš anksto. Taip pat reikėtų įvertinti suvirinimo suderinamumą, siekiant užtikrinti, kad pasirinkti bėgiai galėtų veiksmingai sujungti su esamais bėgiais arba jungties komponentais.