Slėgio plokščių nuovargio įpjovos jautrumas ir įtempių pritaikymo konstrukcija suvirintų bėgių jungčių zonose
Kodėl suvirintų bėgių jungčių zonose slėgio plokštėms keliami daug aukštesni atsparumo{0}}nuovargio įpjovoms reikalavimai nei įprastoms sekcijoms?
Suvirintų bėgių jungčių zonos pasižymi dviem pagrindinėmis įtempių charakteristikomis: 1)suvirinimo liekamasis įtempis-tempiamasis įtempis jungtyje gali viršyti 60 % medžiagos takumo ribos; 2)standumo mutacijos stresas-rato-bėgio smūgio jėga jungtyje yra 2-3 kartus didesnė nei įprastose atkarpose važiuojant traukiniu. Slėgio plokščių varžtų skylės ir kraštai yra natūralios įtempių koncentracijos įpjovos; Esant dvigubo didelio-įtempimo sąlygoms, plokštės, turinčios didelį įpjovos jautrumą, yra labai linkusios į nuovargio įtrūkimų atsiradimą. Įtempių lygis įprastose sekcijose yra mažesnis, todėl įpjovos jautrumo įtaka yra santykinai nedidelė, todėl sujungimo zonos plokštėms reikia griežtesnių projektavimo standartų.
Kokios slėgio plokščių konstrukcijos ypatybės žymiai padidina jų jautrumą nuovargiui?
Pagrindinės struktūrinės savybės apima tris dalykus: 1)aštrios{0}}kampinės varžtų skylės-skylės be nuožulnų arba su nusklembimo spinduliu<1mm form acute stress concentrations, drastically increasing notch sensitivity; 2) staigūs skerspjūvio{0}}pakeitimai(pvz., laiptelių konstrukcijos su staigiais storio svyravimais) sukelia įtempių linijos lenkimą, formuojant antrines įpjovas; 3)šaltai{0}}apdoroti grūdinti kraštai-Kraštai, atsiradę dėl kirpimo ar perforavimo, turi mikroįtrūkimų ir liekamąjį tempimo įtempį, todėl jie naudojami kaip nuovargio įtrūkimų atsiradimo vietos. Dėl šių savybių plokštės yra labai jautrios lūžimui dėl nuovargio, veikiant kintamoms apkrovoms.
Kaip grūdų rafinavimo medžiagų apdorojimas sumažina slėgio plokščių jautrumą nuovargiui?
Grūdų rafinavimas yra pagrindinis medžiagos metodas, skirtas sumažinti įpjovos jautrumą. Pridėjus mikro legiravimo elementų (pvz., vanadžio, titano) arba taikant kontroliuojamus valcavimo ir aušinimo procesus, plokštės medžiagos grūdelių dydis patobulinamas nuo ASTM 5 klasės iki ASTM 8-9 klasės. Rafinuoti grūdai žymiai padidina grūdų ribų skaičių, o tai trukdo plisti įtrūkimams po to, kai įpjovose atsiranda nuovargio įtrūkimai. Tuo pačiu metu smulkiagrūdė -grūdėlė struktūra tolygiai paskirsto koncentruotą įtampą įpjovose, sumažindama įtempių smailes ir išlaikydama didelį nuovargio stiprumą įpjovų vietose – įpjovos jautrumo koeficientas gali būti sumažintas 20–30 %.
Kaip slėginių plokščių sudėtinis procesas „filė perėjimas + paviršiaus nušlifavimas“ užtikrina pritaikymą{1}}?
Sudėtinio proceso esmė yra "pašalinti įpjovas ir atleisti įtampą". Thefilė perėjimasKonstrukcija padidina varžtų skylių nuožulnų spindulį iki 2-3 mm ir pritaiko lanko perėjimus plokščių skerspjūviams, visiškai pašalinant ūmaus įtempio koncentracijos taškus ir leidžiantį sklandžiai perduoti kintamą įtempį jungties zonoje. Thepaviršiaus šratų šveitimasprocesas suformuoja 0,2-0,5 mm gylioliekamasis gniuždomojo įtempio sluoksnisnetoli įpjovų per didelio greičio{0}}sviedinio smūgį. Šis gniuždomojo įtempio sluoksnis atsveria tempimo įtempį jungties zonoje, išlaikydamas plokštę žemoje -įtempių būsenoje eksploatacijos metu ir puikiai prisitaikydamas prie sudėtingos suvirintų bėgių jungčių įtempių aplinkos.
Kaip nustatyti ankstyvus slėginių plokštelių nuovargio įtrūkimų požymius, aptikus defektus{0}}svetainėje?
Ankstyvieji nuovargio įtrūkimai dažniausiai atsiranda varžtų skylių kraštuose arba plokščių aštriuose kampuose, paprastai<5mm in length, requiring high-precision flaw detection methods. The preferred method is ultragarsinis fazinis matricos tyrimas, kuris gali tiksliai nustatyti sudėtingų geometrinių sričių (pvz., varžtų skylių) vietą ir nustatyti mikroįtrūkimus, didesnius arba lygius 1 mm. Norėdami greitai aptikti-svetainę,magnetinių dalelių bandymastinka-įmagnetinus plokštelę, uždedama magnetinių dalelių suspensija; nuovargio įtrūkimai sudaro nuotėkio magnetinius laukus, adsorbuoja magnetines daleles ir sudaro aiškius linijinius vaizdus. Aptikimo dažnis turi būti sinchronizuotas su suvirintų bėgių jungčių defektų aptikimo ciklu; aptikus mikroįtrūkimus, plokštelė turi būti nedelsiant pakeista, kad būtų išvengta įtrūkimų plitimo ir lūžių.