„Fishplate“ dantytųjų sujungimų dizainas ir bėgių jungties standumo suderinimo technologija
Kokie yra sujungimo skirtumai tarp dantyto įkandimo konstrukcijos ir plokščio žuvies plokštelių sujungimo dizaino?
Pagrindiniai skirtumai tarp dantyto įkandimo dizaino ir plokščių žuvų plokštelių sujungimo dizaino atsispindi trimis aspektais: sujungimo režimu, standumo perdavimu ir anti- poslinkiu. Dantyta konstrukcija iš esmės pagerina bėgių jungčių sujungimo stabilumą. Plokščiosios jungties žuvies plokštė yra sujungta su bėgiu per plokštuminę jungtį, pasikliaujant tik trinties jėga, kurią sukuria varžto išankstinio priveržimo jėga. Tvirtinimo paviršius gali slysti dėl vibracijos, dėl kurio bėgių jungtis pasislenka skersai ir išilgai ir turi įtakos linijos lygumui. Dantyto sąkandžio konstrukcija apdoroja trapecijos formos dantis ant žuvies plokštelės ir bėgio tvirtinimo paviršiaus, o dantų žingsnis ir danties gylis tiksliai atitinka skerspjūvio dydį bėgio jungtyje. Po montavimo dantys sujungiami, kad sudarytų dvigubą mechaninio įkandimo + trinties jėgos jungtį, visiškai pašalinant bėgio poslinkį. Kalbant apie standumo perdavimą, plokščiosios jungties konstrukcijos jungties standumas sudaro tik 60 %-70 % bėgio pagrindo medžiagos, o traukiniui pravažiuojant, jungtis gali nusėsti. Dantyto sąkandžio konstrukcija užtikrina nuolatinį standumo perdavimą per standų dantų blokavimą, todėl sąnario standumas pasiekia daugiau nei 90 % bėgio pagrindo medžiagos ir sumažina streso mutaciją jungtyje. Be to, dantytosios jungties konstrukcijos tvirtinimo paviršiaus kontaktinis plotas yra 30 % didesnis nei plokščiosios jungties konstrukcijos, varžto išankstinio priveržimo jėgos poveikis yra vienodesnis, išvengiant bėgio jungties deformacijos dėl per didelio vietinio slėgio, o plokščios jungties konstrukcijos kontaktinis plotas yra mažas ir gali susidėvėti tvirtinimo paviršius.
Kokie yra pagrindiniai žuvų plokštelių dantyto įkandimo konstrukcijos struktūriniai parametrai?
Pagrindiniai žuvų plokštelių dantyto įkandimo konstrukcijos struktūriniai parametrai apimadanties tipas, danties žingsnis, danties gylis ir tvirtinimo paviršiaus šiurkštumas. Keturi parametrai kartu nustato įkandimo efektą ir sąnarių standumą ir turi būti griežtai suprojektuoti taip, kad atitiktų bėgio tipą. Trapecinis dantis pasirenkamas kaip danties tipas. Palyginti su trikampiais ir lankiniais dantimis, trapecinių dantų įkandimo paviršius yra plokštuminis, turintis didesnį atsparumą šlyčiai ir nelinkęs į danties deformaciją, prisitaikantis prie bėgių sąnarių įtempių savybių ir šiuo metu plačiausiai naudojamas dantų tipas. Dantų žingsnis reguliuojamas pagal bėgio tipą: 8-10 mm 60 kg/m bėgiui ir 6–8 mm 50 kg/m bėgiui. Dėl per didelio dantų žingsnio nepakanka įkandimo taškų ir prasto jungties stabilumo, o dėl per mažo danties žingsnio padidėja apdorojimo sunkumai ir dantys gali nuskilti. Dantų gylis reguliuojamas 2–3 mm, imant viršutinę 3 mm ribą 60 kg/m bėgiui ir 2 mm apatinę ribą 50 kg/m bėgiui. Per gilūs dantys susilpnins žuvies plokštelės ir bėgio skerspjūvio stiprumą, o pernelyg sekli dantys negali suformuoti veiksmingo sąkandžio ir neapsaugo nuo poslinkio. Tvirtinimo paviršiaus šiurkštumas turi būti kontroliuojamas ties Ra1,6-Ra3,2 μm. Per didelis šiurkštumas lemia laisvą dantų prigludimą ir tarpus, sumažinant įkandimo efektą; per mažas šiurkštumas sumažina trintį ir turi įtakos pagalbiniam sujungimo efektui, kurį turi užtikrinti tikslus šlifavimas. Be to, dantų pasvirimo kampas yra tolygiai 45 laipsniai, kad būtų užtikrintas vienodas įtempimas kandant ir būtų išvengta vienašalės įtampos koncentracijos.
Kokie yra 60 kg/m ir 50 kg/m bėgių žuvų plokščių standumo atitikimo reikalavimai?
60 kg/m ir 50 kg/m bėgiams skirtų žuvų plokščių standumo derinimo esmė yra reguliuoti plokštės storį, varžtų skylių skaičių ir žuvies plokštės medžiagos stiprumą, kad jungties standumas atitiktų bėgio pagrindo medžiagos standumą ir būtų išvengta įtempių koncentracijos, kurią sukelia standumo mutacija. 60 kg/m bėgio pagrindo medžiaga pasižymi dideliu standumu, daugiausia naudojama didelės-greičių ir sunkiųjų{5}}traukų linijose, kurioms keliami aukštesni jungties standumo reikalavimai. Pritaikyta žuvies lėkštė pagaminta iš Q345B didelio-stiprumo plieno, kurio storis 16-18 mm, 2-3 mm storesnis nei 50 kg/m bėgio. Savaiminis-stangrumas pagerinamas padidinus plokštės storį, o varžtų skylių skaičius yra 8, tolygiai paskirstytos abiejose plokštės korpuso pusėse, kad būtų padidinta išankstinio priveržimo jėga, todėl jungties standumas pasiekia daugiau nei 95 % bėgio pagrindo medžiagos ir atitinka standumo perdavimo reikalavimus, keliamus aukštiems}{s{0}.1}. 50 kg/m bėgių pagrindo medžiaga yra vidutinio standumo, daugiausia naudojama įprastose-greičių ir stoties kiemo linijose. Pritaikyta žuvies plokštė pagaminta iš Q235B plieno, kurio storis 14-16 mm, su 6 varžtų skylėmis, o jungties standumas kontroliuojamas 90–95 % bėgio pagrindo medžiagos, todėl sumažinamos apdorojimo ir medžiagų sąnaudos, nes užtikrinamas jungties stabilumas. Abiejų tipų žuvų plokštės turi užtikrinti „stangrumo gradientą“, plokštės korpusas įgauna šiek tiek gradiento storį nuo abiejų galų iki vidurio, vidurinė jungtis yra storiausia ir palaipsniui plonėja iki abiejų galų, todėl jungties standumas sklandžiai pereina nuo žuvies plokštės prie bėgio pagrindo medžiagos be akivaizdžių mutacijų. Be to, 60 kg/m bėgio žuvies plokštės varžto išankstinio priveržimo jėga turėtų būti valdoma 450–500 N·m, o 50 kg/m bėgiui – 350–400 N·m, išankstinio priveržimo jėga derinama su plokštės storiu ir standumu, kad būtų išvengta per didelės žuvies plokštės ar išankstinio suveržimo sukeltos jėgos deformacijos.
Kokie yra antikorozinio sandarinimo-koroziniai žuvų plokščių dizainai ir bėgių jungčių apsaugos nuo{1}}pratekėjimo reikalavimai?
Antikorozinio žuvų plokščių sandarinimo-projekto esmė yra užtikrinti savaiminę-žuvies plokštės apsaugą nuo korozijos ir bėgio jungties nepralaidumą-per paviršiaus antikorozinį apdorojimą ir jungties sandarinimo konstrukciją, taip išvengiant siūlių korozijos, kurią sukelia vandens ir korozinių medžiagų įsiskverbimas. Žuvies plokštės paviršiaus antikorozinis-apdorojamas naudojant sudėtinį karštojo-karščiojo cinkavimo ir uždaros dangos procesą, cinkuoto sluoksnio storis yra 80{14}}100 μm, apsaugantis plokštės korpusą anodo efektu, o uždaros dangos storis yra 10- sluoksnio oksidacija. Neutralios druskos purškimo bandymas gali pasiekti daugiau nei 800 valandų be raudonųjų rūdžių, prisitaikydamas prie įvairios korozinės aplinkos, tokios kaip vidaus ir pakrantės zonos. Jungčių nepralaidumo{20}konstrukcijoje naudojamos specialios sandarinimo guminės juostelės ir varžtų skylių sandarinimo žiedai. Sandarinimo guminė juostelė pagaminta iš nitrilo gumos, pritvirtinta prie abiejų žuvies plokštės tvirtinimo paviršiaus ir bėgio pusių, o po montavimo išspaudžiama ir deformuojama, kad užpildytų tvirtinimo paviršiaus tarpą ir išvengtų vandens bei šiukšlių įsiskverbimo; varžto angos sandarinimo žiedas yra guminis žiedas, uždėtas ant varžto ir po montavimo glaudžiai pritvirtintas prie varžto angos vidinės sienelės ir žuvies plokštės paviršiaus, kad būtų užtikrintas varžto angos sandarumas ir išvengta vandens patekimo į bėgio jungtį iš varžto angos. Be to, abiejų žuvies plokštės galų kraštai pritaikyti lankinio flanšo konstrukcijai, kad sandarinimo guminė juostelė neišsispaustų ir nenukristų, o ant flanšo užtepamas antikorozinis sandariklis, kad dar labiau pagerintų sandarinimo efektą. Linijose, esančiose pakrantės daug druskos purškiamose ir lietingose vietose, jungties išorėje galima sumontuoti plastikinį apsauginį dangtelį, kuris sudarytų dvigubą sandariklį ir visiškai apsaugotų nuo korozinių medžiagų įsiskverbimo.
Kokie yra pagrindiniai žuvų lėkščių įrengimo ir sujungimo tarpų valdymo- punktai?
Pagrindinis{0}}žvejybos plokštelių montavimo vietoje ir jungties tarpo valdymo tikslas yra užtikrinti tikslų dantų įkandimą, kvalifikuotą varžto priveržimo jėgą ir vienodą bėgių jungties tarpą, kad būtų išvengta jungties gedimo dėl netinkamo įrengimo. Prieš montuodami nuvalykite rūdis ir šiukšles ant bėgio jungties ir žuvies plokštelės tvirtinimo paviršiaus, patikrinkite, ar nepažeisti dantys, galima naudoti tik žuvies plokšteles be deformacijų ir įskilimų, ir tuo pačiu metu patikrinkite bėgio jungties tiesumą, aukščio nuokrypį ir kairiojo{3}}dešinio poslinkį. Priešingu atveju pirmiausia turi būti ištiesinta 0,2 mm. Montavimo metu tiksliai sulygiuokite žuvies plokštelės dantis su bėgio jungties dantimis, kad būtų užtikrintas visiškas danties įkandimas be vietinio virtualaus ryšio, abiejose pusėse esančios žuvies plokštelės turi būti montuojamos sinchroniškai, kad būtų išvengta bėgio poslinkio, kurį sukelia vienašalis stresas. Įrengiant varžtą taikomas įstrižainės priveržimo metodas, paeiliui veržiant nuo vidurio iki abiejų galų, užbaigiant išankstinį priveržimą tris kartus, kiekvieną kartą priveržiant iki 1/3 išankstinio priveržimo jėgos, kad būtų išvengta plokštės deformacijos, kurią sukelia vienkartinis priveržimas. Galiausiai 60 kg/m bėgio varžto išankstinio priveržimo jėga pasiekia 450-500 N·m, o 50 kg/m bėgio – 350-400 N·m. Bėgio jungties tarpas turi būti griežtai kontroliuojamas, tarpas yra 2-4 mm kambario temperatūroje (20-25 laipsniai), atsižvelgiant į viršutinę ribą 4 mm aukštoje temperatūroje ir 2 mm apatinę ribą žemos temperatūros zonose, paliekant erdvę šiluminiam plėtimuisi ir susitraukimui, kad būtų išvengta jungties temperatūros deformacijos, lygiavertės jungties temperatūrų deformacijai ar smailės deformacijai. ±0,5 mm, aptinkamas specialiu jutikliu. Sumontavę patikrinkite, ar sandarinimo guminė juostelė jungties vietoje yra tvirtai pritvirtinta, nenukrenta ir nėra tarpų, ir ar varžto angos sandarinimo žiedas yra sumontuotas vietoje, kad būtų užtikrintas apsaugos nuo nutekėjimo efektas.