1. Kokie aplinkos apsaugos taisyklės daro įtaką geležinkelio bėgių varžtų šalinimui?
Aplinkos apsaugos taisyklės, skirtos vikšrų varžtų šalinimui, daugiausia dėmesio skiriant sunkiojo metalo užterštumo prevencijai, nes varžtuose dažnai yra plieno, cinko (iš dangų) ar kitų lydinių. Daugeliui regionų reikalaujama, kad varžtai būtų perdirbami, o ne sąvartynai, nes plienas yra vertinga perdirbama medžiaga. Varžtai su pavojingomis dangomis (pvz., Švininis - dažai) turi būti traktuojami kaip pavojingos atliekos, reikalaujant specializuoto dangų šalinimo ar nurišimo prieš perdirbant. Reglamentai taip pat gali įpareigoti perdirbti įrenginius tinkamai atskirti varžtus nuo kitų bėgių komponentų (pvz., Plastikinių poveržlių), kad būtų užtikrintas gryno plieno perdirbimas. Europos Sąjungoje atliekų pagrindų direktyva ir REACH reglamentai reglamentuoja varžtų šalinimą ir cheminį kiekį, o JAV - EPA išteklių išsaugojimo ir atkūrimo įstatymo (RCRA) nustato metalo perdirbimo ir atliekų tvarkymo standartus.
2. Kaip geležinkelio bėgių varžtai veikia dykumos aplinkoje?
Vikšro varžtai dykumos aplinkoje susiduria su tokiais iššūkiais, kaip ekstremalus šiluma, smėlio dilimas ir maža drėgmė. Aukšta temperatūra (dažnai viršija 40 laipsnių /104 laipsnių f), todėl plieno varžtai plečiasi, o tai gali padidinti spaustuko jėgą ir stresą; Atvirkščiai, šaltos naktys gali sukelti susitraukimą ir atsipalaidavimą. Smėlio dalelės veikia kaip abrazyvai, dėvėdami varžto galvutes, sriegius ir dangas, apatinį plieną atskleidžiant korozijai (nepaisant mažos drėgmės, retkarčiais rasta rasa ar dulkių drėgmė gali sukelti rūdis). Norėdami tai sušvelninti, dykumos varžtai naudoja šilumą - atsparias dangas ir storesnę galvanizaciją, kad atsispirtų dilimui ir korozijai. Būtina reguliariai valyti smėlio kaupimąsi aplink varžtus, nes įstrigęs smėlis gali užkirsti kelią tinkamai priveržti ir pagreitinti susidėvėjimą. Be to, naudojant aukštą temperatūrą atsparūs tepalai padeda išlaikyti sriegių vientisumą montavimo ir pašalinimo metu.
3. Koks yra tepimo vaidmuo geležinkelio bėgių varžtų priežiūra?
Tepimas vaidina pagrindinį vaidmenį atliekant vikšrinių varžtų priežiūrą, sumažinant trintį montavimo ir pašalinimo metu, neleidžiant pažeisti sriegių. Taikant tepalus (pvz., Anti - užgrobti junginius) varžtų sriegiams, užtikrinamas sklandus veržlės priveržimas, leidžiantis tiksliai pritaikyti sukimo momentą ir sumažinti kryžminio - sriegio riziką. Koroziniame aplinkoje tepalai sukuria barjerą nuo drėgmės ir teršalų, lėtėjančių rūdžių susidarymą. Varžams, kuriems reikalingas periodinis pakartotinis re - sukimo momentas, tepimas neleidžia gijų konfiskavimui (surišti dėl korozijos), todėl koregavimai yra lengvesni. Tačiau per - tepimas gali turėti įtakos sukimo momento tikslumui, nes tepalo perteklius sumažina trintį ir gali sukelti - įtempimą. Tepalo tipas (pvz., Mineralinis -, sintetinis) pasirenkamas atsižvelgiant į aplinkos sąlygas, turint aukštą - temperatūrą arba vandenį - atsparios formulės, naudojamos ekstremaliose aplinkose.
4. Kaip geležinkelio bėgių varžtai prisideda prie triukšmo mažinimo geležinkelio sistemose?
Nors takelių varžtai nėra pagrindinis triukšmas - redukcijos komponentai, tinkamas jų montavimas ir priežiūra padeda sumažinti triukšmą. Tvirti varžtai apsaugo nuo geležinkelio ir miegamojo judėjimo, mažinant virpesius, kurie sukelia triukšmą, kai traukiniai praeina. Laisvi varžtai suteikia tarpus tarp komponentų, todėl metalas - yra - metalo kontaktas ir garsiau vibracijos. Naudojant poveržles su guminiais ar kompoziciniais įdėklais (be plieninių poveržlių), galite sudrėkinti triukšmą, sugeriant tam tikrą vibraciją tarp varžto ir bėgio/miegamojo. Varžtai su lygiais, gerai - prižiūrimais sriegiais sumažina trintį nedidelių reguliavimo metu, neleidžiant gurkšnotiems garsams. Miesto vietose, kur kelia nerimą triukšmo taršai, specializuoti varžtai su triukšmu - slopinančiomis dangomis ar dizainais kartais naudojami norint papildyti kitą triukšmą - mažinimo priemonės, tokios kaip bėgių pagalvėlės ar balasto kilimėliai.
5. Kokie skirtumai tarp karšto - DIP galvanizuotų ir elektro - cinkuotų geležinkelio bėgių varžtų?
Karšti - DIP galvanizuoti varžtai yra padengti panardinant juos į išlydytą cinką, sudarant storą (50 - 100 mikronų), tvirtą cinko sluoksnį, kuris suteikia puikų atsparumą korozijai -, idealiai tinka atšiaurioms aplinkoms, tokioms kaip pakrančių zonos ar pramoninės zonos. Danga yra porėta, leidžianti geriau sukibti, ir gali savarankiškai - išgydyti mažus įbrėžimus, sudarydami cinko oksido sluoksnį. Electro - cinkuotų varžtų, priešingai, naudokite elektrinę srovę, kad gautumėte plonesnį (5 - 25 mikronų) cinko dangą, kuri suteikia gerą atsparumą korozijai švelnioje aplinkoje, bet yra mažiau patvariai nei karšta -} driekos dangos. „Electro“ - galvanizavimas suteikia lygesnę, vienodesnę apdailą, todėl jis tinka pritaikyti, kur svarbu išvaizda ar tikslūs matmenys. Nors karštas - dipieninis galvanizavimas yra brangesnis, jis žymiai pratęsia varžtų gyvenimo trukmę aukštoje - korozijos srityse, todėl tai yra ekonomiškai efektyvi ilgalaikė.