1. Kaip nerūdijančio plieno spyruoklės atsparuos korozijai, palyginti su cinkuotais plieniniais?
Nerūdijančio plieno yra chromo (10–30%), sudarantis apsauginį oksido sluoksnį. Cinkuotame pliene naudojamos cinko dangos, kurios gali būti plonos didelio eismo vietose, todėl reikia pakartotinai padengti. Nerūdijantis plienas drėgnuose ar pakrančių regionuose trunka 2–3 kartus ilgesnį.
2. Kokio dydžio spyruoklės reikalingos 50 kg/m bėgeliams kalnuotame ir plokščiame reljefe?
Kalnų reljefo spyruoklės 50 kg/m bėgeliams yra standesni (didesnė įtampa), kad atsispirtų nuokalnėje, su storesne viela (8–10 mm). Plokščios reljefo spyruoklės yra minkštesnės (6–8 mm viela), prioritetą teikiant važiavimo kokybei, o ne stabilumui.
3. Kaip kompozicinės spyruoklės su stiklo pluošto armatūra veikia, palyginti su grynais polimerais?
Stiklinėje sustiprintos kompozicinės spyruoklės turi 50% didesnį tempimo stiprumą, tvarko sunkesnes apkrovas nei gryno polimero. Jie išlaiko lankstumą keleivių geležinkeliui, ištiesdami krovinius krovinius, todėl jie yra universalūs mišriems koridoriams.
4. Kokį vaidmenį vaidina spyruoklės mažinant triukšmą tarp geležinkelio ir miegamojo greitojo traukinių?
Spyruoklės su guminiais įdėklais slopina aukšto dažnio vibraciją (200–2000 Hz) tarp geležinkelio ir miegamojo, sumažindami triukšmą 15–20 dB. Jų dizainas sumažina metalo kontaktą, sugeriančią energiją, kuri kitu atveju sukeltų triukšmą.
5. Kuo pavasario dizainas skiriasi 43 kg/m bėgeliais miesto ir kaimo vietovėse?
„Urban 43kg/M Rail Springs“ teikia pirmenybę triukšmo mažinimui su minkštesnėmis medžiagomis, o kaimo - standesniems dizainams, kad galėtų valdyti retkarčiais. „Urban Springs“ yra lengvesni greitesniam pagreičiui, kaimo - patvaresnės, kad būtų galima retai priežiūra.