1. Kaip žemos įtampos izoliuota tvirtinimo sistema apsaugo nuo elektrinių trukdžių į elektrifikuotus tinklus?
Žemoje įtampoje izoliuotose sistemose naudojamos nelaidžios medžiagos (stiklo sustiprintos epoksidinės) visoms komponentams, liečiantiems su bėgeliais, sukuriant barjerą, blokuojantį benamių elektros sroves. Tai neleidžia kištis į žemos įtampos signalizacijos grandines (pvz.
2. Kas išskiria „Heritage Railways“ pritvirtinimo sistemą nuo vienos, skirtos šiuolaikinėms priemiestinėms linijoms estetikos atžvilgiu?
„Heritage“ geležinkelio sistemose dažnai naudojami istoriškai stiliaus komponentai (pvz., Kostiniai klipai su derliaus apdaila), kurie atitinka originalią geležinkelio erą, prioritetą teikiant vaizdiniam autentiškumui. Jie gali paaukoti keletą šiuolaikinių bruožų, tokių kaip vibracijos slopinimas, kad būtų klasikinis vaizdas. Šiuolaikinės priemiesčių sistemos, priešingai, naudoja aptakius, utilitarinius dizainus, orientuotus į našumą ir žemą priežiūrą.
3. Kaip tvirtinimo sistema su anti-Loosing sriegių technologija palaiko varžtų įtempimą didelio vibracijos vietose?
Anti-Loosing sriegio technologija (pvz., Trikampiai siūlai ar sriegių fiksuojantys klijai) sukuria trintį tarp varžto ir riešutų sriegių, kurie atsparina vibracijos sukeltą atsipalaidavimą. Aukšto vibracijos vietose, tokiose kaip netoli traukinių stočių ar pramoninės zonos, tai užtikrina, kad varžtai išlaikys savo išankstinį įkrovimą, neleidžiant klipo poslinkiui ir netinkamam geležinkeliui.
4. Koks yra tvirtinimo sistemos, turinčios aukos dėvėjimo komponentus, pranašumas abrazyvinėmis sąlygomis?
Aukojimo dėvėjimo komponentai (pvz., Keičiamos polimero rankovės ant spaustukų) yra suprojektuotos nusidėvėti prieš kritines dalis, pavyzdžiui, bazines plokšteles ar bėgių pečius. Abrazyvinių sąlygų (pvz.
5. Kaip pritvirtinimo sistema su dinaminiais apkrovos jutikliais prisideda prie numatomos priežiūros?
Dinaminiai apkrovos jutikliai, įterpti į bazines plokšteles ar spaustukus, matuoja sistemą veikiančias realaus laiko jėgos (vertikalios, šoninės). Duomenys analizuojami siekiant nustatyti modelius, rodančius nusidėvėjimą (pvz., Didėjanti šoninė jėga kreivėse rodo klipo nuovargį). Tai leidžia techninės priežiūros ekipažams pakeisti komponentus prieš gedimą, sumažinant neplanuotą prastovą.