Matuoklio kaklaraiščio strypaiFunkcija geležinkelio sistemose kaip kritiniai takelių komponentai. Geležinkelio petnešų nebuvimas paskatintų vėžės nuokrypį. Traukiniai, veikiantys tokiose pažeistose trasose, rizikos nuvažiavimas nuo bėgių, gali sukelti neįsivaizduojamų padarinių. Kad būtų išvengta matuoklio pažeidimų, takelių juostos turi užsitikrinti bėgelius-tai yra jų pagrindinis tikslas.
„Gnee Rail“ tiekia abuIzoliuotų matuoklių strypai ir neizuliuoti matuokliai56–5 "bėgiai ir bėgiai 60–140 svarų, AREMA 1-1/4" ir kiti BS, UIC bėgelių, kurių ilgis yra 600 mm, 762 mm, 900 mm, 1435 mm ir kt.
Geležinkelio matuoklio strypai taiko vienodo dydžio ir priešingos krypties poras, išilgai strypo ašies, sukuriant ašinį pailgėjimo (arba suspaudimo) deformaciją. Šis deformacija yra ašinė įtampa. Strypai, veikiami ašinės įtempimo ar suspaudimo deformacijos, klasifikuojami kaip kaklaraiščio strypai arba suspaudimo elementai. Strypo sujungimo taškuose deformuotos plieno strypai turi būti montuojami ant centrinių plokštelių nurodytais intervalais, kad būtų galima neutralizuoti miegamojo plokštės išplėtimą ir išilginius jungties tarpus. 10 cm centrinei kiekvieno matuoklio laikymo strypui reikia apdoroti rūdijoms. Strypo matmenys ir tarpai atitinka išorinių matuoklių specifikacijas, o sąnario ar laisvojo krašto atstumai paprastai svyruoja nuo 25 iki 35 cm.
„Gnee Rail“ turi turtingą patirtį ir pažangią įrangą gamybos pramonėje, kurioje yra geležinkelio matuoklio kaklaraiščio strypas. Be to, mes galime gaminti įvairius pritaikytus geležinkelio matuoklių strypus griežtai pagal skirtingus standartus arba pagal klientų brėžinius ir reikalavimus. Jie eksportuojami visame pasaulyje. Priklausomai nuo daugiau nei dešimties metų eksporto patirties, mes galime pasiūlyti konkurencingiausią kainą ir aukščiausią kokybę savo klientams visame pasaulyje, nes esame gamykloje.Susisiekite su mumis!