Kodėl svarbu pasirinkti tinkamą krano bėgių dydį?
Krano bėgio dydžio nustatymas yra labai svarbus inžinerinis procesas, kurio metu nustatomas tikslus bėgio profilis, galvutės plotis ir medžiagos klasė, reikalingos saugiai išlaikyti sunkios kėlimo įrangos dinamines apkrovas. Neteisingas dydis lemia katastrofišką ratų susidėvėjimą, vėžės deformaciją ir konstrukcijos nuovargį.
Įprasti įvairių dydžių kranų bėgių profiliai:
- Lengvoms apkrovoms (iki 150 kN vienam ratui):Dažnai pakanka standartinių lengvųjų bėgių (pvz., 22kg/m, 30kg/m) arba ASCE profilių.
- Vidutinėms apkrovoms (150 kN - 300 kN/ratas):Europos DIN 536 serijos (A65, A75) arba Kinijos QU serijos (QU70, QU80) yra standartiniai pasirinkimai, turintys platų plokščią pagrindą stabiliam tvirtinimui.
- Sunkioms ir itin{0}}sunkioms apkrovoms (300 kN - 600+ kN vienam ratui):Masyvūs profiliai, tokie kaip DIN A100, A120, A150 arba QU100 irQU120būtini. Jie pasižymi ypač storomis juostomis ir plačiomis bazėmis, kurios paskirsto ekstremalų vietinį slėgį kilimo ir tūpimo tako sijoje.
| BĖGELIO TIPAS | A (mm) A |
B (mm) B |
C (mm) C |
Svoris (kg/m) |
| BELEŽINKAS A 45 | 45 | 55 | 125 | 22,1 |
| BELEŽINKAS A 55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| BELEŽINKAS A 65 | 65 | 75 | 175 | 43,1 |
| BELEŽINKAS A 75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| RAIL A 100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| BELEŽINKAS A 120 | 120 | 105 | 220 | 100 |
| RAIL GCR 108 | 2×610 | 100 | 263 | 107,9 |
| BELEŽINKAS A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| RAIL MRS 51 – CR 104 – 104 Ib ASCE | 63,5 | 127 | 127 | 51,59 |
| RAIL MRS 52 – CR 105 – 105 Ib ASCE | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 52,09 |
| RAIL MRS 67 – CR 135 – 135 Ib ASCE | 76,2 | 146 | 131,8 | 66,97 |
| RAIL CR 73 | 100 | 135 | 140 | 73,3 |
| RAIL MRS 73 – AS 73 | 70 | 157 | 146 | 73,63 |
| RAIL MR 77 – 5 A | 100 | 100 | 200 | 77 |
| RAIL MRS 85 – CR 171 – 171 Ib ASCE | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 84,83 |
| RAIL MRS 86 | 102 | 102 | 165 | 85,6 |
| RAIL MRS 87 A – PRI 85 R | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| RAIL MRS 87 B – CR 175 – 175 Ib ASCE | 102,4 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| RAIL CR 100 | 120 | 150 | 155 | 100,2 |
| RAIL MRS 125 | 120 | 180 | 180 | 125 |
| RAIL MR 151 – PR 7 | 150 | 150 | 220 | 151,3 |
| RAIL MRS 221 | 220 | 160 | 220 | 221,4 |
| RAIL KP 70 – GOST: 4121-96 | 70 | 120 | 120 | 46,1 |
| BELEŽINKAS KP 80 | 80 | 130 | 130 | 59,81 |
| BELEŽINKAS KP 100 | 100 | 150 | 150 | 83,09 |
| BELEŽINKAS KP 120 | 120 | 170 | 170 | 113,5 |
| BELEŽINKAS KP 140 | 140 | 170 | 170 | 141,7 |
| RAIL ISCR 80 – IS:3443-80 | 80 | 130 | 130 | 64,2 |
| GELEŽINKELIS ISCR 100 | 100 | 150 | 150 | 89 |
| GELEŽINKELIS ISCR 120 | 120 | 170 | 170 | 118 |
| GELEŽINKELIS ISCR 140 | 140 | 170 | 170 | 147 |
| RAIL QU 70 – YB/T5055-93 | 70 | 120 | 120 | 52,8 |
| RAIL QU 80 | 80 | 130 | 130 | 63,7 |
| GELEŽINKELIS QU 100 | 100 | 150 | 150 | 89,1 |
| GELEŽINKELIS QU 120 | 120 | 170 | 170 | 118,1 |
| RAIL SP 120 | 120 | 170 | 170 | 118,28 |
Spustelėkite norėdami atsisiųsti pdf
Pagrindinis krano bėgio dydžio nustatymo principas: didžiausia ratų apkrova
Dažnas klaidingas supratimas nustatant krano bėgių dydį yra pasikliauti tik visa krano keliamoji galia (tonažu). Konstrukcijų inžinerijoje bėgių dydį lemia didžiausia rato apkrova (dažnai matuojama kiloniutonais, kN). Tai absoliuti didžiausia žemyn nukreipta jėga, kurią veikia vienas krano ratas, kai kranas yra visiškai pakrautas ir vežimėlis yra viršutiniame tilto gale, arčiausiai kilimo ir tūpimo tako sijos. Tikslus ir statinės rato apkrovos, ir dinaminio smūgio koeficiento apskaičiavimas yra pirmasis žingsnis renkantis tinkamą bėgio profilį.
Reikalingo bėgio galvutės pločio apskaičiavimas
Fizinis bėgio galvutės plotis yra svarbiausias matmuo nustatant bėgio dydį. Tikslas yra užtikrinti, kad sąlyčio įtempis (Hercio slėgis) tarp lenkto krano rato protektoriaus ir plokščios arba šiek tiek išlenktos bėgio galvutės būtų saugiai mažesnė už plieno takumo ribą.
- Jei bėgio galvutė per siaura,koncentruotas slėgis sukels plastinę bėgio galvutės deformaciją (grybavimą) ir stipriai įsirėš į rato flanšą.
- Jei bėgio galvutė per plati,tai padidina konstrukcijos savitumą, eikvoja kapitalą ir apsunkina tvirtinimo sistemą, nesuteikdamas jokio mechaninio pranašumo.
- Inžinerinė nykščio taisyklė:Bėgio galvutės plotis paprastai turi būti 10–20 mm siauresnis už plokščią krano rato protektoriaus plotį, kad būtų galima judėti į šoną ir rato flanšai neprisiliestų prie bėgio šonų.
GNEE RAILASyra pagrindinis gamintojas ir visapusiškų bėgių sistemų sprendimų tiekėjas. Mes puikiai suprantame mechaninį ryšį tarp krano ratų, bėgių profilių ir tvirtinimo konstrukcijų. Nuo padėti jums patikrinti optimalų bėgio galvutės plotį iki tikslaus didelio profilio su tiksliais-supjaustytais pasirinktiniais ilgiais ir tiekiant 100 % suderinamus, mikro{5}}reguliuojamus tvirtinimo komponentus, mes pristatome integruotą, prijunkite-ir-sprendimą.
Spustelėkite čiaJūsų pilnam krano bėgių sistemos sprendimui